No.58 針對下一年度預算編制 各種協議會的活動

雖然仍然有殘暑，但在撰寫這篇稿子的平成28年8月下旬，正是開始為下一年度的預算編制而行動的時期。
在編制預算案時，通常會在8月底左右制定「預算編制方針」，並傳達給各部門，指示根據此方針進行預算的計算。我們努力以最少的經費達到最大的效果，並致力於削減支出，但市的預算整體無法僅依靠市稅等獨立財源來支應，因此也在努力確保收入，以引入來自國家和東京都的補助金等。
關於教育和福利的義務性經費，許多是根據規則由國家和都道府縣提供的補助金決定的，但對於道路和河川整備等投資性經費，則需要堅持提出要求。
特別是對於單獨實施困難的要求，我們與鄰近市和相關團體合作，成立協議會等組織進行請求活動。我參加的協議會等的概要如下。

「東京都市長會」
各市的聯絡協調、市政的順利運營及相互交流為目的，由多摩地區26市構成。
「東京河川改修促進聯盟」
為防止河川氾濫等災害，由與都內管理河川相關的14區21市2町1村構成。
「多摩川整備促進協議會」
為了多摩川的治水和防止水災，由都內2區14市和川崎市構成。
「東京土地重劃事業推進聯盟」
為了推進安全舒適的城鎮營造，由正在進行區畫整理事業的都內11區25市2町構成。
「道路整備促進期成同盟會東京都協議會」
為了促進多摩島嶼地區的道路整備，由東京都及全市町村（26市5町8村）構成。
「南多摩新城協議會」
為了協議檢討多摩新城的開發區域及周邊地區的各種問題，並向國家和都提出請求，由南多摩5市構成。
「多摩川架橋及相關道路整備促進協議會」
為了推進多摩川中游部分的橋梁擴寬、新設及架替，由中游部分8市構成。
「東京都連續立體交差事業促進協議會」
為了促進在都內實施的鐵路連續立體交差事業，由東京都及都內11區9市和8家鐵路業者構成。
「多摩地域都市單軌電車等建設促進協議會」
為了早期實現構想路線的事業化，由沿線23市3町1村構成。

每年透過各種路徑向政府、國會、相關省廳、東京都相關部門等陳情。
在這些扎實的請求活動中，特別是關於多摩川架橋方面取得了重大成果。這個協議會成立於昭和55年時，多摩川中游只有5座橋和12條車道，但目前已擴充至9座橋和34條車道。在這段期間，稻城市新設了稻城大橋，並將多摩川原橋和是政橋各自從2條車道擴寬至4條車道，過去的慢性交通堵塞問題已經得到解決。
我們感謝這些協議會的扎實活動及先人的努力，並將繼承這些努力，為多摩地區的進一步發展而努力。