令和6年9月市政的提案回覆

我看到令和6年2月的提案回覆，強烈希望稻城市成為東京都嬰兒保姆使用支援事業的對象自治體，但對於稻城市不採用該事業的理由有兩點疑問。

第一點是，「東京都認定的業者中有超過一半因為嬰兒保姆不足，導致在稻城市內派遣嬰兒保姆非常困難，無法滿足稻城市民的需求」，但在認定業者中，有國內最大的嬰兒保姆配對平台Kids Line，並且市內有居住的嬰兒保姆，因此我認為在市內派遣並不是完全困難。第二點是，在回答中提到「其他市的導入例子很少」，但目前有11個市成為支援事業的對象自治體，雖然確實市部的數量少於一半，但應該是可以導入的吧。

1. 我們向您提案的業者確認後得知，「可派遣的保母由各保母自行決定，因為公司並未掌握使用需求，所以無法確定是否能滿足使用者的需求。」因此，無法確認是否能確保向稻城市域派遣。此外，關於保母使用支援事業（臨時托管使用支援），我們向東京都的保母使用支援事業的所有28家登記業者確認是否能向稻城市域派遣，得到的回覆是「非常困難的情況。」
2. 嬰兒照護服務利用支援事業（嬰兒照護業者聯繫型）旨在滿足家長的多樣需求，同時作為解決待機兒童問題的措施，根據本市的待機兒童狀況進行實施的考量。此外，作為臨時托管事業，嬰兒照護服務利用支援事業（臨時托管利用支援）是基於第1點所述的情況。基於這些情況，市政府在實施兒童托管事業時，期望市民能夠確實獲得支援的體系，並且密切關注國內新一輪育兒支援政策的動向，因此我們將謹慎推進。因此，關於東京都的嬰兒照護服務利用支援事業（臨時托管利用支援）的導入，我們將持續進行研究。

為了加強2025年11月預定實施的汽車排氣管制，相關行政機關似乎正在考慮將原付1種改為125cc的輸出限制版本。在這種情況下，原付1種的車體尺寸也預計會變大，但是否有計劃改善停車場等設施呢？

如果現在的二輪摩托車的車體尺寸幾乎相同，那麼我希望在這個時候也能允許二輪摩托車的停車。

作為對汽油直噴車及二輪車等的排放氣體規制強化，於2020年12月修訂施行的「道路運送車輛的保安標準細則公告」，將於2025年11月起適用於排氣量50cc以下的第一種原動機車輛。

由於市內製造商目前製造的排氣量50cc以下的第一種原動機附自行車，難以以相同價格製造符合新排放規範的車輛，因此我們聽說自令和7年11月起，將結束現有第一種原動機附自行車的銷售，並計劃銷售125cc以下的第二種原動機附自行車的新類別車型，進行輸出規範。

此外，據說警察廳計劃修訂法律，使得在相關制度檢討的同時，能夠使用現行制度的原付駕駛執照駕駛第二類原動機輔助自行車的新分類車輛，並對道路交通法施行規則進行輸出限制。

基於以上的理由，本市將考慮在第一種原動機車輛相關制度的修訂時期，將以排氣量50cc以下的第一種原動機車輛為基礎的定期停車場，若葉台站前自行車停車場，改為包含125cc以下的現行標準車輛和新標準符合車輛的運用。

關於稻城長沼站周邊，透過土地重劃事業進行道路、公園等公共設施的整備，並將便利使用的整形土地歸還，以推進安全且安心的城鎮營造。目前，由於區畫整理事業導致的建物移轉及自主撤退的商店，使得車站前出現明顯的空地（事業用地）。未來，當道路及宅地等的整備完成後，將會把宅地等歸還給各土地所有者。

關於返還土地的使用，由於由土地所有者自行決定，因此無法回答將建造什麼樣的建築物，但市政府在城市計畫總體規劃中，將稻城長沼站和稻城站之間的區域定位為中心地區，因此我們引導土地所有者通過指定適合車站周邊的用途區域等，促進車站周邊的繁榮創造、便利性提升以及生活服務設施和餐飲店等多樣功能的充實。

此外，在車站南側，我們與鄰近車站的土地所有者和商店街的相關人士共同舉辦了關於高度利用的合作學習和意見交流的城鎮營造座談會，旨在通過建設商業和住宅複合大樓等方式，創造車站周邊的繁榮。

稻城長沼站周邊地區正重點推進車站周邊的整備，因事業進展可能會有臨時商業設施的關閉等情況，但我們將致力於未來車站周邊的繁榮創造以及安全、安心的城鎮營造。

關於市道1042號線的下水道管新設工程，原定於23年度開始，但因為未能取得土地所有者的同意等原因，至今仍未能著手施工，對此造成的延誤，我們深感抱歉。

目前，由於土地的所有者已經變更，並且從東京都水道局得知今年度計劃進行水道工程，因此我們考慮重新啟動對下水道科工程的整備討論。

此外，由於包括市道1042號線在內的鄰近地區正在進行由組合施行的土地重劃事業的研究，我們希望未來能夠獲得您對市道1042號線道路線形決定的合作，以及對土地重劃事業的理解。

關於巴士站屋頂的設置，當不妨礙行人或輪椅通行時，路線巴士業者會進行設置。

關於您詢問的巴士站所在的人行道，經市府確認，該人行道的寬度符合設置屋頂的規定，因此市府將向巴士業者小田急巴士傳達此次的設置要求。

關於此次的通學區域變更，設置了由國小及國中校長、PTA幹部、社區自治會等各種團體的代表者及市民等組成的「稻城市立學校適正學區等檢討委員會」，在遵守指定校制的基礎上，重視學區的遵守，並從學校規模的適正化、通學安全的確保、與社區的關係等角度，對市整體的通學區域進行了必要性的檢討。

關於此次的意見，我們將在下次的「稻城市立學校適正學區等檢討委員會」中作為參考。在通學區域變更時，將會對變更地區的居民造成負擔，但我們將持續從各種角度檢討更好的通學區域的方式。