Resposta à proposta para a Administração municipal em dezembro de 2024

5 dias

Sobre os custos da Vacinação contra herpes zóster na Cidade de Inagi

Recebi a primeira dose em fevereiro, mas na ocasião não sabia se haveria subsídio da cidade para a segunda dose, e me disseram que gostaria que eu a recebesse após abril. Estava verificando a comunicação mensal da cidade sobre o subsídio, mas não havia nenhuma publicação. Chegou outubro e, como não havia publicação, fiz uma consulta e me disseram: "O subsídio começou em abril e foi publicado na edição de 15 de abril da comunicação, além disso, o prazo para ser elegível é de seis meses após a primeira dose, portanto, você não é elegível." A comunicação foi insuficiente e não houve divulgação adequada sobre a elegibilidade de seis meses, por isso gostaria de solicitar uma comunicação adequada e uma resposta apropriada.

Primeiramente, em relação à assistência financeira para a Vacinação contra o herpes zóster, iniciamos o projeto como um projeto de um ano a partir de 2 de outubro de 2023. Portanto, a implementação para o ano fiscal de 2024 só será possível se o orçamento for aprovado pela câmara municipal, e não conseguimos apresentar claramente a situação sobre a implementação do projeto após abril, quando a segunda dose poderá ser administrada a partir da data da primeira vacinação (fevereiro). Além disso, para aqueles que poderão receber a segunda dose após abril, as instituições de saúde estão orientando que verifiquem no site da cidade após abril. Devido a esses antecedentes, temos realizado ampla divulgação a partir de 1º de abril através do site da cidade, da comunicação da cidade (edição de 15 de abril) e da exibição de cartazes nas instituições de saúde. No futuro, continuaremos a nos esforçar para informar de forma eficaz os cidadãos que desejam se vacinar. Em seguida, em relação ao intervalo entre a primeira e a segunda dose da vacina inativada (Shingrix), é necessário um intervalo de dois meses entre a primeira e a segunda dose (no máximo até seis meses depois). (Para aqueles que se considera que têm um alto risco de contrair herpes zóster, o intervalo entre a primeira e a segunda dose pode ser reduzido para um mês.) A esse respeito, o folheto da vacina do fabricante farmacêutico menciona que "como padrão, a segunda dose deve ser administrada após um intervalo de dois meses da primeira dose. Mesmo que o intervalo exceda dois meses após a primeira dose, a vacinação deve ser realizada até seis meses depois." Para garantir que os cidadãos recebam a vacina de forma segura, estabelecemos o intervalo de vacinação de acordo com o folheto da vacina.
Portanto, no aviso sobre a assistência financeira para a Vacinação contra o herpes zóster da Cidade de Inagi, como uma observação, está escrito que "é necessário um intervalo de dois meses entre a primeira e a segunda dose (no máximo até seis meses depois)." Isso é distribuído a todos que receberão a vacinação. Além disso, como mencionado nas perguntas do questionário de pré-vacinação, a assistência será realizada apenas se o conteúdo for compreendido e as observações forem seguidas durante a vacinação.
Em relação à observação de que a divulgação sobre esse ponto é insuficiente, faremos esforços para apresentar de forma mais clara e compreensível no futuro.
Além disso, estabelecemos estas observações para garantir que os cidadãos recebam a Vacinação de forma segura.

5 dias

Sobre o pavimento das estradas municipais

（1）Sobre o pavimento das vias municipais
O pavimento da estrada Shiroyama, que conecta o cruzamento de Omaru a Koyodai, está bastante danificado e não foi reparado. Há algum motivo para isso? Existem buracos grandes e é perigoso. Gostaria que fosse feita uma reestruturação completa o mais rápido possível.
（2）Sobre o semáforo no cruzamento em frente ao Hospital Municipal
Ao sair do lado do hospital em direção à Kawasakikaido, não há semáforo na frente da interseção em T, o que causa muita confusão. Não é possível instalar um semáforo?

