Centro comunitario de prevención de desastres de Sakahama (área de Sakahama)

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・En el área del proyecto de reajuste de tierras de Odara en esta línea, el proyecto está avanzando hacia la eliminación de la reparcelación alrededor del otoño de 2021.
・Para la sección desde la frontera del distrito del proyecto de reajuste de tierras de Odara hasta Tsurukawa Kaido, se designará como una "ruta de desarrollo prioritario" en la "Política de desarrollo para carreteras de planificación urbana en Tokio (Cuarto Plan de comercialización)" hasta el año fiscal 2025. Es posicionado como una ruta para iniciar negocios en 2020, y actualmente se está preparando un intercambio de opiniones con los vecinos, que está previsto que se realice dentro del año.
・Además, en el 4.º Plan integral a largo plazo de la ciudad de Inagi (período de planificación hasta 2020), se posiciona como una ruta para el mantenimiento de la vía arterial principal.
・En el futuro, nos gustaría realizar una encuesta si se obtiene la comprensión de la población local.
【Alcalde】
・La sección no desarrollada tiene aproximadamente 390 metros, pero creemos que tomará una cantidad de tiempo considerable antes de la apertura real porque muchos propietarios están involucrados.

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・Con respecto al área de Sakahama-Hirao, el proyecto de reajuste de tierras implementado por el Gobierno Metropolitano de Tokio se suspendió una vez. Estamos promoviendo el desarrollo de la ciudad a través de proyectos de reajuste de tierras y el sistema de planificación del distrito.
・En la planificación del distrito del distrito oeste de Sakahama, las rutas prioritarias para el mantenimiento de carreteras se determinaron en función de las opiniones de la comunidad, y la construcción se completó en el año fiscal 2013 para la ruta 1 (carretera urbana auxiliar n.º 1, Kamiyato-dori).
・Con respecto a la Ruta 2 (carretera de la ciudad No. 11, Tsurukawa Kaido cerca de la parada de autobús fronteriza de la prefectura hacia la calle Kamiyato Ohashi), intercambiaremos opiniones con los residentes que viven a lo largo de la carretera en el año fiscal 2018 y acordaremos una política para ampliar la carretera existente. recibido, estamos haciendo el trabajo de encuesta uno por uno.
・En cuanto a otras rutas, el camino lateral del río Misawa (entre el puente Shin-Kisaragi y el puente Nakahashi) en la ruta 8 no estaba claro cuando se renovó el río Misawa cuando se formuló el plan del distrito. Por lo tanto, intercambiamos opiniones con las personas que viven a lo largo del camino. y en general estuvo de acuerdo con la mejora. Al mismo tiempo, el Gobierno Metropolitano de Tokio está procediendo actualmente con los trabajos de reparación del río Misawa en esta zona.
・En el futuro, nos gustaría continuar con la consideración del mantenimiento de las carreteras, comenzando con las carreteras que se pueden mejorar, teniendo en cuenta el hecho de que los residentes que viven a lo largo de la carretera han acordado y el progreso de los proyectos relacionados.
【Alcalde】
・El camino frente al complejo de viviendas Hozoin tiene una forma de propiedad de la tierra muy complicada, y la situación actual no coincide con el mapa oficial.

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・En caso de fuertes lluvias, el agua de lluvia se concentra en la intersección de la carretera de la ciudad 1736 (en el lado oeste del Centro de Aprendizaje de la Experiencia Kamiyato) que continúa desde Kamiyato-dori y Nagaminenishi-dori, y puede desbordarse desde la vía fluvial de Kamiyato-dori Por lo tanto, planeamos realizar obras de construcción para instalar una tubería de derivación dentro de este año fiscal.

・Reconozco la opinión que no puedo oír la radio de administración de prevención de desastre como una ciudad. La transmisión de ecos debido a la alta densidad de casas y la hermeticidad de las casas dificulta escuchar los sonidos del exterior. Por lo tanto, se están realizando esfuerzos alternativos utilizando múltiples medios.
・El más efectivo es el "servicio de entrega de correo". Los contenidos que se transmiten desde la radio administrativa de prevención de desastres son siempre escritos y enviados desde el servicio de correo. Hace mucho tiempo que "las personas mayores no pueden usar el correo electrónico", y ahora mucha gente usa teléfonos móviles. El registro por correo electrónico se puede hacer con una simple operación, pero si no lo sabes, también puedes preguntar en el ayuntamiento. Esperamos que mucha gente lo aproveche.
・Además, proporcionamos un servicio telefónico inalámbrico de administración de prevención de desastres, y puede volver a escuchar el contenido reproducido desde el altavoz llamando a un número gratuito. Los números también están impresos en la portada del mapa de prevención de desastres.
・Además, se utilizan varios medios para llamar a la evacuación, como usar el correo del área de la compañía de telefonía móvil y hacer patrullas con vehículos de información pública.
・Además, se habló de un receptor inalámbrico individual de tipo radio, pero es un dispositivo costoso porque hay poca demanda y una unidad cuesta casi 50,000 yenes. No es algo que la ciudad pueda repartir gratis. En zonas despobladas como zonas rurales donde las casas están separadas por kilómetros, parece que hay casos en los que se utilizan receptores individuales en lugar de instalar altavoces en el exterior.
・En cuanto a los receptores individuales, aunque la ciudad realizó una prueba de introducción hace cinco años, la introducción se pospuso porque las ondas de radio no se podían recibir bien en los condominios.