No.132 Tema sobre helicópteros

Experiencia de vuelo en helicóptero en la Base Aérea de Fuchu
El 29 de octubre, tuvimos la oportunidad de experimentar un vuelo en un helicóptero de transporte CH-47J desde el helipuerto de la Base de Fuchu. Este helicóptero de transporte se utiliza para transportar equipos necesarios entre la base aérea y los sitios de radar, y se adquirió la primera unidad en el año fiscal 1986, actualmente se posee aproximadamente 15 unidades.

En los vuelos de experiencia normales, hay 30 personas a bordo, excluyendo a la tripulación, pero debido a las medidas de prevención de COVID-19, el número se ha reducido a 15. Parece que la demanda para los espacios generales, que ya son populares, ha aumentado aún más.

Fue mi primera experiencia no solo en un avión de las Fuerzas de Autodefensa, sino también en un helicóptero, y estaba un poco nervioso, pero las maniobras de despegue y aterrizaje fueron muy cuidadosas, y la aeronave se mantuvo muy estable durante el vuelo.

Despegamos de la base de Fuchu y, en un abrir y cerrar de ojos, llegamos al espacio aéreo del distrito de Nerima, regresando en un vuelo de aproximadamente 20 minutos. Este estado de preparación se convierte en una capacidad de maniobra en caso de emergencia, lo que me hizo sentir seguro.

Inicio de operaciones del helicóptero médico de Tokio
La ciudad de Tokio ha comenzado a operar el helicóptero médico de Tokio en la región de Tama a partir del 31 de marzo de este año, con el fin de mejorar el sistema de atención médica de emergencia. El helicóptero médico es un helicóptero equipado con dispositivos médicos y medicamentos necesarios para la atención médica de emergencia, que transporta a médicos y otros profesionales para proporcionar atención rápida y facilitar el traslado de pacientes a las instituciones médicas. Normalmente, se encuentra estacionado en la base de lanzamiento del Centro Aéreo de Tama del Cuerpo de Bomberos de Tokio, ubicado en la ciudad de Tachikawa, y el Hospital Universitario Kyorin actúa como hospital base, mientras que el Centro Médico de la Universidad de Medicina de Tokio en Hachioji y el Centro Médico Integral de Tama de la ciudad apoyan como hospitales colaboradores.

El lugar donde el helicóptero médico toma el relevo del ambulancia se llama punto de encuentro, y la ciudad lo ha designado como base de operaciones para actividades de helicópteros en el plan de prevención de desastres regional. Actualmente, se han designado cuatro lugares: (1) Parque Central de Inagi Campo General (2) Complejo Amistad Hirao Campo (3) Parque Atlético de la Universidad Nihon de Inagi (4) Campo de la Asociación Pública de Kudan. La ciudad realizó un entrenamiento de operación el 11 de marzo en el Parque Central de Inagi Campo General, con miras a la operación completa el 31 de marzo. Ese día, el Cuerpo de Aviación de Bomberos de Tokio, la Oficina de Bienestar y Salud de Tokio, el Hospital Universitario de Kyorin y la Sede Central de Bomberos de la Ciudad de Inagi colaboraron para entrenar el flujo completo desde la solicitud del helicóptero médico hasta el transporte.

Además, el 6 de noviembre, se llevó a cabo un ejercicio de prevención de desastres de la Ciudad de Inagi en el Parque Verde del Río Tama, donde también participó el helicóptero médico de Tokio, realizando un ejercicio en colaboración con el equipo de emergencia de Inagi.

Con el inicio de la operación del helicóptero médico de Tokio, se ha hecho posible una actividad de rescate más rápida para pacientes graves, lo que ha permitido un avance más en la seguridad y tranquilidad de los ciudadanos.

Respuesta de la Ciudad de Inagi
La ciudad, tomando como lección el gran incendio que ocurrió en diciembre de 2016 en la ciudad de Itoigawa, prefectura de Niigata, ha sentido que es muy efectivo y necesario conocer la totalidad del lugar del desastre desde el aire, y por ello, en el presupuesto del año fiscal 2017, se incluyó la compra de un dron de ala rotativa. Aunque es difícil para la ciudad poseer y operar un helicóptero de manera independiente, con la innovación tecnológica, se ha vuelto más fácil realizar cosas que antes no se podían hacer, incluso con los equipos que la ciudad puede equipar.
En el futuro, continuaremos esforzándonos por introducir tecnologías avanzadas en la ciudad, aprovechando también los equipos del país y de la metrópoli.