Em relação à proposta apresentada sobre a Rua Shiroyama, entre o cruzamento do Parque Shiroyama e o cruzamento de Omaru, a partir do ano fiscal 5 de Reiwa, estamos realizando obras de substituição do pavimento da via, uma faixa de cada vez, do lado do cruzamento de Shiroyama em direção ao cruzamento de Omaru. Neste ano, continuaremos as obras a partir dos locais que foram concluídos no ano passado em direção ao cruzamento de Omaru, e assim que a faixa correspondente (descendente) estiver concluída, planejamos mudar para a faixa oposta (ascendente).
Durante o período até a conclusão das obras, realizaremos inspeções diárias e faremos reparos parciais conforme necessário.
Em relação à sinalização e outras regulamentações de tráfego, a decisão sobre a instalação é feita pela Polícia Metropolitana, que é a gestora do tráfego. Sobre a instalação de semáforos para veículos na frente do Hospital Municipal de Inagi, do lado do hospital em direção à Kawasakikaido, ao consultar a Polícia Metropolitana, foi informado que "o local solicitado é a entrada e saída de uma instalação fora da estrada, e não um cruzamento. Não será instalado um semáforo para a entrada e saída de instalações fora da estrada." No local solicitado, há um semáforo para pedestres que atravessam a Kawasakikaido, portanto, quando o semáforo para pedestres estiver verde, pedimos que, ao verificar a segurança à esquerda e à direita, atravessem quando o tráfego de veículos na Kawasakikaido estiver interrompido.
A cidade continuará a se esforçar para garantir a segurança no trânsito nesse local, solicitando ao governo de Tóquio, que é o gestor da Kawasakikaido, que mantenha a gestão adequada das árvores de rua para garantir a visibilidade dos veículos.

Seção de Manutenção e Reparos da Administração, Seção de Medidas de Trânsito, Seção de Obras de Estradas e Drenagem do Departamento de Obras Públicas

6 dias

Sobre os ônibus de linha

O número de ônibus de linha está diminuindo, e o tempo de deslocamento para o trabalho e a escola aumentou em mais de 30 minutos. Se há falta de mão de obra, gostaria que considerassem meios de transporte como o sistema de trem leve de Utsunomiya.

A situação atual em torno das Empresas de ônibus é preocupante, pois, em meio à diminuição do número de motoristas em todo o país, a reforma das condições de trabalho foi implementada com a promulgação da "Norma para a Melhoria das Horas de Trabalho dos Motoristas de Veículos", que entrará em vigor em 1º de abril de 2024. Para cumprir a redução do tempo de trabalho dos motoristas e garantir períodos de descanso, há preocupações de que, mesmo considerando o número atual de motoristas e as previsões futuras, não será possível manter a operação dos ônibus urbanos.
A cidade está realizando discussões sobre os itens necessários para a implementação de serviços de transporte que atendam às realidades locais, através da "Conferência de Transporte Público da Cidade de Inagi", composta por representantes de cada Associação de Moradores, grupos cívicos, Empresas de ônibus, polícia, entre outros, levando em conta a situação atual em torno das Empresas de ônibus para discutir a operação dos ônibus na cidade.
Além disso, embora tenhamos realizado uma visita ao LRT de Utsunomiya, que foi estabelecido para resolver o congestionamento crônico causado pelo uso de carros particulares para o deslocamento a grandes áreas industriais, acreditamos que, considerando a escala do projeto e sua viabilidade econômica, não será possível implementá-lo na cidade de Inagi.

Seção de Medidas de Trânsito da Divisão de Gestão

10 dias

Sobre paradas de ônibus

Gostaria que aumentassem as paradas de ônibus na área de Sakahama, perto da Estação Wakabadai.
Além disso, a esquina que vai do Parque Odaryo Chuo para o Parque Odaryo Norte é muito difícil de ver, e como há uma Creche nas proximidades, gostaria que instalassem um espelho de curva.

