No.66 透過公民合作制定政策

本年度，不僅是上平尾消防署，與市民生活密切相關的公共工程也發生了變化，公共設施也開始運作。這次，我們將概述這些項目的進度。
i-巴士評論
鑑於前期第一階段審查工作無論時間或內容都不夠充分，在2014年10月航線開通之前，於2014年6月進行了第二階段審查。我們開始了準備工作，開始考慮事情發生在2015年1月。以稻城市方針為基礎的稻城市地方公共交通審查會議已升格為稻城市地方公共交通會議，這是根據道路交通法設立的法定會議，其成員包括稻城市各地區的代表。市及用戶代表，由14人增加至26人。
兩年左右的時間，我們召開了9次地區公共交通理事會全體會議、10次公民代表聯合審議會、5次居民協會代表審議會、8次公車運營商審議會，進行了深入的討論，我收到了。此外，在線路最終確定前的草案階段，我們在11個地點召開了20次公眾諮詢會，聽取了各種意見。我們在公關稻城上一共發布了5次，包括審核的進度，告知大家。
中央社區中心大廳改造
該館於1972年啟用，由於老化，使用性存在問題，原定於2001年至2010年第三次中長期綜合規劃中進行翻修，但因財政等原因而推遲。已重新納入2011年至2020年第四個中長期綜合規劃，現將進行大規模改造。
2013財年，我在進行翻新工程時，向社區中心管理委員會諮詢了中央社區中心大廳的理想狀態。理事會進行了用戶調查，討論了基本政策，並決定了五點：衛生間全面改造、空調設備改造、座椅改造、無障礙設施落實、大廳功能改造。
在確定了這項基本方針後，我們召開了六次使用者說明會。在這個過程中，我們提出了各種各樣的要求，也有過分的期望和意見分歧，但最終我們在財力和設施條件有限的情況下還是友好地完成了這個項目。

　我們之所以能夠在上述兩個案例中收集公民的意見，是因為諸如區域公共交通委員會和社區中心管理委員會之類的審議和討論的論壇正在發揮實質作用，而不是僅僅停留在形式上。證據。這是理事會成員、使用者/公民和秘書處工作人員之間透過真誠交流意見加深相互理解的結果，我想再次向所有參與的人表示感謝。尊重。
我們感到自豪的是，這兩個項目都成為公民直接參與城市政策制定過程和政府協同管理的典範。
雖然i-Bus是社區巴士，是路線巴士的一種形式，不可能滿足所有人的需求，但透過這項舉措，我們可以「補充路線巴士，增加交通殘障人士外出的機會」 ，促進社會參與。 」我們能夠推動審查政策的主要目的。
儘管有些事情無法透過改造社區中心大廳來完成，但我們能夠將其改造成稻城典型的緊湊型大廳，並始終融入用戶的想法。
我們期待您繼續惠顧 i-Bus 和社區中心大廳。