Respuesta a la propuesta para la Administración municipal de diciembre del año 6 de Reiwa

5 días

Costo de la Vacunación contra el herpes zóster en la Ciudad de Inagi

Recibí la primera dosis en febrero, pero en ese momento no sabía si habría subsidios de la ciudad para la segunda dosis, y me dijeron que debería recibirla después de abril. Estuve revisando el boletín de la ciudad cada mes sobre los subsidios, pero no había ninguna publicación. En octubre, al no haber ninguna publicación, hice una consulta y me dijeron: "El subsidio comenzó en abril y se publicó en el boletín del 15 de abril, además, solo son elegibles aquellos que recibieron la primera dosis dentro de los seis meses, por lo que no califican". La información en el boletín es insuficiente y no se ha informado adecuadamente que solo son elegibles aquellos que están dentro de los seis meses, por lo que solicito una comunicación adecuada y una respuesta apropiada.

En primer lugar, en cuanto a la subvención de los costos de la vacunación contra el herpes zóster, hemos comenzado este proyecto como un programa anual desde el 2 de octubre del año 5 de la era Reiwa. Por lo tanto, la implementación para el año fiscal 6 será posible solo si el presupuesto es aprobado por el consejo municipal, y no hemos podido proporcionar una situación clara sobre la implementación del proyecto después de abril, cuando se pueda realizar la segunda dosis (en febrero). Además, para aquellos que puedan recibir la segunda dosis después de abril, se les está informando desde las instituciones médicas que verifiquen en la página web de la ciudad y otros medios después de abril. Debido a esta circunstancia, hemos estado realizando una amplia divulgación a través de la página web de la ciudad, el boletín municipal (número de abril 15), y la exhibición de carteles en las instituciones médicas a partir del 1 de abril. En el futuro, también nos esforzaremos por informar de manera efectiva a los ciudadanos que deseen recibir la vacunación. A continuación, en cuanto al intervalo entre la primera y la segunda dosis de la vacuna inactivada (Shingrix), se requiere que la segunda dosis se administre dos meses después de la primera (como máximo hasta seis meses después). (Aquellos que se considera que tienen un alto riesgo de contraer herpes zóster pueden acortar el intervalo entre la primera y la segunda dosis a un mes). En este sentido, el prospecto de la vacuna del fabricante indica que "como estándar, la segunda dosis debe administrarse dos meses después de la primera. Incluso si ha pasado más de dos meses desde la primera dosis, debe administrarse antes de seis meses después." Esto se establece para que los ciudadanos puedan recibir la vacuna de manera segura, siguiendo el prospecto de la vacuna.
Por lo tanto, en el aviso de "Subvención de costos de la vacunación contra el herpes zóster de la Ciudad de Inagi", se indica como una advertencia que "se requiere que la segunda dosis se administre dos meses después de la primera (como máximo hasta seis meses después)." Esto se distribuye a todos los que recibirán la vacunación. Además, como se menciona en las preguntas del cuestionario de pre-vacunación, la subvención se llevará a cabo solo si se comprende este contenido y se cumplen las advertencias y otros requisitos al recibir la vacunación.
En cuanto a la observación de que la divulgación sobre este punto ha sido insuficiente, en el futuro, nos esforzaremos por expresarlo de manera más clara y comprensible.
Además, hemos establecido estas advertencias para que los ciudadanos puedan recibir la vacunación de manera segura.

5 días

Sobre el pavimento de las calles municipales

（1）Sobre el pavimento de las calles municipales
El pavimento de la carretera Shiroyama, que conecta el cruce de Omaru con Koyodai, está bastante dañado y no ha sido reparado. ¿Hay alguna razón para esto? Hay grandes agujeros y es peligroso. Me gustaría que se realizara una repavimentación completa lo antes posible.
（2）Sobre el semáforo en el cruce frente al Hospital municipal
Al salir del lado del hospital hacia la carretera Kawasaki, no hay semáforo en el lado frontal de la intersección, lo que causa mucha confusión. ¿No se puede instalar un semáforo?