A operação de ônibus na linha municipal 2039, que passa pelo túnel Odaryo e chega até a área do Parque Odaryo, é difícil, pois, devido à impossibilidade de retorno dos ônibus dentro dessa via, a operação só será possível após a conexão dessa via com a Tsurukawa Kaido, conforme informado pelas Empresas de ônibus. Portanto, pedimos desculpas pelo inconveniente e sugerimos que considere utilizar as paradas de ônibus da linha que opera na Tenjin-dori ou do i-bus.
Quanto ao pedido de instalação de espelhos de curva, informamos que os espelhos têm pontos cegos que não refletem, e especialmente crianças pequenas podem entrar nesses pontos cegos, aumentando o risco de acidentes de trânsito. A cidade está avaliando cuidadosamente a instalação de espelhos de curva, especialmente nas rotas escolares e nas proximidades de instalações infantis.
Em relação ao local solicitado, após verificar o local, constatamos que há um recuo instalado no cruzamento em T, garantindo uma certa visibilidade, portanto, não há planos para a instalação de espelhos de curva, mas já instalamos placas de alerta para garantir a segurança no trânsito.

Seção de Medidas de Trânsito da Divisão de Gestão

4

16º dia

Sobre a operação de trem com um único operador da linha Nambu a partir da próxima primavera

Foi anunciado que a operação de um único operador na linha Nambu começará na próxima primavera, mas considera-se que há muitos perigos durante os horários de pico, como no trem para Tachikawa que para na Estação Inagi-Naganuma pela manhã. Há muitos riscos em situações de emergência, acidentes pessoais ou quando alguém passa mal. Como a cidade está pensando sobre isso?

A cidade informa que, para melhorar a segurança associada à operação de um único operador, a East Japan Railway Company (daqui em diante, "JR East") instalará monitores na cabine de comando que permitirão a verificação de embarque e desembarque em todas as portas. Além disso, pela primeira vez, a JR East implementará uma função que permitirá a comunicação entre os usuários e a sala de controle de transporte em situações anormais, bem como anúncios diretos na cabine. Além disso, a JR East realizará a educação e treinamento necessários para os funcionários, garantindo que os usuários possam embarcar com segurança no serviço de um único operador.
A cidade já havia solicitado melhorias na segurança da operação dos trens e, no futuro, com base nas observações feitas, pretende continuar a solicitar à JR East que implemente medidas de segurança adicionais para aliviar as preocupações dos usuários das estações.
Além disso, em relação às opiniões sobre as dificuldades que as pessoas em cadeiras de rodas enfrentam ao utilizar as instalações da estação na linha Nambu, a cidade fará uma solicitação à JR East. A JR East também informou que possui um canal de consulta para opiniões e solicitações (consulte o URL abaixo). Seria apreciado se você pudesse enviar suas opiniões diretamente à JR East.
【Recepção de opiniões e solicitações da JR East】
URL:https://voice2.jreast.co.jp/

Divisão de Planejamento Urbano

19 dias

Sobre o Parque Yamazakura

Os tijolos sob a pérgola de glicínias no Parque Yamazakura estão se soltando, e agora uma rede laranja está estendida por toda parte. Parece que isso foi deixado de lado por um bom tempo. Gostaria de saber quais são os planos futuros.

Recebemos sua opinião sobre a parede de tijolos localizada no Parque Yamazakura. Como você apontou, a parede de tijolos está em uma situação de descolamento, e por isso, está interditada com uma rede laranja. Esta parede de tijolos pode continuar a apresentar descolamento devido à deterioração ao longo do tempo, por isso realizaremos uma verificação no local, removeremos os tijolos que possam se descolar e realizaremos obras de reparo ainda este ano.
Pedimos desculpas pelo inconveniente aos usuários, mas continuaremos a nos esforçar para manter o parque seguro e confiável.

Seção de Áreas Verdes e Meio Ambiente Seção de Parques

25 dias

Sobre as luzes da cidade antes do amanhecer

As luzes da rua "Caminho dos Gigantes" que levam ao Yomiuri Land são apagadas antes do amanhecer. É perigoso subir e descer a escadaria no escuro total. Poderiam, por favor, apagar as luzes apenas durante o inverno por volta das 6h10?

