Não. Cerimônia Comemorativa da Elevação da Linha 29 de Nambu

(Publicado na edição de 15 de março de 2014 da Koho Inagi)

Em 15 de fevereiro de 2014, em meio a um clima tempestuoso causado por duas semanas consecutivas de fortes nevascas recordes, foi realizada a ``Cerimônia para comemorar a elevação elevada de toda a linha entre Inada Tsutsumi e Fuchu-honmachi'', e todos os cidadãos e partes relacionadas, incluindo os presidentes das comunidades locais que vivem ao longo da linha, realizaram a cerimónia.
Olhando para trás, para a história do Projecto de Intersecção Elevada Contínua da Linha Nambu, este começou com um levantamento básico em Março de 1988, seguido por uma resolução do conselho municipal relativa ao "Projecto Elevado Contínuo da Linha Nambu JNR da Área da Cidade de Inagi" em Setembro de 1986, e depois, na década de 1980. O projeto foi selecionado pelo Ministério da Construção em abril de 2013, e a aprovação comercial foi obtida em março de 1993.
Incluindo o período de preparação, já se passaram mais de 30 anos desde a conclusão da construção elevada em 23 de dezembro do ano passado. Desde a fase de planejamento até hoje, quatro gerações de prefeitos estiveram envolvidas, incluindo o prefeito Morinaoe, o prefeito Yamada Moto, o prefeito Ryoichi Ishikawa e, finalmente, eu.
Conseguimos concluir hoje a Linha Elevada de Nambu graças à compreensão e cooperação de longa data dos residentes locais, ao apoio do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo e ao órgão principal do projeto, o Bureau Metropolitano de Construção e Turismo de Tóquio. JR East Este resultado foi alcançado através do esforço de todos os envolvidos. Gostaria de aproveitar esta oportunidade para expressar a minha gratidão a todos os que estiveram envolvidos neste projeto ao longo dos anos.
Este projeto envolve a elevação da ferrovia em 4,3 quilômetros e é um grande projeto não apenas na cidade de Inagi, mas também em Tóquio. Os projetos atualmente em construção incluem o trecho de 13,1 km entre Mitaka e Tachikawa na Linha JR Chuo e o trecho de 6,0 km perto da Estação Keikyu Kamata na Linha Keikyu, que será o terceiro grande projeto de construção mais longo.
Os efeitos deste projecto são evidentes pelo facto de o congestionamento do tráfego em Fuchu Kaido ter sido aliviado, mas ao mesmo tempo também garantiu a segurança das crianças ao remover cruzamentos ferroviários que eram usados ​​como rotas para os estudantes se deslocarem para a escola.
Além disso, no que diz respeito à questão da divisão entre norte e sul pela Linha de Nambu, espera-se que a integração regional avance, incluindo a utilização de áreas sob vias elevadas.
No futuro, as questões serão o desenvolvimento da estrada lateral norte e a continuação da promoção do projecto de reajustamento do terreno em torno das três estações, mas a cidade está a planear desenvolver rotativas em frente à Estação Inagi-Naganuma e à Estação Minami-Tama assim que possível. possível e examinar cuidadosamente o transporte público local.
Além disso, gostaríamos de desenvolver a Estação Inagi-Naganuma como a estação central da cidade na Linha Nambu e como base para os produtos especiais da Inagi, como as “peras Inagi” e as “uvas Takao”.
Pedimos a compreensão e cooperação contínuas de todos os cidadãos neste projeto.