Centro comunitario de prevención de desastres de Hyakumura (distrito de Hyakumura)
Actualizado: 18 de marzo de 2016
fecha de vencimiento
miércoles, 18 de noviembre de 2015
Resumen de preguntas y respuestas
| contenido de la pregunta | Respuesta |
|---|---|
| [Sobre el progreso del distrito de Momomura y la Carretera Tsurukawa] ¿Qué opinas de la ciudad? Queremos que se complete lo antes posible. Además, dado que la Ruta 10 y la Ruta 537 son angostas, me gustaría que las carreteras fueran accesibles para los automóviles. |
Respecto a la relación entre esta vía, realizamos dos sesiones informativas para recibir opiniones. En el distrito de Hyakumura, aunque se habló de rezonificación, los terratenientes no pudieron ponerse de acuerdo y hubo una fuerte oposición, por lo que el plan tuvo que ser abolido. En cambio, las mejoras basadas en la planificación del distrito y la ampliación de Tsurukawa Kaido se convertirán en el núcleo del desarrollo circundante. Sin embargo, a diferencia del reajuste territorial, la atención se centra en la ampliación de las carreteras y no se puede cambiar la topografía. La carretera es una carretera metropolitana y, en principio, el gobierno metropolitano de Tokio la amplía y, una vez que se completa, la ampliación de la carretera metropolitana termina y la ciudad estaría en problemas si eso sucediera. El área tiene una gran diferencia de elevación, por lo que si Tsurukawa Kaido simplemente se ampliara, la diferencia de elevación entre el terreno y el área circundante no se resolvería y la carretera no podría encajar. Le hemos pedido al gobierno metropolitano que amplíe las carreteras, pero les hemos pedido repetidamente que no sólo las ensanchen, sino que también trabajen con la ciudad para mejorar el área circundante. Además, no está claro cuándo se construirá la autopista Tsurukawa. El gobierno metropolitano de Tokio también lo ha incluido en sus planes y lo está desarrollando poco a poco, pero lamentablemente no estaba incluido en el tercer plan de la capital. Estamos apelando al gobierno metropolitano de Tokio para que lo incluya en el cuarto plan, y también estamos haciendo una solicitud directa al gobierno metropolitano de Tokio. Además, la ciudad ya ha comenzado a asignar dinero para la realización de estudios en el presupuesto suplementario del año pasado. Estamos trabajando arduamente para incluirlo en el Cuarto Plan del Gobierno Metropolitano de Tokio. Entiendo cómo se sienten todos. Aunque no podemos prometer un calendario, la ciudad espera comenzar a trabajar lo antes posible. Con respecto a rutas concretas como la Ruta 10 y la Ruta 537, nos gustaría continuar con el desarrollo del área circundante mientras lo discutimos con los residentes de los alrededores. Entiendo la idea general de carreteras anchas sin diferencias de elevación, pero me gustaría discutir los detalles en el futuro. Además, nos gustaría publicar "Noticias sobre el desarrollo de la ciudad de Hyakumura" en el futuro para compartir información. Además, próximamente se realizará un estudio territorial. |
| [Sobre el parque conmemorativo de Inagi/Fuchu] Me gustaría saber sobre el progreso. |
Dentro del Parque Conmemorativo Inagi-Fuchu, hay un cementerio, un cementerio y el Salón Nanzan, una sala funeraria. Se estableció conjuntamente con la ciudad de Fuchu en aproximadamente 25.510 metros cuadrados de terreno entre la Escuela Primaria Nanzan y el Club de Golf Yomiuri. "Cementerios de césped" de estilo occidental con lápidas, "cementerios ordinarios" de estilo tradicional japonés, "cementerios funerarios conjuntos" donde las cenizas se entierran en una plataforma de osario dentro de un edificio y "cementerios estilo árbol" ' donde se entierran las cenizas bajo un bosque de árboles. Hemos desarrollado estos cuatro formatos. El Salón Nanzan tiene dos salones de ceremonias, uno grande y otro pequeño, y puede albergar de todo, desde pequeños funerales familiares hasta funerales con muchos dolientes, y está equipado con altares y el equipo necesario para los funerales. También cuenta con una sala de estilo occidental utilizada para servicios conmemorativos y de purificación, salas de espera para familias en duelo y celebrantes ceremoniales, una morgue, vestuarios, un área de descanso y una tienda. Si tiene alguna solicitud para un recorrido, comuníquese con el departamento a cargo. Dado que la tumba está ubicada en una parte del parque, puedes entrar y salir cuando quieras, incluso pasarte por allí durante tu paseo. |
| [Sobre temas ambientales] Hay muchos pedazos de concreto tirados por ahí. Piensa en cómo recogerlos. |
Me gustaría escuchar tu opinion. |
| [Sobre el desarrollo de infraestructura urbana] ¿El camino al parque conmemorativo es solo un camino frente a la estación Inagi? |
