No.66 시민 협동에 의한 시책 형성

금년도는 카미히라오 소방 출장소에 한정하지 않고 시민 생활에 밀접하게 관련되는 공공 사업의 전환이나 공공 시설의 공용 개시가 있었습니다. 이번에는 이러한 사업 경과에 대해 개요를 알려 드리겠습니다.
i버스 검토
전회 제1기 재검토 작업이 기간적으로도 내용적으로도 충분하지 않은 것의 반성을 근거로, 헤세이 26년 10월부터의 제1기 재검토 노선 운행 개시에 앞서 같은 해 6월에는 제2기 재검토 의 준비를 시작해, 2015년 1월부터 검토에 착수했습니다. 시의 요강에 근거하는 「이나기시 지역 대중 교통 검토 협의회」로부터 도로 운송법에 근거하는 법정 협의회인 「이나기시 지역 대중 교통 회의」로 승격시켜, 구성원도 시내 각 지역 대표나 이용자 대표 를 늘려 전체를 14명에서 26명으로 했습니다.
약 2년간에 지역 대중 교통 회의의 본회의를 9회, 시민 대표자 합동 검토회를 10회, 자치회 대표자 검토회를 5회, 버스 사업자 검토회를 8회 개최해, 논의를 다해 받았습니다. 또, 노선 결정 전의 안 단계에서 시민 설명회를 11개소에서 20회 개최해, 여러가지 의견도 받았습니다. 검토 경과를 포함해 홍보 이나기에 합계 5회 게재해, 여러분에게도 전해 왔습니다.
중앙 공민관 홀 개수
쇼와 48년에 개관한 홀은 노후화해 사용하기에도 과제가 있었기 때문에, 헤세이 13부터 22년도를 계획 기간으로 하는 제3차 장기 종합 계획에 있어서 개수할 예정이었습니다만, 재정 등의 사정에 의해 선송되어, 헤세이 23부터 32년도를 계획 기간으로 하는 제4차 장기 종합 계획에 재계상되어, 이번 대규모 개수를 실시하게 되었습니다.
개수 공사를 실시하는데 있어서는 헤세이 25년도에 나로부터 공민관 운영 심의회에 「중앙 공민관 홀의 본연의 자세」에 대해 자문을 실시했습니다. 심의회에서는 이용자 앙케이트를 실시해, 기본 방침에 대해 검토해, 화장실의 전면 개수·공조 기계의 개수·좌석의 개수·배리어 프리화의 실시·홀내 기능 개수라고 하는 5개를 결정해 주셨습니다.
이 기본 방침의 결정 후에, 이용자 설명회를 6회 개최했습니다. 그 과정에 있어서는 여러가지 요망, 과대라고 생각되는 기대나 의견의 차이도 있었습니다만, 재원이나 시설 조건에 한계가 있는 가운데, 마지막은 원만에 정리할 수 있었습니다.

　이상 2건의 안건으로, 시민의 의견을 정리할 수 있었던 것은, 지역 대중 교통 회의 혹은 공민관 운영 심의회라고 하는 검토 협의의 장이, 형식적인 것이 아니고 실질적으로 기능하고 있는 것 증거입니다. 협의회의 구성원 여러분, 이용자·시민의 여러분과 사무국 직원이 진지하게 의견 교환하면서, 상호 이해를 깊게 해 온 성과이며, 재차 참가된 모든 관계자에게 감사와 경의를 나타내는 대로입니다.
이번 양안건에서는, 시의 시책 형성 과정에 시민이 직접 참가해, 행정을 협동으로 운영해 가는 모델 케이스가 된 것으로 자부하고 있습니다.
i버스는 커뮤니티 버스라고 해도 노선버스의 한 형태이며, 전원의 요망에 대한 대응은 불가능합니다만, 이번 대처를 통해 「노선버스의 보완·교통 약자의 외출 기회 증가와 사회 참가의 촉진」 라고 하는 재검토 방침의 주된 목적을 추진할 수 있었습니다.
공민관 홀의 개수에서는 실현할 수 없는 사항도 있었습니다만, 곳곳에 이용자의 아이디어도 담은, 이나기다운 컴팩트한 홀로서, 다시 태어날 수 있었습니다.
i버스도 공민관 홀도 아무쪼록 오래도록, 지금까지 이상으로 애용해 주시도록, 부탁 말씀드립니다.