渡過多摩川

多摩川流域從上游到下游共有39處。渡（棉布）被創建。渡口是連接河流兩岸的交通要道，為流域人民運送人員、貨物、遷移耕地等發揮重要作用。稻城市區內有4處。渡輪港口（東仙場）被創建。從上游是正（這是真實的）通過，恆久河原（常久澤原）共有四個地點：野渡、押館渡、矢野口渡。目前尚不清楚這些連接稻城和調布/府中的渡口是何時建立的，但它們可能是從中世紀末期到近代早期建造的。尤其是政和押館以江戶時代中期的作品而聞名。調布玉川曾我（長府玉川祖河） ”，這是自古以來就設立的渡口。另外，多摩河原橋開通後，柳口渡輪，下須賀（棒極了）與野渡合併，更名為菅野渡，一直持續到1971年。永久渡口有是正、押館、矢野口三個，常久川是通往對岸耕地的渡口。作缽渡（作缽渡）它是。

正常的渡口是由運輸馬車和馬車的大型船隻以及運輸人員、自行車、行李等的小型船隻運營的。大型船舶有馬船（可口的）和船（小船）長度為6至8公尺（約10.9公尺至14.5公尺）的小船稱為大型雙槳船（我沒有）其長度為5間至5間半（約9.1公尺至10公尺）。馬來西亞船上還裝載著2噸重的卡車，用於運輸農具，運載量相當可觀。 1930年代，由於是政橋和玉河原橋的修建，該市的渡輪碼頭相繼被廢除。