No.58 下年度預算編制各委員會活動

雖然夏季的酷暑仍在持續，但當我在 2016 年 8 月下旬寫下這篇文章時，是時候開始製定明年的預算了。
在編列預算方案時，我們每年8月底左右制定《預算編制方針》，傳達給各部門，指導各部門依照該方針進行預算估算。我們正在努力削減開支，以最小的成本獲得最大的效益，但由於市稅等自身資源無法滿足該市的全部預算，因此我們正在考慮引入國家政府和東京都的補貼。也在努力確保收入。
關於教育和福利相關的強制性費用，國家和都市政府的補貼通常是由規則確定的，但重要的是，需要對道路和河流維護等相關的投資費用提出明確的要求。
特別是對於單獨難以落實的訴求，我們會與週邊城市及相關組織合作、協作，成立理事會等組織，進行訴求活動。我參加的理事會等的概要如下。
　
“東京市長協會”
它由多摩地區26個城市組成，旨在促進各城市之間的溝通與合作，順利管理城市行政，並加深相互交流。
“東京河道改善推進聯盟”
它由東京都內與東京都管理的河流相關的14個區、21個市、2個町和1個村莊組成，其目的是防止河流氾濫造成的災害。
「多摩川改善推進協議會」
以多摩川防洪、防洪為目的，由東京都和川崎市2區14市組成。
“東京土地整理事業推進聯盟”
它由東京11個區、25個市和2個町組成，正在進行土地調整項目，旨在促進安全舒適的城市發展。
“道路發展推進聯盟東京都議會”
它由東京都和所有直轄市（26 個城市、5 個町、8 個村）組成，旨在促進多摩島地區的道路維護。
“南玉新町議會”
它由南多摩市五個市組成，其目的是討論和審議有關多摩新城開發區及其周邊地區的各種問題，並向國家和都道政府提出要求。
「多摩川大橋及相關道路建設推進協議會」
它由多摩川中游地區的八個城市組成，旨在促進多摩川中游地區橋樑的拓寬、新建和更換。
「東京連續立體交叉事業推進協議會」
該組織由東京都政府、11個區的9個城市和8家鐵路營運商組成，旨在推動東京的連續鐵路立交分離計畫。
“多摩地方都市單軌電車建設推進協議會”
該線路由沿線23個城市、3個鎮和1個村莊組成，旨在使規劃線路儘早商業化。
　
每年，我們都會透過各種管道向政府、國會、相關部會和東京都政府部門提交請願書。
在這些穩定的努力中，我們取得了巨大的成果，特別是在玉川大橋方面。 1981年該委員會成立時，多摩川中游地區只有5座橋樑和12條車道，但現在已擴大到9座橋樑和34條車道。在此期間，稻城市建造了新的稻城大橋，玉河原橋和是政橋也分別從兩車道拓寬至四車道並進行了更換，消除了過去長期存在的交通擁堵問題。
我們對參與這些委員會的穩定活動的前任的努力表示感謝，我們將繼續努力，繼續這些努力，進一步發展多摩地區。