Centro de salud (distrito de Hyakumura)
Actualizado: 23 de enero de 2020
fecha de vencimiento
miércoles, 16 de octubre de 2019
Resumen de preguntas y respuestas
| contenido de la pregunta | Respuesta |
|---|---|
| [Sobre los árboles en la orilla del río Misawa] Hay árboles que crecen en los malecones del río Misawa. ¿Obstaculizará el flujo de los ríos durante fuertes lluvias como el Tifón No. 19? |
・El río Misawa es administrado por el Gobierno Metropolitano de Tokio, y cada vez que hay una obstrucción en el flujo del río, la ciudad informa a la ciudad y solicita una respuesta. ・En el pasado, cuando los ríos se reparaban en todo el país, hubo una época en la que se adoptaba un método de construcción en el que se cubrían tres lados con hormigón. Se puede mantener a bajo costo, pero el lecho del río también es de concreto, por lo que ninguna criatura puede vivir allí. ・El río Misawa se ha desarrollado con la política de mantener un entorno natural prestando atención al nivel mínimo de seguridad. El costo es muy alto, pero debido a que la naturaleza se mantiene viva, los peces nadan en el río y habitan aves silvestres como el martín pescador. ・Los árboles se manejan de manera que no se vuelvan demasiado grandes para interferir con el flujo, y la hierba del malecón se corta una vez al año cuando el invierno se marchita. ・Si tiene alguna inquietud, comuníquese con la sección de administración de la ciudad. |
| [Con respecto a la ampliación de la Carretera Tsurukawa] La autopista Tsurukawa es estrecha y hay lugares en el área de Hyakumura donde los peatones y los vehículos no están separados. ¿Cómo se mejorará en el futuro? |
・En el área de Hyakumura, una vez hubo un plan para un proyecto de reajuste de tierras implementado por la ciudad, pero debido a varias circunstancias, el plan fue descartado. ・El Tsurukawa Kaido es una carretera en Tokio, y se planeó llevar a cabo en este proyecto de mejora de barrio abandonado, pero el proyecto en sí fue abandonado, por lo que estaba en el limbo. ・Sin embargo, gracias a los esfuerzos del ayuntamiento local y la asamblea metropolitana, se incluyó en el Cuarto Plan del Gobierno Metropolitano de Tokio. La construcción comenzará en este plan de 10 años. ・En el futuro, la ciudad cooperará plenamente con el gobierno metropolitano, incluido el desarrollo del área circundante, y nos gustaría continuar con el desarrollo de las carreteras secundarias del río Misawa lo antes posible. ・El problema es cómo eliminar la diferencia de altura. Hasta ahora se han realizado sesiones informativas locales, pero me gustaría trabajar en ello mientras intercambiaba opiniones con la gente local. |
| [Sobre la instalación de semáforos] Instale un semáforo cerca de la pastelería en el camino de Minamiyama a la estación de Inagi. Los autos van a toda velocidad, hay una escuela primaria cerca y me preocupa que ocurra un accidente. |
・Las normas de tráfico están bajo la jurisdicción de la policía. Como ciudad, estamos haciendo solicitudes a la policía, y seguimos haciendo solicitudes todos los años para la instalación de semáforos y pasos de peatones, así como solicitudes para la instalación de cabinas de policía. Si se solicita, el responsable de la policía acudirá a ver el sitio, pero la realidad es que no se ha realizado. ・Me gustaría priorizar y continuar haciendo solicitudes con tenacidad en el futuro. |
| [Acerca del centro de evacuación] Me gustaría que las instrucciones de evacuación se comuniquen de una manera fácil de entender. Las comunicaciones por radio administrativas de prevención de desastres son difíciles de escuchar debido a la lluvia y otras razones, y las personas mayores y otras personas que no tienen acceso a Internet no pueden acceder al sitio web de la ciudad para obtener información. Por favor, avíseme si hay alguna otra forma de transmitir información. |
