미나미타마역 오카타선의 정비

남다마오네간선은, 조후시의 타마가와하라교에서, 이나기시, 타마시, 하치오지시를 경유하여, 마치다시의 마치다 거리와 연결되는, 연장 약 16.6킬로미터의 도시계획도로입니다.

2021년 10월 27일 미나미타마오네간선(이나기시 모무라에서 타마시 세이가오카 5초메) 사업에 대하여(도쿄도 시공)

타마 도시계획 도로 3・1・6호 미나미타마 오네 간선(이나기시 모무라에서 타마시 세이가오카 5초메)에 대해, 도쿄도는 국토교통부로부터 도시계획 도로 사업 인가를 취득하고, 레이와 3년 7월 30일에 공고했습니다.
도쿄도에서는 사업 개요 설명에 대해, 코로나19 재확산 방지를 고려하여 설명회 개최가 아닌, 아래 링크의 설명 자료에 의한 서면 개최(레이와 3년 10월 27일 배포)를 진행합니다.

• (도쿄도 건설국 홈페이지) 도로 정비에 관한 사업 개요 설명 자료 (2021년 10월 27일)(외부 링크)
• (도쿄도 보도 발표) 사업 착수 (2021년 7월 30일)(외부 링크)
• (도쿄도 환경국 홈페이지) 특례 환경 배려서・환경 영향 평가서(2021년 2월)(외부 링크)

2015년 2월 "미나미타마오카선의 정비 방침" 수립에 대하여

미나미타마오케 간선은 타마 뉴타운 개발에 맞춰 쇼와 44년에 도시 계획이 결정된 이후, 현재까지 일부 구간은 4차선으로 정비되었으나, 대다수는 임시 2차선으로 인해 만성적인 교통 혼잡이 발생하고 있으며, 생활 도로로 교통이 유입되는 등 주변 환경이 악화되고 있습니다.
도쿄도는 광역적인 간선 도로 네트워크로서의 역할을 고려하여 임시 2차선 구간의 정비 형태 등에 대해 검토를 진행하고, 전 구간 4차선, 굴착 구조 구간을 평면 구조로 하는 등의 정비 방침을 헤이세이 27년 2월에 수립하였습니다.

기본적인 생각

• 교통 체증 완화 및 광역적인 간선 도로 기능 확보를 위해, 전 구간 4차선으로 한다.
• 도로 접근성과 도시 조성의 일체성 등을 고려하여 평면 구조로 한다.
• 현재의 도로용지를 효율적으로 활용하고, 도로 주변 환경을 고려한 도로 형태로 한다.
• 이나기시 및 타마시의 시경계 근처는 터널 구조로 하며, 보전 지역에 배려한 루트의 검토를 진행한다.
  （보전 지역이란, 도쿄에서 자연의 보호와 회복에 관한 조례에 따라 지정된 지역）

• 설명 슬라이드 (PDF 5.6MB)