No.58 下年度预算编制各委员会活动

虽然夏季的酷暑仍在持续，但当我在 2016 年 8 月下旬写下这篇文章时，是时候开始制定明年的预算了。
在编制预算方案时，我们每年8月底左右制定《预算编制方针》，传达给各部门，指导各部门按照该方针进行预算估算。我们正在努力削减开支，以最小的成本获得最大的效益，但由于市税等自身资源无法满足该市的全部预算，因此我们正在考虑引入国家政府和东京都的补贴。也在努力确保收入。
关于教育和福利相关的强制性费用，国家和都市政府的补贴通常是由规则确定的，但重要的是，需要对道路和河流维护等相关的投资费用提出明确的要求。
特别是对于单独难以落实的诉求，我们会与周边城市及相关组织合作、协作，成立理事会等组织，开展诉求活动。我参加的理事会等的概要如下。
　
“东京市长协会”
它由多摩地区26个城市组成，旨在促进各城市之间的沟通与合作，顺利管理城市行政，加深相互交流。
“东京河道改善推进联盟”
它由东京都内与东京都管理的河流相关的14个区、21个市、2个町和1个村庄组成，其目的是防止河流泛滥造成的灾害。
「多摩川改善推进协议会」
以多摩川防洪、防洪为目的，由东京都和川崎市2区14市组成。
“东京土地整理事业推进联盟”
它由东京11个区、25个市和2个町组成，正在进行土地调整项目，旨在促进安全舒适的城市发展。
“道路发展推进联盟东京都议会”
它由东京都和所有直辖市（26 个市、5 个町、8 个村）组成，旨在促进多摩岛地区的道路维护。
“南玉新町议会”
它由南多摩市五个市组成，其目的是讨论和审议有关多摩新城开发区及其周边地区的各种问题，并向国家和都道政府提出要求。
「多摩川大桥及相关道路建设推进协议会」
它由多摩川中游地区的八个城市组成，旨在促进多摩川中游地区桥梁的拓宽、新建和更换。
「东京连续立交桥事业推进协议会」
该组织由东京都政府、11个区的9个城市和8家铁路运营商组成，旨在推动东京的连续铁路立交分离项目。
“多摩地方都市单轨电车建设推进协议会”
该线路由沿线23个城市、3个镇和1个村庄组成，旨在使规划线路尽早商业化。
　
每年，我们都会通过各种渠道向政府、国会、相关部委和东京都政府部门提交请愿书。
在这些稳步的努力中，我们取得了巨大的成果，特别是在玉川大桥方面。 1981年该委员会成立时，多摩川中游地区只有5座桥梁和12条车道，但现在已经扩大到9座桥梁和34条车道。在此期间，稻城市新修建了稻城大桥，玉河原桥和是正桥分别从两车道拓宽至四车道并进行了更换，消除了过去长期严重的交通拥堵。
我们对参与这些委员会的稳定活动的前任的努力表示感谢，我们将继续这些努力，努力进一步发展多摩地区。