Centro Comunitário de Prevenção de Desastres de Hyakumura (Distrito de Hyakumura)
Atualizado: 18 de março de 2016
data de vencimento
quarta-feira, 18 de novembro de 2015
Resumo de perguntas e respostas
| conteúdo da pergunta | Responder |
|---|---|
| [Sobre o progresso do distrito de Momomura e da Rodovia Tsurukawa] O que você acha da cidade? Queremos que seja concluído o mais rápido possível. Além disso, como a Rota 10 e a Rota 537 são estreitas, gostaria que as estradas fossem acessíveis para carros. |
Relativamente à relação entre esta estrada, realizámos duas sessões de briefing para receber opiniões. No distrito de Hyakumura, embora se falasse em rezoneamento, os proprietários de terras não conseguiram chegar a acordo e houve forte oposição, pelo que o plano teve de ser abolido. Em vez disso, as melhorias baseadas no planeamento distrital e na ampliação de Tsurukawa Kaido tornar-se-ão o núcleo do desenvolvimento circundante. Contudo, ao contrário do reajustamento fundiário, o foco está no alargamento das estradas e a topografia não pode ser alterada. A estrada é uma estrada metropolitana e, em princípio, o governo metropolitano de Tóquio alarga a estrada e, uma vez concluída, o alargamento da estrada metropolitana termina e a cidade estaria em apuros se isso acontecesse. A área tem uma grande diferença de elevação, portanto, se Tsurukawa Kaido fosse simplesmente alargado, a diferença de elevação entre o terreno e a área circundante não seria resolvida e a estrada não seria capaz de se encaixar. Pedimos ao governo metropolitano que alargasse as estradas, mas pedimos-lhes repetidamente que não só alargassem as estradas, mas também que trabalhassem com a cidade para melhorar a área circundante. Além disso, não está claro quando a Rodovia Tsurukawa será construída. O governo metropolitano de Tóquio também o incluiu em seus planos e está desenvolvendo-o gradativamente, mas infelizmente não foi incluído no terceiro plano da capital. Apelamos ao governo metropolitano de Tóquio para incluí-lo no quarto plano e também fazemos um pedido direto ao governo metropolitano de Tóquio. Além disso, a cidade já começou a alocar dinheiro para pesquisas no orçamento suplementar do ano passado. Estamos trabalhando duro para incluí-lo no Quarto Plano do Governo Metropolitano de Tóquio. Eu entendo como todos vocês se sentem. Embora não possamos prometer um cronograma, a cidade espera começar as obras o mais rápido possível. Em relação às rotas concretas como a Rota 10 e a Rota 537, gostaríamos de prosseguir com o desenvolvimento do entorno enquanto discutimos com os moradores do entorno. Entendo a ideia geral de estradas largas sem diferenças de elevação, mas gostaria de discutir os detalhes no futuro. Além disso, gostaríamos de publicar ``Notícias sobre o desenvolvimento da cidade de Hyakumura'' no futuro para compartilhar informações. Além disso, em breve será realizado um levantamento topográfico. |
| [Sobre o Parque Memorial Inagi/Fuchu] Gostaria de saber sobre o andamento. |
Dentro do Parque Memorial Inagi-Fuchu, há um cemitério, cemitério e Nanzan Hall, uma sala funerária. Foi estabelecido em conjunto com a cidade de Fuchu em aproximadamente 25.510 metros quadrados de terreno entre a Escola Primária Nanzan e o Clube de Golfe Yomiuri. ``cemitérios de gramado'' de estilo ocidental com lápides, ``cemitérios comuns'' de estilo japonês tradicional, ``cemitérios funerários conjuntos'' onde as cinzas são enterradas em uma plataforma funerária dentro de um edifício e ``cemitérios em estilo de árvore' 'onde as cinzas são enterradas sob uma floresta de árvores. Desenvolvemos estes quatro formatos. O Nanzan Hall possui dois salões de cerimônias, um grande e outro pequeno, e pode receber desde pequenos funerais familiares até funerais com muitos enlutados, e está equipado com altares e equipamentos necessários para funerais. Possui também uma sala de estilo ocidental usada para abluções e serviços memoriais, salas de espera para famílias enlutadas e celebrantes cerimoniais, um necrotério, vestiários, uma área de descanso e uma loja. Se você tiver alguma solicitação de passeio, entre em contato com o departamento responsável. Como o túmulo está localizado em uma parte do parque, você pode entrar e sair quando quiser, inclusive passando por lá durante sua caminhada. |
| [Sobre questões ambientais] Há muitos pedaços de concreto por aí. Por favor, pense em como recolhê-los. |
Eu gostaria de ouvir sua opinião. |
| [Sobre o desenvolvimento de infraestrutura urbana] A estrada para o parque memorial é apenas uma estrada em frente à estação Inagi? |
