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Centro comunitario de prevención de desastres de Sakahama (área de Sakahama)

Actualizado: 23 de enero de 2020

fecha de vencimiento

martes, 5 de noviembre de 2019

Resumen de preguntas y respuestas

contenido de la pregunta Respuesta
[Sobre el plan de mantenimiento vial]
El 1 de octubre de 2010, se abrió un túnel en la línea Odara-Kamihirao en las rutas 3, 4 y 36 de Tama City Planning Road. Por favor, cuéntenos sobre su perspectiva para el futuro.

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・En el área del proyecto de reajuste de tierras de Odara en esta línea, el proyecto está avanzando hacia la eliminación de la reparcelación alrededor del otoño de 2021.
・Para la sección desde la frontera del distrito del proyecto de reajuste de tierras de Odara hasta Tsurukawa Kaido, se designará como una "ruta de desarrollo prioritario" en la "Política de desarrollo para carreteras de planificación urbana en Tokio (Cuarto Plan de comercialización)" hasta el año fiscal 2025. Es posicionado como una ruta para iniciar negocios en 2020, y actualmente se está preparando un intercambio de opiniones con los vecinos, que está previsto que se realice dentro del año.
・Además, en el 4.º Plan integral a largo plazo de la ciudad de Inagi (período de planificación hasta 2020), se posiciona como una ruta para el mantenimiento de la vía arterial principal.
・En el futuro, nos gustaría realizar una encuesta si se obtiene la comprensión de la población local.
【Alcalde】
・La sección no desarrollada tiene aproximadamente 390 metros, pero creemos que tomará una cantidad de tiempo considerable antes de la apertura real porque muchos propietarios están involucrados.

[Acerca de los planes de mantenimiento de carreteras]
Cuando se decidió el Plan del Distrito de Planificación de la ciudad de Tama (2007), había un plan para desarrollar las carreteras divididas No. 1 al No. 19 de acuerdo con el Plan del Distrito de Sakahama Nishi.
Actualmente finalmente se está realizando el levantamiento y planificación de la Ruta 1, y escuché que a partir de ahora el plan de desarrollo comenzará desde la Ruta 1. ¿Es posible escuchar las necesidades de la comunidad local y planificar en consecuencia, empezando por las rutas necesarias?
Por ejemplo, ahora hay voces que piden que se amplíe la ruta 3 (frente a Hozoin Danchi). Además, ¿qué pasa con otras áreas además de este plan?
No creo que todo salga según lo pedido, pero me pregunto si se podrá reflejar en planes futuros.

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・Con respecto al área de Sakahama-Hirao, el proyecto de reajuste de tierras implementado por el Gobierno Metropolitano de Tokio se suspendió una vez. Estamos promoviendo el desarrollo de la ciudad a través de proyectos de reajuste de tierras y el sistema de planificación del distrito.
・En la planificación del distrito del distrito oeste de Sakahama, las rutas prioritarias para el mantenimiento de carreteras se determinaron en función de las opiniones de la comunidad, y la construcción se completó en el año fiscal 2013 para la ruta 1 (carretera urbana auxiliar n.º 1, Kamiyato-dori).
・Con respecto a la Ruta 2 (carretera de la ciudad No. 11, Tsurukawa Kaido cerca de la parada de autobús fronteriza de la prefectura hacia la calle Kamiyato Ohashi), intercambiaremos opiniones con los residentes que viven a lo largo de la carretera en el año fiscal 2018 y acordaremos una política para ampliar la carretera existente. recibido, estamos haciendo el trabajo de encuesta uno por uno.
・En cuanto a otras rutas, el camino lateral del río Misawa (entre el puente Shin-Kisaragi y el puente Nakahashi) en la ruta 8 no estaba claro cuando se renovó el río Misawa cuando se formuló el plan del distrito. Por lo tanto, intercambiamos opiniones con las personas que viven a lo largo del camino. y en general estuvo de acuerdo con la mejora. Al mismo tiempo, el Gobierno Metropolitano de Tokio está procediendo actualmente con los trabajos de reparación del río Misawa en esta zona.
・En el futuro, nos gustaría continuar con la consideración del mantenimiento de las carreteras, comenzando con las carreteras que se pueden mejorar, teniendo en cuenta el hecho de que los residentes que viven a lo largo de la carretera han acordado y el progreso de los proyectos relacionados.
【Alcalde】
・El camino frente al complejo de viviendas Hozoin tiene una forma de propiedad de la tierra muy complicada, y la situación actual no coincide con el mapa oficial.

[Sobre la mejora del drenaje del agua de lluvia]
En cuanto a la "mejora del drenaje de aguas pluviales frente a Wakabadai 1-1 (al lado del parque Kamiyato Shinsui)", que se solicitó en una asamblea municipal hace dos años, el sitio ha sido inspeccionado varias veces por el departamento de administración, pero lo básico es no es correcto Me gustaría pedir contramedidas.