Esto cambiará con el reajuste de la tierra de Nanzan, pero por el momento solo habrá una carretera a través de la estación de Inagi. Eventualmente, este camino conducirá a Okanoyu. También está conectado con la carretera que baja del Intercambio de Inagi. El camino desde Inagi Interchange va hacia el sur y, después de cruzar la línea Keio Sagamihara, gira a la izquierda y sube en un bucle. No me preocupan los embotellamientos diarios, pero se espera que vengan muchos autos durante la semana equinoccial. Actualmente, estamos planeando operar un autobús lanzadera gratuito de ida y vuelta desde la estación de Inagi, la estación de Minamitama y la estación de Inagi Naganuma durante ese período. |
| [Sobre el trabajo de renovación de la escuela secundaria Daiichi Junior High] Me gustaría usarlo en la reunión atlética local a fines de septiembre, cuando está programado que esté terminado. |
Acerca de la construcción como la reparación en gran escala del edificio escolar de la Escuela Secundaria Menor Inagi Daiichi, todos los procesos se completarán al final de mayo de 2016. Por lo tanto, después de junio de 2016, se espera que el recinto escolar esté abierto al público como de costumbre. |
| [Sobre la instalación de semáforos] En cuanto al semáforo frente al hospital municipal, es bueno para entrar al hospital, pero es difícil ver la señal al salir. Quiero que sea fácil entrar y salir. |
Cada año, la ciudad solicita encarecidamente a la comisaría de Tama Chuo que instale semáforos, pero les han dicho que no pueden instalar semáforos en este lugar porque los semáforos están muy cerca y es una instalación fuera de la calle. Estoy pensando en hacer algo al respecto. |
| [Sobre la gestión de carreteras, etc.] Hay varios lugares donde los espejos de cruce están ocultos por las ramas de los árboles y son difíciles de ver. Los árboles deben podarse por seguridad. |
La ciudad gestiona las instalaciones auxiliares de la carretera. El personal patrulla regularmente y trabaja en reparaciones. Si tiene alguna inquietud, háganoslo saber y le responderemos de inmediato. En el pasado, había una historia de que era difícil comunicarse por teléfono, por lo que tenemos números adjuntos a espejos curvos, postes, etc., así que díganos los números. |
| [Sobre la gestión de carreteras, etc.] Los espejos a veces quedan oscurecidos por la escarcha. ¿Hay espejos que no se empañan? |
Algunos de los últimos espejos se procesan especialmente para evitar que se empañen. Me gustaría estudiarlo en el futuro. |
| [Sobre la gestión de carreteras, etc.] Hay un coche aparcado en la carretera frente a la cabina de policía de Wakabadai y es peligroso. ¿Podemos hacer algo al respecto? |
Cuando vaya de compras, estacione en el estacionamiento, aunque hay una tarifa. Los coches aparcados allí son principalmente coches lanzadera. No está prohibido detenerse, por lo que no es ilegal sentarse en el asiento del conductor y esperar. El control del tráfico es competencia de la policía, pero actualmente la rotonda tiene prohibido el acceso. Personalmente, creo que estaría bien simplemente dejarlos pasar, pero a la policía le está costando mucho permitirlo. Hay muchos coches que dan vuelta en U en los semáforos, así que les pido que me dejen cambiar de dirección por la rotonda, pero no me dejan hacerlo. |
| [Sobre el desarrollo de infraestructura urbana] Parece que se habla de ensanchar la línea troncal de la cumbrera y convertirla en un paso subterráneo, pero ¿qué pasa con el estacionamiento cuando se realiza la fiesta ciudadana en el gimnasio general? |
La respuesta actual es que no hay solución, pero si se construye la carretera principal de la cresta, se supone que el estacionamiento de Nakasu desaparecerá. Inagi es una ciudad pequeña, pero tiene colinas que dificultan el desplazamiento en bicicleta, por lo que viajar en coche es parte de la cultura de Inagi. La centralización del festival de la ciudad se debió en parte a la disponibilidad de un gran estacionamiento, por lo que si el estacionamiento quedara inutilizable, si se podría celebrar un festival de la misma escala sería un dolor de cabeza. Tengo que considerar varias opciones. No puedo decirlo a la ligera, pero si vamos a celebrar un festival de la misma escala en el mismo lugar, no tenemos más remedio que animar a la gente a venir a pie, en bicicleta o en transporte público, o aumentar el Frecuencia de los autobuses lanzadera. También pensamos que realizar eventos de forma distribuida es una opción. Dado que se ha convertido en un gran evento que se celebra al mismo tiempo, espero que pueda continuar sin causar ningún daño. Las medidas concretas incluirían aumentar el número de autobuses lanzadera y hacer que los autobuses de ruta presten servicios especiales. |
| [Sobre el mantenimiento del estacionamiento] Cuando voy a festivales locales, los terrenos de la escuela y los parques se abren al público como estacionamientos. |
Si vas a una instalación en los distritos 23 de Tokio, no creo que haya un gimnasio con estacionamiento. En la ciudad, por ejemplo, la Escuela Primaria Koyodai tiene un sistema de rociadores en los terrenos de la escuela, y la escuela no lo permite porque se estropearía si entras en auto. |
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