En cuanto a la propuesta sobre la Calle Shiroyama, desde el cruce de Parque Shiroyama hasta el cruce de Omaru, desde el año fiscal 5 de Reiwa, se están llevando a cabo trabajos de renovación del pavimento de la carretera, comenzando desde el lado del cruce de Shiroyama hacia el cruce de Omaru, un carril a la vez. Este año, continuaremos con los trabajos desde el área que se completó el año pasado hacia el cruce de Omaru, y una vez que se complete el carril correspondiente (bajando), planeamos trasladarnos al carril opuesto (subiendo).
Mientras tanto, hasta que se completen los trabajos, realizaremos inspecciones diarias y llevaremos a cabo reparaciones parciales según sea necesario.
En cuanto a las regulaciones de tráfico, como los semáforos, la decisión de instalación es realizada por la Policía Metropolitana, que es la autoridad de gestión del tráfico. En relación con la instalación de un semáforo para vehículos desde el lado del Hospital Municipal de Inagi hacia la carretera Kawasaki, al consultar con la Policía Metropolitana, se nos informó que "el lugar solicitado es la entrada y salida de una instalación fuera de la carretera, no es un cruce. No se instalará un semáforo para la entrada y salida de la instalación fuera de la carretera." En el lugar solicitado, se ha instalado un semáforo para peatones que cruza la carretera Kawasaki, por lo que, cuando el semáforo para peatones esté en verde, se les pide a los peatones que crucen después de verificar la seguridad a ambos lados cuando el tráfico de la carretera Kawasaki se detenga.
Como ciudad, continuaremos esforzándonos en las medidas de seguridad vial en ese lugar, solicitando a la Prefectura de Tokio, que es la administradora de la carretera Kawasaki, que gestione adecuadamente los árboles de la calle para asegurar la visibilidad de los vehículos.

Sección de Mantenimiento y Reparación de la Oficina de Administración, Sección de Estrategias de Tráfico, Sección de Obras de Vías y Drenajes de la Oficina de Obras Públicas

6 días

Sobre los autobuses de ruta

La cantidad de autobuses de ruta ha disminuido, y el tiempo de viaje para ir al trabajo o a la escuela ha aumentado en más de 30 minutos. Si hay escasez de mano de obra, me gustaría que se consideraran medios de transporte como el tranvía de Utsunomiya.

La situación actual en torno a las Empresas de autobuses es preocupante, ya que a nivel nacional se está reduciendo el número de conductores. Como parte de la reforma laboral, se implementó el 1 de abril de 2024 la "Normativa para la mejora de las horas de trabajo de los conductores de vehículos", conocida como la revisión de la normativa de mejora, que exige la reducción del tiempo de trabajo y la garantía de períodos de descanso. Según las Empresas de autobuses, existe el temor de que no se pueda mantener la operación de los autobuses en la ciudad, incluso considerando el número actual de conductores y las proyecciones futuras.
En la ciudad, se llevará a cabo una discusión sobre los asuntos necesarios para lograr un servicio de transporte que se ajuste a la realidad local, en el "Consejo de Transporte Público de la Ciudad de Inagi", que está compuesto por representantes de cada Asociación de Vecinos, organizaciones ciudadanas, Empresas de autobuses, la policía, entre otros, y se discutirá sobre la operación de los autobuses en la ciudad, teniendo en cuenta la situación actual en torno a las Empresas de autobuses.
Además, aunque hemos realizado una inspección del LRT de Utsunomiya, se ha establecido una línea ferroviaria que conecta la estación de Utsunomiya con la zona industrial para aliviar el tráfico crónico de automóviles que se dirigen a grandes parques industriales, y considerando la escala del proyecto y su viabilidad económica, creemos que no se puede implementar en la ciudad de Inagi.

Sección de Estrategias de Tráfico de la Oficina de Administración

10 días

Sobre las paradas de autobús

Me gustaría que aumentaran las paradas de autobús desde la Estación Wakabadai en la zona de Sakahama.
Además, la esquina que va del Parque Odaryo Chuo al Parque Odaryo Kita es muy difícil de ver, y dado que hay una Guardería cerca, me gustaría que instalaran un espejo curvo.