・En cuanto a los refugios de evacuación, consulte periódicamente el mapa de prevención de desastres y el sitio web para encontrar sitios de evacuación cerca de usted. Durante este año fiscal se creará una versión actualizada del mapa de prevención de desastres en formato de folleto y se distribuirá a todos los hogares de la ciudad, así que léala atentamente. Tenga en cuenta que los refugios de evacuación no se asignan por distrito, por lo que puede evacuar a un refugio cerca de su casa o lugar de trabajo. ・A continuación, la información de la ciudad en caso de un desastre se distribuye a través de múltiples medios. Cuando la ciudad solicite evacuación, evacúe inmediatamente. (1) Radio administrativa de prevención de desastres: Soy consciente de que es difícil escuchar transmisiones desde el interior de una habitación, pero incluso si aumento el número aún más, los ecos harán que sea difícil escucharlas. Además, cada vez que se reproduce la transmisión, recibimos quejas de que hay ruido. Por lo tanto, estamos complementando esto con múltiples medios. (2) Servicio Telefónico de Radio Administrativa de Prevención de Desastres = Puede consultar el contenido transmitido en la Radio Administrativa de Prevención de Desastres llamando a un número gratuito. Si tiene dificultades para escuchar la transmisión, utilice también este servicio. (3) Servicio de distribución de correo electrónico = El contenido a transmitir se envía como texto por correo electrónico. No dudes en registrarte y recibir información. (4) Correo del área de emergencia: hemos celebrado acuerdos con compañías de telefonía móvil (Docomo, au, Softbank) en caso de un desastre y estamos enviando correos electrónicos todos a la vez a las personas en áreas dentro de la ciudad de Inagi, pidiéndoles que evacuar. |
| [Acerca de la ruta iBus] ¿Hay planes para operar una nueva ruta iBus a los supermercados Nanzan en el futuro? |
・El i-Bus es operado por una empresa de autobuses privada en una ruta no rentable a expensas del dinero de los contribuyentes. Actualmente, el déficit anual de 100 millones de yenes se cubre con impuestos. ・Naturalmente, algunas personas que no usan el i-bus se oponen al i-bus como una forma de usar el dinero de los impuestos. ・Originalmente, es deseable que los autobuses de ruta privada funcionen, e i-Bus complementa las carreteras comunitarias y las carreteras secundarias donde los autobuses grandes no pueden circular, y desde la perspectiva de la convivencia y la co-prosperidad, es necesario separar las áreas de vivienda. ・A nivel nacional, la población está disminuyendo y envejeciendo, y la cantidad de usuarios de autobuses está disminuyendo, y las rutas se están reduciendo o eliminando una tras otra. 7,000 personas, por lo que creo que probablemente habrá una ruta de autobús privada que corra en la dirección de Nanzan en el futuro. |
| [Sobre el baño de mujeres en el Ayuntamiento] Puede desbordarse al descargar el inodoro. Parece que están haciendo trabajos de construcción, pero no está arreglado. |
・No lo sé, pero lo consultaré con la persona a cargo. |
| [Acerca de las paradas expresas en la línea Keio] Hay tres estaciones en la línea Keio Sagamihara en la ciudad, pero los trenes expresos no paran en ninguna de ellas. ¿Tienes planes de parar en el futuro? |
・Hemos hecho una solicitud a Keio Corporation, pero no se ha realizado. La respuesta es que el tren expreso no se puede detener debido a la pequeña cantidad de pasajeros. ・De las estaciones a lo largo de la línea Keio Sagamihara donde paran los trenes expresos, la estación de Nagayama tiene el menor número de pasajeros, con 40,000 pasajeros por día. Por otro lado, la estación Inagi tiene 20.000 personas. Dados los números, será difícil de implementar. |
Consultas sobre esta página
Secretario del Departamento de Asuntos Generales de la Ciudad de Inagi y Sección de Relaciones Públicas
2111 Higashi Naganuma, ciudad de Inagi, Tokio
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