渡过多摩川

多摩川流域从上游到下游共有39处。渡（棉布）被创建。渡口是连接河流两岸的交通要道，为流域人民运送人员、货物、迁徙耕地等发挥着重要作用。稻城市区内有4处。轮渡港口（东仙场）被创建。从上游是政（这是真实的）通过，恒久河原（常久泽原）共有四个地点：野渡、押馆渡、矢野口渡。目前尚不清楚这些连接稻城和调布/府中的渡口是何时建立的，但它们可能是从中世纪末期到近代早期建造的。尤其是是政和押馆以江户时代中期的作品而闻名。调布玉川曾我（长府玉川祖河） ”，这是自古以来就设立的渡口。另外，多摩河原桥开通后，柳口渡轮，下须贺（太棒了）与野渡合并，更名为菅野渡，一直持续到1971年。永久渡口有是正、押馆、矢野口三个，常久川是通往对岸耕地的渡口。作钵渡（作钵渡）它是。

正常的渡口是由运输马车和马车的大型船只以及运输人员、自行车、行李等的小型船只运营的。大型船舶有马船（可口的）和船（小船）长度为6至8米（约10.9米至14.5米）的小船称为大型双桨船（我没有）其长度为5间至5间半（约9.1米至10米）。大马船上还装载着2吨重的卡车，用于运输农具，运载量相当可观。 20世纪30年代，由于是政桥和玉河原桥的修建，该市的渡轮码头相继被废除。