La operación de autobuses de ruta en la carretera municipal Hirao 2039, que actualmente está abierta hasta el parque Odaryo, es difícil según las Empresas de autobuses, ya que no es posible que los autobuses den la vuelta dentro de esta carretera municipal. Por lo tanto, mientras esta carretera municipal no se conecte con la carretera Tsurukawa, la operación de autobuses de ruta será complicada. Agradecemos su comprensión y le sugerimos considerar el uso de las paradas de autobús de las rutas que operan en Tenjindori o del autobús i.
En cuanto a la instalación del espejo curvo que solicitó, hay ángulos muertos que no se reflejan en el espejo, y los niños pequeños son especialmente propensos a entrar en estos ángulos, lo que podría aumentar el riesgo de accidentes de tráfico. Como ciudad, estamos evaluando cuidadosamente la instalación de espejos curvos, especialmente en las rutas escolares y alrededor de las instalaciones infantiles.
En el lugar solicitado, al verificar el sitio, se ha instalado un corte en la esquina en la intersección de la T, lo que asegura una cierta visibilidad, por lo que no hay planes para instalar un espejo curvo. Sin embargo, ya se ha instalado un cartel de advertencia para garantizar la seguridad vial.

Sección de Estrategias de Tráfico de la Oficina de Administración

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16 de

Sobre la operación de un solo conductor de la línea Nambu a partir de la próxima primavera

Se ha anunciado que a partir de la próxima primavera se implementará la operación de un solo conductor en la línea Nambu, pero se considera que hay muchos peligros, como durante las horas pico en la dirección de Tachikawa que termina en la Estación Inagi-Naganuma por la mañana. Hay muchos peligros en situaciones de emergencia, accidentes personales o en caso de que surjan enfermos, pero ¿cómo está considerando la ciudad esto?

El municipio ha sido informado de que East Japan Railway Company (en adelante, "JR East") instalará monitores en la cabina de conducción para mejorar la seguridad asociada a la operación de trenes de un solo operador, permitiendo la verificación de la entrada y salida de pasajeros en todas las puertas. Además, por primera vez, JR East implementará funciones que permitirán la comunicación entre los usuarios y la sala de control de transporte en situaciones anormales, así como anuncios directos dentro del tren desde la sala de control. Asimismo, JR East llevará a cabo la capacitación necesaria para el personal, asegurando que los usuarios puedan viajar con confianza en los trenes de un solo operador.
Como municipio, hemos estado solicitando mejoras en la seguridad de la operación de trenes, y continuaremos haciendo solicitudes a JR East para implementar medidas de seguridad adicionales, teniendo en cuenta las preocupaciones que nos han señalado, con el fin de aliviar la inquietud de los usuarios de las estaciones.
Además, en relación con las opiniones sobre las dificultades que enfrentan las personas en sillas de ruedas al utilizar las instalaciones de las estaciones de la línea Nambu, haremos una solicitud a JR East desde el municipio. Por otro lado, hemos sido informados de que JR East ha establecido un punto de contacto para consultas sobre opiniones y solicitudes (consulte la URL a continuación). Agradeceríamos que pudiera enviar sus comentarios directamente a JR East.
【Recepción de opiniones y solicitudes de JR East】
URL:https://voice2.jreast.co.jp/

Departamento de Planificación Urbana Desarrollo urbano y comunitario

19 de

Sobre el Parque Yamazakura

Los ladrillos debajo de la pérgola de glicinas en el Parque Yamazakura se han despegado, y ahora hay una red naranja extendida. Parece que ha estado abandonado durante mucho tiempo. Me gustaría saber los planes futuros.

Hemos recibido su opinión. En cuanto a la pared de ladrillos en el parque Yamazakura, como usted ha señalado, la situación es que los ladrillos se están despegando, por lo que hemos establecido una zona de acceso prohibido con una red naranja. Esta pared de ladrillos, debido al deterioro por el paso del tiempo, tiene la posibilidad de que los ladrillos continúen despegándose en el futuro. Por lo tanto, realizaremos una inspección en el lugar, retiraremos los ladrillos que puedan despegarse y llevaremos a cabo trabajos de reparación durante este año fiscal.
Pedimos disculpas a los usuarios por las molestias, pero continuaremos esforzándonos por mantener un parque seguro y confiable.

Departamento de Medio Ambiente y Espacios Verdes Departamento de Parques

25 de

Sobre las farolas antes del amanecer

Las farolas del "Camino de los Gigantes" que llevan a Yomiuri Land se apagan antes del amanecer. Es peligroso subir y bajar las escaleras en la oscuridad total. ¿Podrían apagar las farolas solo durante el invierno alrededor de las 6:10?

En relación con la iluminación del "Camino hacia los Gigantes" que se solicitó, se gestionaba por la empresa Yomiuri Land. Al comunicar la solicitud a la ciudad, recibimos la respuesta de que el horario de apagado de la iluminación se ha cambiado de las 6 a las 7 de la mañana, por lo que les informamos.

