No.82 도쿄 2020 올림픽 자전거 로드 레이스 대회 코스 발표!

2020년 여름의 올림픽 개최지는 2012년 9월의 IOC 총회에서 도쿄로 결정하고, 2014년 1월에 도쿄 올림픽·패럴림픽 경기 대회 조직 위원회가 발족한 이후, 본격적으로 준비가 시작되었습니다 했다.
이번 올림픽에서는 초청시의 컨셉으로 '컴팩트한 대회'를 내걸고 도심부에 경기장을 집약할 계획이었습니다. 그 때문에 타마 지구에서 개최되는 경기는 경미해, 이나기시가 회장이 되기는 어렵다고 생각했습니다만, 입후보 파일에서는 자전거 로드 레이스의 코스가 되어 있는 것을 알고, 크게 기대하고 있었습니다 했다.
그런데 이번 대회에서는 준비단계 초반에 다양한 문제가 발생했습니다. 헤세이 24년에 자하 하디드씨의 디자인으로 재건축이 결정하고 있던 신국립 경기장의 건설 계획이 헤세이 27년 7월에 백지 철회되어, 공모가 재개되었습니다. 또, 사노 켄지로씨 디자인에 의한 대회 엠블럼이 벨기에의 리에주 극장의 로고와 닮아 있기 때문에 사용 금지 소송을 일으켜, 사용 중지가 되었습니다.
이러한 트러블의 해결과 병행해, 건설 코스트 삭감 등의 이유로 각 경기 회장을 재검토하는 움직임도 볼 수 있어 불안을 느꼈던 시기도 있었습니다. 자전거 로드 레이스는, 헤세이 25년 입 후보 파일 제출시에 이나기 시내를 통과하는 코스가 설정되어 있어, 2015년 12월의 IOC 이사회에서 황거 외원을 발착점으로 해, 이나기시나 타마시를 주회하는 코스 가 승인되어, 드디어 구체적인 코스 선정으로 옮겨가는 단계가 되었습니다만, 그 화살촉에 골 지점을 무사시노의 숲으로 변경하는 정보가 들어갔습니다. 앞으로 크게 변경되어서는 곤란하기 때문에, 나로부터는 2016년 5월에 요시에 요 요토 도지사·모리 키로 조직위원회 회장 앞으로, 이나기시에의 코스 유치의 요망서를 제출, 같은 해 6월 에는 이나기시 의회로부터도 도지사·조직 위원회 회장 앞으로 의견서가 제출되었습니다.
그러나 그 후, 코스 설정에 대해서 진전이 없는 채, 갑자기 작년 5월에 무사시노의 숲을 스타트해, 후지 스피드웨이에 골하는 방안이 유력하다고 하는 신문 보도가 이루어져, 매우 놀랐습니다.
후지산을 배경으로 일본의 매력이 전해져, 기복이 많아 선수의 실력차가 나기 쉬운 코스로 변경해야 한다고 국제 자전거 경기 연합(UCI)으로부터 조직 위원회에 요청이 있었다고 한다. 이대로 방관하고 있어는 이나기시가 빠져 버리는 위기감도 있어, 이 시점부터 타마시와 제휴해 유치·요청 활동을 해 나가기로 했습니다.
2017년 6월에는 이나기시 의회·타마시 의회 각각이 유치에 관한 의견서·요망서를 의결해, 타마 시장으로부터도 요망서가 제출되었습니다.
또한 2017년 10월에는, 나와 타마 시장이 공동으로, 양이치가 자전거 로드 레이스에 적합한 점을 어필하기 위해, 코이케 유리코 도지사에 대해서 제안서를 제출했습니다.
그 후도 여러 신문에 코스 변경에 관한 추측 기사가 게재되었습니다만, 우리 지자체에는 결정권이 없기 때문에, 지금까지의 요청 행동의 결과를 기다릴 뿐이었습니다. 그리고, 이번에 드디어 2018년 8월 9일에 조직 위원회로부터 정식 결정·발표가 행해져, 맑고 이나기시가 코스가 되게 되었습니다.
지금까지 유치에 협조해 주신 관계자 여러분께 다시 한번 감사드립니다. 대회 당일을 향해, 힘을 맞추어 준비해 갑시다.