Em relação à iluminação do "Caminho para os Gigantes", que foi solicitado, informamos que é gerida pela Yomiuri Land, Inc. Após comunicarmos a solicitação à cidade, recebemos a resposta de que o horário de desligamento da iluminação foi alterado das 6h para as 7h da manhã.

Seção de Manutenção e Reparos da Administração

26 dias

Sobre a fundação do futebol da Ninchuu

Atualmente, a Segunda Escola não possui um time de futebol, mas como podemos torná-lo uma realidade? Existem escolas de ensino médio na cidade que têm e não têm times de futebol, e gostaria que isso fosse oferecido de forma igualitária desde a educação obrigatória. Além disso, se for difícil fazer isso de forma independente, acho que uma equipe conjunta com várias escolas de ensino médio seria uma boa alternativa. Gostaria de saber o motivo pelo qual o time de futebol da Segunda Escola foi desativado há alguns anos e quais são as condições para sua reativação.

Após confirmação com o Conselho de Educação, foi indicado que a abertura de atividades extracurriculares está prevista na "Política de Atividades Extracurriculares das Escolas Municipais de Inagi" (doravante, Política de Atividades de Inagi) elaborada pelo Conselho de Educação, e com base nesse conteúdo, apresentamos nossa resposta.
・Do ponto de vista do desenvolvimento físico e mental das crianças, a percepção básica da cidade sobre a necessidade de estabelecer atividades extracurriculares em cada escola
→Quanto à percepção básica da cidade sobre a necessidade de estabelecer atividades extracurriculares em cada escola de ensino fundamental, reconhecemos que as atividades extracurriculares serão organizadas com base na "Política de Atividades de Inagi", que afirma: "As escolas devem, considerando os objetivos educacionais de cada escola, o plano de gestão escolar, o tamanho da escola, as instalações e equipamentos, a realidade e as diversas necessidades dos alunos, a especialização dos instrutores, as tradições da escola e as características da comunidade, estabelecer atividades extracurriculares de forma organizada e planejada."
・Existem escolas de ensino fundamental na cidade que têm e não têm um time de futebol. Em termos de educação obrigatória (educação pública), acreditamos que as oportunidades devem ser oferecidas de forma igualitária, o que você acha? (Se for difícil individualmente, acreditamos que uma equipe conjunta entre várias escolas de ensino fundamental também seria aceitável.)
→Considerando o número de alunos que desejam participar do time de futebol em cada escola de ensino fundamental, atualmente é difícil abrir um time de futebol em todas as escolas. Quanto à equipe conjunta, será considerada a implementação com base na realidade de cada escola de ensino fundamental, em conjunto com o Conselho de Educação e cada uma das escolas.
・Razões específicas pelas quais o time de futebol da segunda escola foi desativado há alguns anos
→Atualmente, o time de futebol da Escola de Ensino Fundamental II Dai 2 de Inagi não está "desativado", mas sim em "suspensão de atividades". A razão específica para a suspensão das atividades é que, para o ano letivo de 6, havia 3 alunos que desejavam se juntar ao time de futebol, mas ao confirmar com esses alunos sobre a atividade com apenas 3 pessoas, eles não expressaram interesse em se juntar, resultando na suspensão das atividades.

・Condições para a revitalização do time de futebol da segunda escola (número de interessados, orçamento, responsáveis pela supervisão, etc.)
→Não há condições específicas quanto ao número de participantes, mas se um número suficiente de interessados e um orientador puderem ser garantidos, as atividades do time de futebol serão reiniciadas.
・Acredito que uma equipe conjunta com a Escola de Ensino Fundamental II Dai 6 e outras escolas vizinhas seria uma boa ideia. Quais são as possibilidades e quais desafios precisam ser superados para isso?
→Quanto à equipe conjunta entre a Escola de Ensino Fundamental II Dai 2 de Inagi e outras escolas públicas, existem desafios operacionais, como o deslocamento até as escolas participantes e a garantia de tempo, mas os diretores de ambas as escolas concordaram que é viável.
・Como será decidido se uma nova atividade será criada no próximo ano letivo, e quais procedimentos e considerações serão necessários dentro do cronograma do ano?
→Quanto aos procedimentos para a criação de atividades, de acordo com a "Política de Atividades Extracurriculares da Cidade de Inagi", as escolas devem avaliar a situação futura de sua própria escola (número de alunos matriculados e possibilidade de alocação de professores, etc.) e decidir de forma abrangente sobre a criação. Em particular, não deve ser baseado apenas nas preferências individuais dos professores, mas deve ser feito com cautela, observando a direção da gestão organizacional futura. Assim, cada escola discutirá em reuniões com o conselho de gestão escolar e outras reuniões de funcionários, e tomará decisões sobre a criação de atividades no momento apropriado.