Sección de Mantenimiento y Reparación de la Oficina de Administración

26 de

Sobre la creación del fútbol de la Segunda Escuela Secundaria

Actualmente, no hay un club de fútbol en la Escuela Secundaria Número Dos, pero ¿cómo podríamos hacerlo realidad? En la ciudad hay escuelas secundarias con clubes de fútbol y otras sin ellos, y me gustaría que se nos ofreciera de manera equitativa desde la educación obligatoria. Además, si es difícil hacerlo de manera independiente, creo que un equipo conjunto con varias escuelas secundarias sería una buena opción. Me gustaría saber la razón por la que el club de fútbol de la Escuela Secundaria Número Dos se disolvió hace unos años y cuáles son las condiciones para su resurgimiento.

Se ha confirmado con el Consejo de Educación que en la "Política sobre las Actividades Extracurriculares de las Escuelas Municipales de Inagi" (en adelante, Política de Actividades Extracurriculares de Inagi) elaborada por el Consejo de Educación, se indica sobre la apertura de actividades extracurriculares, por lo que, teniendo en cuenta su contenido, se responderá a continuación.
・Desde la perspectiva de fomentar el crecimiento físico y mental de los niños, se reconoce la necesidad de establecer actividades extracurriculares en cada escuela.
→En cuanto a la necesidad de establecer actividades extracurriculares en cada escuela secundaria, se reconoce que se establecerán actividades extracurriculares basándose en la "Política de Actividades Extracurriculares de Inagi" elaborada por el Consejo de Educación, que establece que "las escuelas deben organizar y planificar actividades extracurriculares de manera sistemática, teniendo en cuenta los objetivos educativos de cada escuela, el plan de gestión escolar, el tamaño de la escuela, las instalaciones y equipos, la situación y diversas necesidades de los estudiantes, la especialización de los instructores, las tradiciones de la escuela y las características de la comunidad".
・Hay escuelas secundarias en la ciudad que tienen un equipo de fútbol y otras que no. Desde la perspectiva de la educación obligatoria (educación pública), consideramos que las oportunidades deben ser brindadas de manera equitativa, ¿qué opinan? (Si es difícil tener un equipo individual, creo que un equipo conjunto entre varias escuelas secundarias también sería aceptable).
→Teniendo en cuenta el número de estudiantes que desean un equipo de fútbol en cada escuela secundaria, actualmente se considera que es difícil establecer un equipo de fútbol en todas las escuelas secundarias. En cuanto a los equipos conjuntos, se está considerando su implementación en el Consejo de Educación y en cada escuela secundaria, teniendo en cuenta las circunstancias de cada una.
・Razones específicas por las cuales el equipo de fútbol de la Segunda Escuela Secundaria fue disuelto hace unos años.
→Actualmente, el equipo de fútbol de la Escuela Secundaria Dai 2 de Inagi no está "disuelto", sino que se encuentra en "suspensión de actividades". En cuanto a las razones específicas para la suspensión de actividades, en el año fiscal 6 de la era Reiwa, había 3 estudiantes que deseaban unirse al equipo de fútbol, pero al confirmar con esos estudiantes sobre la posibilidad de realizar actividades con solo 3 personas, decidieron no unirse, lo que llevó a la suspensión de actividades.

・Condiciones para la reactivación del club de fútbol de la Escuela Secundaria Dai 2 (número de solicitantes, presupuesto, responsables del asesoramiento, etc.)
→No hay condiciones específicas en cuanto al número de personas, pero si se puede asegurar un número suficiente de solicitantes y un instructor, se comenzará nuevamente con las actividades del club de fútbol.
・Creo que también sería posible formar un equipo conjunto con la Escuela Secundaria Dai 6 y otras cercanas. ¿No hay posibilidad de eso y cuáles serían los desafíos para su realización?
→En cuanto a un equipo conjunto entre la Escuela Secundaria Dai 2 de Inagi y otras escuelas secundarias municipales, existen desafíos operativos como el traslado a las escuelas que participan y la gestión del tiempo, pero se ha acordado entre los directores de ambas escuelas que es posible llevarlo a cabo.
・¿Cuándo se decidirá si se establecerá un club en el próximo año escolar, y qué procedimientos y consideraciones se llevarán a cabo en el calendario del año escolar?
→En cuanto a los procedimientos para establecer un club, de acuerdo con la "Política de Actividades Extracurriculares de la Ciudad de Inagi", "las escuelas juzgarán de manera integral la apertura, teniendo en cuenta las tendencias de su propia escuela en los próximos años (número de estudiantes matriculados y posibilidades de asignación de docentes, etc.). En particular, no se basará únicamente en los deseos individuales de los docentes, sino que se abrirá con cautela, prestando atención a la dirección de la gestión organizativa futura." Por lo tanto, cada escuela secundaria discutirá en el consejo de gestión escolar y en reuniones del personal en el momento adecuado y tomará decisiones sobre la apertura de clubes.