Isso mudará com a readequação do terreno de Nanzan, mas por enquanto haverá apenas uma estrada via Estação Inagi. Eventualmente, esta estrada levará a Okanoyu. Também está conectado à estrada que desce de Inagi Interchange. A estrada de Inagi Interchange segue para o sul e, após cruzar a linha Keio Sagamihara, vira à esquerda e sobe em um loop. Não estou preocupado com engarrafamentos no dia a dia, mas espera-se que muitos carros cheguem durante a semana equinocial. Atualmente, estamos planejando operar um ônibus gratuito de ida e volta da Estação Inagi, da Estação Minamitama e da Estação Inagi Naganuma durante esse período. |
| [Sobre o trabalho de renovação da Daiichi Junior High School] Eu gostaria de usá-lo no encontro atlético local no final de setembro, quando está programado para ser concluído. |
Sobre a construção como o reparo em grande escala do edifício escolar da Escola secundária secundária Inagi Daiichi, todos os processos serão concluídos no final de maio, 2016. Assim, a partir de junho de 2016, espera-se que as dependências da escola sejam abertas ao público normalmente. |
| [Sobre a instalação de semáforos] Em relação ao semáforo em frente ao hospital municipal, é bom entrar no hospital, mas é difícil ver o sinal ao sair. Quero que seja fácil entrar e sair. |
Todos os anos, a cidade faz pedidos fortes à Delegacia de Polícia de Tama Chuo para instalar semáforos, mas eles foram informados de que não podem instalar semáforos neste local porque os semáforos estão próximos e é uma instalação fora da rua. Estou pensando em fazer algo a respeito. |
| [Em relação à gestão de estradas, etc.] Existem vários lugares onde os espelhos da encruzilhada ficam escondidos por galhos de árvores e são difíceis de ver. As árvores devem ser podadas por segurança. |
A cidade administra as instalações auxiliares da estrada. A equipe patrulha regularmente e trabalha em reparos. Se você tiver alguma dúvida, informe-nos e responderemos imediatamente. No passado, havia uma história de que era difícil se comunicar por telefone, então temos números presos a espelhos curvos, postes, etc., então, por favor, diga-nos os números. |
| [Em relação à gestão de estradas, etc.] Os espelhos às vezes são obscurecidos pela geada. Existem espelhos que não embaçam? |
Alguns dos espelhos mais recentes são especialmente processados para evitar o embaçamento. Eu gostaria de estudá-lo no futuro. |
| [Em relação à gestão de estradas, etc.] Um carro está estacionado na estrada em frente ao posto policial de Wakabadai e é perigoso. Podemos fazer algo sobre isso? |
Ao fazer compras, estacione no estacionamento, embora haja uma taxa. Os carros estacionados ali são principalmente carros de transporte. Parar não é proibido, portanto não é ilegal sentar no banco do motorista e esperar. O controle do trânsito está sob a alçada da polícia, mas atualmente o rotativo está proibido de entrar. Pessoalmente, acho que seria bom deixá-los passar, mas a polícia está tendo dificuldade em permitir isso. Há muitos carros que fazem inversão de marcha nos semáforos, então estou pedindo que me deixem mudar de direção pela rotatória, mas eles não me deixam fazer isso. |
| [Sobre o desenvolvimento de infraestrutura urbana] Parece que se fala em alargar a linha tronco da cumeeira e transformá-la em passagem subterrânea, mas e o estacionamento quando a festa cidadã é realizada no ginásio geral? |
A resposta atual é que não há solução, mas se a estrada principal da cordilheira for construída, presume-se que o estacionamento em Nakasu desaparecerá. Inagi é uma cidade pequena, mas a cidade possui morros que dificultam o deslocamento de bicicleta, por isso viajar de carro faz parte da cultura de Inagi. A centralização do festival da cidade deveu-se em parte à disponibilidade de um grande estacionamento, portanto, se o estacionamento ficasse inutilizável, seria uma dor de cabeça a realização de um festival da mesma escala. Tenho que considerar várias opções. Não posso dizer isto levianamente, mas se vamos realizar um festival da mesma escala no mesmo local, não temos outra escolha senão encorajar as pessoas a virem a pé, de bicicleta, de transporte público, etc., ou aumentar a frequência dos ônibus. Também pensamos que realizar eventos de forma distribuída é uma opção. Por se tornar um grande evento realizado ao mesmo tempo, espero que possa continuar sem causar nenhum dano. Medidas concretas incluiriam o aumento do número de autocarros vaivém e a disponibilização de serviços especiais de autocarros de rota fixa. |
| [Sobre a manutenção do estacionamento] Quando vou a festivais locais, as dependências da escola e os parques são abertos ao público como estacionamentos. |
Se você for a uma instalação nas 23 alas de Tóquio, não acho que haja uma academia com estacionamento. Na cidade, por exemplo, a Koyodai Elementary School tem um sistema de irrigação no terreno da escola, e a escola não permite porque quebra se você entrar. |
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