No.132 Tema sobre helicópteros.

Experiencia de embarque en helicóptero en la base de Fuchu de la Fuerza Aérea de Autodefensa
El 29 de octubre tuve la oportunidad de experimentar a bordo de un helicóptero de transporte CH-47J desde el helipuerto de la Base Aérea de Fuchu. Estos helicópteros de transporte transportan el equipo necesario a las bases aéreas y sitios de radar, y el primero fue adquirido en 1988, y actualmente la compañía tiene alrededor de 15.

En un vuelo de prueba normal viajarán 30 personas a bordo, sin contar la tripulación, pero debido a las medidas para prevenir la propagación del nuevo coronavirus, el número se ha reducido a la mitad, a 15, y el habitual hueco general popular parece haberse reducido. un número aún mayor de pasajeros.

Era mi primera experiencia volando un helicóptero, y mucho menos un avión de las Fuerzas de Autodefensa, así que estaba un poco nervioso, pero el despegue y el aterrizaje fueron muy educados y el avión estuvo muy estable durante el vuelo.

Despegamos de la base aérea de Fuchu, alcanzamos los cielos sobre el distrito de Nerima en poco tiempo y dimos la vuelta para realizar un vuelo de ida y vuelta de unos 20 minutos. Este sistema de respuesta rápida nos proporcionó movilidad en caso de una emergencia y me sentí seguro.

El helicóptero médico de Tokio comienza a operar
Para mejorar el sistema médico de emergencia, el Gobierno Metropolitano de Tokio comenzó a operar un nuevo helicóptero médico de Tokio en el área de Tama a partir del 31 de marzo de este año. Un helicóptero médico es un helicóptero que transporta equipos médicos y medicamentos necesarios para la atención médica de emergencia y que lleva a bordo a un médico y otro personal médico, lo que permite el inicio temprano del tratamiento y el transporte sin problemas de los pacientes a las instituciones médicas. Normalmente, el avión está estacionado en la base de despacho del Centro Aéreo Tama de la Fuerza Aérea del Departamento de Bomberos de Tokio en la ciudad de Tachikawa, y el hospital base es el Hospital Universitario Kyorin, y los hospitales afiliados son el Centro Médico Hachioji de la Universidad Médica de Tokio y el Centro Médico General Tama Metropolitano de Tokio. Centro, gracias por su apoyo.

El lugar donde el helicóptero médico recoge a los pacientes de la ambulancia se llama punto de encuentro y la ciudad lo ha designado como base de actividad de helicópteros en el plan local de prevención de desastres. En la actualidad, hemos designado cuatro ubicaciones: (1) Terreno general de Inagi Central Park, (2) Terreno Hirao de Complex Facility Friend, (3) Parque atlético de la Universidad Sports Nihon en Inagi y (4) Terreno Kudan (corporación pública). La ciudad llevó a cabo un entrenamiento operativo en el terreno general de Inagi Central Park el 11 de marzo en preparación para la operación a gran escala el 31 de marzo. El día del evento, el Centro Aéreo Tama del Cuerpo Aéreo del Departamento de Bomberos de Tokio, la Oficina de Bienestar y Salud del Gobierno Metropolitano de Tokio, el Hospital Universitario Kyorin y el Departamento de Bomberos de la ciudad de Inagi trabajaron juntos para capacitar sobre todo el proceso, desde la solicitud de un helicóptero médico hasta el transporte. .

Además, el Helicóptero Médico Metropolitano de Tokio participó en el simulacro de prevención de desastres de la ciudad de Inagi celebrado en el Parque Tamagawa Ryokuchi el 6 de noviembre, y la capacitación se llevó a cabo en colaboración con el Equipo de Ambulancias de Inagi.

Con el inicio de operaciones del Helicóptero Médico Metropolitano de Tokio, ha sido posible llevar a cabo operaciones para salvar vidas de pacientes críticos con mayor rapidez y hemos dado un paso más en la seguridad de los ciudadanos.

La respuesta de la ciudad de Inagi
Aprendiendo del incendio a gran escala que ocurrió en la ciudad de Itoigawa, Prefectura de Niigata, en diciembre de 2016, la ciudad considera que es extremadamente efectivo y necesario obtener una imagen completa del lugar del desastre desde el aire, y esto se implementará tan pronto como posible en el presupuesto del año fiscal 2017. Acabo de registrar la compra de un dron alado. Es difícil para una ciudad poseer y operar su propio helicóptero, pero con la innovación tecnológica se ha vuelto más fácil lograr cosas que antes eran imposibles con los materiales y equipos que la ciudad puede equipar.
Continuaremos esforzándonos por introducir tecnología de punta en la ciudad mientras utilizamos equipos nacionales y metropolitanos.