JR 난부선 연속 입체 교차 사업(사업 완료)

연속 입체 교차 사업은 도시 지역의 도로 정비의 일환으로, 도로와 철도의 교차 지점에서 철도를 고가화 또는 지하화함으로써 다수의 건널목을 한 번에 제거하고, 건널목 정체 및 사고를 해소하여 도시 교통을 원활하게 하며, 철도에 의해 분단된 시가지의 통합을 촉진하는 사업입니다.

사업 개요

이 사업은 도쿄도가 사업 주체가 되어 이나기시와 JR 동일본이 협력하여 이나다쓰츠미역에서 후추혼마치역까지 약 4.3킬로미터 구간에 도로와 철도의 연속 입체 교차화를 진행하고, 함께 건설되는 고가교에 따라 측도로를 정비하는 것입니다.
이 사업을 통해 15곳의 건널목이 제거되어 건널목에서의 교통 혼잡이 해소되고 도로와 철도의 안전성이 향상되며, 철도로 인해 분리되었던 지역의 통합이 이루어져, 선로 주변의 도시 조성에 크게 기여합니다.

입체 교차 방식

연속 입체 교차에는 고가 방식과 지하 방식이 있습니다.
JR 난부선에서는, 다마가와 교량이 있는 것과 이나기 대교 도로가 지하화되어 있기 때문에, 고가 방식이 채택되었습니다.

입체 교차로로 만드는 이유는 무엇인가요?

교통의 원활화가 이루어집니다

건널목이 사라지고, 츠루카와 도로와 후추 도로, 시 도로의 정체가 없어집니다.

안전성이 향상됩니다

건널목 사고가 없어지고, 사람과 자동차, 기차가 안전하게 통행할 수 있게 됩니다.
인명과 재산을 보호하는 긴급 자동차의 통행이 방해받지 않습니다.

지역 발전에 기여합니다

철도로 분단되었던 시가지를 통합할 수 있습니다.
이나기시에서는, 본 사업에 맞춘 역 주변 토지구획정리사업을 통해 종합적인 도시 조성이 가능합니다.

편의성이 향상됩니다

역에는 엘리베이터와 에스컬레이터, 다기능의 깨끗한 화장실이 설치되어 있어 누구나 편리하게 이용할 수 있습니다.
완공된 고가 아래 공간의 유효 활용이 이루어져, 상점의 입점 등 지역의 편리성이 향상됩니다.

진행 중인 장소와 공사의 진행 방법

• 진행 중인 장소 (PDF 1.5MB)
• 공사 진행 방법 (PDF 1.3MB)

사업의 경과

2005년 10월에 야노쿠치역을 포함하는 제1기 시공 구간(카와사키 방향에서 이나기나가누마역 동쪽까지)의 고가화가 완료되었으며, 이 기간 동안 8개의 건널목이 철거 및 폐지되었습니다.
고가화가 완료된 일부 구간(야노쿠치역 서쪽에서 구 오시타테 건널목까지)에서는 고가에 따라 폭 6미터에서 7.5미터의 도로도 개통되었습니다.
또한, 야노쿠치역 주변에서는 고가 아래를 효율적으로 활용하여 자전거 주차장과 상점(아이포트 야노쿠치)이 오픈하고 있습니다.

2006년 3월부터, 제2기 시공 구간(이나기나가누마역 동쪽에서 미나미타마역 서쪽까지)의 공사가 착공되었으며, 2011년 12월에는 하행선(타치카와 방향)의 고가교 전환이 완료되었습니다.
2013년 12월에는 상행선(가와사키 방향)의 고가교로의 전환을 실시하였고, 사업 구간 내의 전선 고가화가 완료되었습니다. 제1기 구간의 건널목 8곳과 함께, 사업 구간 내 15곳의 모든 건널목이 사라졌습니다.
또한, 2016년 6월에는 북쪽 측 도로도 전선 교통 개방하였습니다.

고가 아래 이용 계획

JR 난부선（이나다쓰츠미역에서 후추혼마치역）연속 입체 교차 사업 중, 이나기시 구간（야노쿠치역에서 미나미타마역）의 고가 아래 공간의 유효하고 적절한 이용을 도모하기 위해, 도쿄도, JR 및 이나기시에서 고가 아래 이용 계획이 수립되었으며, 앞으로는 고가 아래 이용 계획에 따라 고가 아래 이용이 이루어질 것입니다.

• 고가 아래 이용 계획 1 (PDF 1.7MB)
• 고가 아래 이용 계획 2 (PDF 2.1MB)

사업의 경과

• 1989년 4월 건설성(현재 국토교통부) 사업 채택
• 1992년 1월 도시계획 결정(도쿄도 고시 제1호, 가나가와현 고시 제3호)
• 1992년 1월 부속 도로(측도) 도시 계획 결정(이나기시 고시 제1호)
• 1993년 3월 사업 인가(건설부 고시 제620호)
• 1997년 1월 공사 착수 (1기 시공 구간 가와사키 방향에서 이나기나가누마역 동쪽 구간)
• 2005년 10월 제1기 시공구간 입체화 완료・8곳의 건널목 제거
• 2006년 3월 제2기 시행 구간 공사 착수 (이나기나가누마역 동쪽에서 미나미타마역 서쪽까지)
• 2007년 3월 이나기나가누마역 임시역사 개설
• 2008년 6월 가설 상행선 전환(가와사키 방향)
• 2009년 10월 가설 하행선 전환(타치카와 방향)
• 2011년 12월 고가 하행선 전환(타치카와 방향)
• 2013년 12월 고가 상행선 전환(가와사키 방향)
• 2015년 3월 이나기나가누마역 2면 4선화 완공
• 2016년 3월 사업 완료