Travessia do Rio Tamagawa

Na bacia do rio Tama, foram construídas 39 travessias do rio, desde a parte superior até a parte inferior. As travessias são rotas de transporte que conectam as duas margens do rio e desempenham um papel importante para as pessoas e bens na bacia, facilitando o transporte e a movimentação para os campos de cultivo. Na área da Cidade de Inagi, foram criados quatro locais de travessia. Estes são: a travessia de Koremasa, a travessia de Tokuhisa, a travessia de Oshitate e a travessia de Yanokuchi, a partir do rio acima. A data de estabelecimento dessas travessias que conectam Inagi a Chofu e Fuchu ainda não é clara, mas provavelmente foram construídas entre o final da Idade Média e o início da Idade Moderna. Em particular, Koremasa e Oshitate estão mencionadas no 'Chofu Tamagawa Sōgazu' do meio do período Edo, indicando que eram travessias estabelecidas há muito tempo. Além disso, a travessia de Yanokuchi foi integrada à travessia de Shimosuga após a abertura da ponte Tamagawahara, mudando seu nome para travessia de Suga e continuando até 1973. As três travessias de Koremasa, Oshitate e Yanokuchi eram travessias permanentes, enquanto a travessia de Tokuhisa era uma travessia temporária para acessar os campos de cultivo na margem oposta.

A travessia normal era operada por grandes barcos que transportavam carruagens e carroças, e pequenos barcos que transportavam principalmente pessoas, bicicletas e bagagens. Os grandes barcos eram chamados de barcos de cavalo ou barcos grandes, com comprimento de 6 a 8 joias (aproximadamente 10,9 a 14,5 metros), enquanto os pequenos barcos eram chamados de barcos de transporte, com comprimento de 5 a 5,5 joias (aproximadamente 9,1 a 10 metros). Os grandes barcos de cavalo também transportavam caminhões de 2 toneladas para transporte de equipamentos agrícolas, e a capacidade de transporte era considerável. Os locais de travessia na cidade foram gradualmente desativados na década de 1930 devido à construção das pontes de Kisarazu e Tamagawa.