[Gerente de Construcción de la Ciudad]
・En caso de fuertes lluvias, el agua de lluvia se concentra en la intersección de la carretera de la ciudad 1736 (en el lado oeste del Centro de Aprendizaje de la Experiencia Kamiyato) que continúa desde Kamiyato-dori y Nagaminenishi-dori, y puede desbordarse desde la vía fluvial de Kamiyato-dori Por lo tanto, planeamos realizar obras de construcción para instalar una tubería de derivación dentro de este año fiscal.

[Sobre la evacuación en caso de desastre]
Durante el tifón del otro día, mi casa estaba en una zona de advertencia de deslizamiento de tierra, así que evacué de antemano a la casa de un pariente en un área segura.
La información sobre el llamado de evacuación de la ciudad se recibe por correo electrónico, pero parece que los ancianos que no usan el correo electrónico pueden no recibirla.
¿Hay alguna consideración, como distribuir radios que reciban radios de prevención de desastres?

・Reconozco la opinión que no puedo oír la radio de administración de prevención de desastre como una ciudad. La transmisión de ecos debido a la alta densidad de casas y la hermeticidad de las casas dificulta escuchar los sonidos del exterior. Por lo tanto, se están realizando esfuerzos alternativos utilizando múltiples medios.
・El más efectivo es el "servicio de entrega de correo". Los contenidos que se transmiten desde la radio administrativa de prevención de desastres son siempre escritos y enviados desde el servicio de correo. Hace mucho tiempo que "las personas mayores no pueden usar el correo electrónico", y ahora mucha gente usa teléfonos móviles. El registro por correo electrónico se puede hacer con una simple operación, pero si no lo sabes, también puedes preguntar en el ayuntamiento. Esperamos que mucha gente lo aproveche.
・Además, proporcionamos un servicio telefónico inalámbrico de administración de prevención de desastres, y puede volver a escuchar el contenido reproducido desde el altavoz llamando a un número gratuito. Los números también están impresos en la portada del mapa de prevención de desastres.
・Además, se utilizan varios medios para llamar a la evacuación, como usar el correo del área de la compañía de telefonía móvil y hacer patrullas con vehículos de información pública.
・Además, se habló de un receptor inalámbrico individual de tipo radio, pero es un dispositivo costoso porque hay poca demanda y una unidad cuesta casi 50,000 yenes. No es algo que la ciudad pueda repartir gratis. En zonas despobladas como zonas rurales donde las casas están separadas por kilómetros, parece que hay casos en los que se utilizan receptores individuales en lugar de instalar altavoces en el exterior.
・En cuanto a los receptores individuales, aunque la ciudad realizó una prueba de introducción hace cinco años, la introducción se pospuso porque las ondas de radio no se podían recibir bien en los condominios.

[Acompañamiento de Mascotas a Centros de Evacuación]
Escuché que hay un cuaderno complementario de evacuación cuando se llevan mascotas a un centro de evacuación. ¿No sería mejor distribuirlo junto con la vacuna antirrábica?
・Los cuadernos de acompañantes de evacuación se distribuyen en la División de Salud. Por favor, contáctenos para más detalles.
・Cabe señalar que la aceptación de mascotas en los albergues es un tema que se divide en pros y contras. En principio, la ciudad acepta mascotas siempre y cuando se traigan en una jaula.
・Durante el tifón reciente, algunos refugios aceptaron mascotas en sus edificios, pero fueron duramente criticados. Algunos refugios también tenían espacios al aire libre.
・Mientras que algunas personas odian a los animales, otras consideran que las mascotas son miembros de la familia, y siento que este es un tema muy difícil de tratar.
[Planificación para establecer una nueva estación en Sakahama]
Una vez, el Gobierno Metropolitano de Tokio canceló un proyecto de reajuste de terrenos en el área de Sakahama Hyakumura, pero yo tenía grandes esperanzas puestas en ello. Al menos, ¿existe un plan para establecer una nueva estación entre Wakabadai e Inagi Station?
・Para ser franco, no hay planes para construir una nueva estación. Tengo la idea de que sería bueno si pudiera hacerlo, pero no tengo un plan.
・En el pasado, el proyecto de reajuste de tierras se canceló debido a la oposición de los residentes locales. Por lo tanto, hay una historia de que se creó la estación llamada Wakabadai.
・Además, cuando se construye una estación a pedido de la comunidad local, se denomina "estación de petición" y el costo de instalación corre a cargo del gobierno local en un 100 %, y se dice que cuesta aproximadamente 5 mil millones de yenes. En última instancia, la ciudad no podrá asumir los costos.

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Secretario del Departamento de Asuntos Generales de la Ciudad de Inagi y Sección de Relaciones Públicas
2111 Higashi Naganuma, ciudad de Inagi, Tokio
Teléfono: 042-378-2111 Fax: 042-377-4781

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