Departamento de Orientação

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Sobre o acesso ao Ginásio Poliesportivo

Durante os eventos esportivos realizados no Ginásio Poliesportivo nos feriados, é comum que o estacionamento fique lotado, resultando em veículos aguardando para entrar nas vias, causando congestionamentos até a linha de montanha. Os moradores da área estão incomodados, e como administradores, pedimos as seguintes ações:
(1) Nos feriados, sempre alocar seguranças e aumentar as tarifas de uso.
(2) Incentivar o uso de transporte público.
(3) Expandir o estacionamento.

Estamos cientes de que, quando eventos esportivos e outros se sobrepõem, a concentração de veículos saindo no estacionamento oeste do Ginásio Poliesportivo pode levar tempo. Quando se espera um grande número de usuários do estacionamento do parque, já estamos tomando medidas, como a colocação de seguranças na entrada do estacionamento e nas proximidades do semáforo do Parque Central de Inagi, que é administrado pela "Fundação Pública Inagi Green Wellness", e a instalação de cones coloridos ao lado da estrada para evitar que os veículos aguardem na via. Além disso, conforme necessário, não apenas alocamos seguranças, mas também realizamos a orientação e organização dos veículos por funcionários da cidade e pela organização do evento.
Quanto ao incentivo ao uso de transporte público, em eventos organizados pela cidade, informamos os participantes durante o processo de inscrição e por meio de notificações individuais. Além disso, para as organizações que promovem eventos esportivos, alocamos um número de vagas de estacionamento de acordo com a escala do evento e explicamos que os participantes que excederem essa alocação devem ser incentivados a utilizar o transporte público.

A cidade planeja atualizar os equipamentos de estacionamento devido à deterioração e implementar pagamentos sem dinheiro no ano fiscal de 2025. Além disso, estamos considerando aumentar o número de vagas de estacionamento por meio da utilização e revisão da disposição dos espaços disponíveis no estacionamento.
Continuaremos a nos esforçar para gerenciar adequadamente os estacionamentos públicos, e agradecemos sua compreensão.

Seção de Áreas Verdes e Meio Ambiente Seção de Parques e Departamento de Promoção de Esportes Seção de Promoção de Esportes

26 dias

Plano básico sobre a lei de apoio a mulheres com dificuldades

Parece que a Prefeitura de Tóquio está elaborando a política básica da "Lei sobre o Apoio a Mulheres com Problemas Difíceis", que entrará em vigor em abril de 2024. A elaboração de um plano básico é considerada uma obrigação de esforço para cada município. A Cidade de Inagi tem planos de elaborar um plano básico?

Sobre a "Lei de Apoio a Mulheres com Problemas Difíceis", que entrou em vigor em 1º de abril do 6º ano da Era Reiwa, os municípios devem se esforçar para elaborar planos básicos municipais.
Atualmente, a Cidade de Inagi está em processo de elaboração do quinto plano do Plano de Igualdade de Gênero da Cidade de Inagi (Plano de Promoção da Igualdade de Gênero de Inagi), que começará no 8º ano da Era Reiwa, através da Comissão de Promoção do Plano de Igualdade de Gênero da Cidade de Inagi, composta por especialistas e cidadãos recrutados. O quinto plano em discussão incluirá conteúdos que mencionam a criação de um ambiente onde pessoas em situações difíceis possam viver com segurança, abrangendo o "Plano Básico de Apoio a Mulheres com Problemas Difíceis".

Departamento de Colaboração Cidadã Igualdade de Gênero