Departamento de Instrucción

20 de

Sobre el acceso al Complejo Polideportivo

Durante los eventos deportivos que se llevan a cabo en el Complejo Polideportivo durante los días festivos, a menudo el estacionamiento se llena, lo que provoca que los vehículos en espera de entrada se queden en la carretera, causando congestión hasta la línea de la colina. Los residentes cercanos se ven afectados y, como administrador, se solicita que se tomen las siguientes medidas.
(1) Asegurar la presencia de guardias de seguridad durante los días festivos y aumentar las tarifas de uso.
(2) Promover el uso del transporte público.
(3) Ampliar el estacionamiento.

Somos conscientes de que, cuando se celebran competiciones deportivas y otros eventos simultáneamente, la concentración de vehículos en el estacionamiento oeste del Complejo Polideportivo puede causar demoras en la salida de los vehículos. En caso de que se prevea un gran número de usuarios en los estacionamientos de los parques, ya hemos tomado medidas colocando guardias de seguridad en la entrada del estacionamiento y cerca del semáforo del Parque Central de Inagi, que es administrado por la "Fundación Pública Inagi Green Wellness", así como instalando conos de colores en los lados de la carretera para evitar que los vehículos esperen en la calle. Además, según sea necesario, no solo se asignan guardias de seguridad, sino que también se realiza la dirección y organización de vehículos por parte del personal municipal y las organizaciones organizadoras.
En cuanto a la promoción del uso del transporte público, en los eventos organizados por la ciudad, se informa a los participantes durante el proceso de inscripción y mediante notificaciones individuales. Además, se asigna un número de espacios de estacionamiento a las organizaciones que organizan eventos deportivos, de acuerdo con la magnitud del evento, y se les explica que deben alentar a los asistentes que superen la asignación a utilizar el transporte público.

El municipio tiene previsto actualizar los equipos de estacionamiento debido al deterioro y la introducción de pagos sin efectivo en el año fiscal 7 de la era Reiwa, y también estamos considerando aumentar el número de espacios de estacionamiento mediante la utilización de espacios vacíos y la revisión de la disposición dentro del estacionamiento.
Continuaremos esforzándonos por una gestión adecuada de los estacionamientos en los parques, por lo que agradecemos su comprensión.

Departamento de Medio Ambiente y Espacios Verdes, Sección de Parques y Jardines・Sección de Promoción Deportiva

26 de

 Plan básico sobre la ley de apoyo a mujeres con dificultades

Parece que la ciudad de Tokio está elaborando la política básica de la "Ley sobre el apoyo a las mujeres que enfrentan problemas difíciles", que entrará en vigor en abril del año 6 de la era Reiwa. Se considera que la elaboración de un plan básico es una obligación de esfuerzo para cada municipio. ¿Tiene la ciudad de Inagi planes para elaborar un plan básico?

En relación con la "Ley sobre el apoyo a las mujeres que enfrentan problemas difíciles", que entró en vigor el 1 de abril del año 6 de la era Reiwa, se establece que los municipios deben esforzarse por elaborar un plan básico municipal.
Actualmente, en la Ciudad de Inagi, estamos llevando a cabo discusiones en el Consejo de Promoción del Plan de Igualdad de Género de la Ciudad de Inagi, compuesto por expertos y ciudadanos reclutados públicamente, en preparación para la elaboración del quinto plan (en adelante, denominado "quinto plan") del Plan de Igualdad de Género de la Ciudad de Inagi, que comenzará en el año 8 de la era Reiwa. En el quinto plan en discusión, se prevé incluir contenido que aborde la creación de un entorno en el que las personas en situaciones difíciles puedan vivir con tranquilidad, incluyendo el "Plan Básico de Apoyo a las Mujeres que Enfrentan Problemas Difíciles".

Sección de Igualdad de Género del Departamento de Colaboración Ciudadana