南多摩站干线的整治

南多摩尾根干线是从调布市的多摩川原桥出发，经过稲城市、多摩市、八王子市，连接町田市的町田街道，延长约16.6公里的城市规划道路。

2021年10月27日 南多摩尾根干线（稲城市百村到多摩市圣丘五丁目）工程情况（东京都施工）

多摩城市规划道路3・1・6号南多摩尾根干线（稻城市百村到多摩市圣丘五丁目）关于，东京都已从国土交通省获得城市规划道路项目许可，并于令和3年7月30日公告。
东京都在项目概要说明方面，考虑到新冠病毒感染再扩大的防止，将不举行说明会，而是通过以下链接的说明资料进行书面说明（令和3年10月27日分发）。

• （东京都建设局网站）道路整备相关项目概述 说明资料（令和3年10月27日）（外部链接）
• （东京都新闻发布）项目启动（令和3年7月30日）（外部链接）
• （东京都环境局网站）特例环境考虑书・环境影响评估书（2021年2月）（外部链接）

2015年2月关于南多摩尾根干线的整备方针的制定

南多摩站尾根干线是为了配合多摩新区的开发，于昭和44年作出城市规划决定，至今部分区间已整备为4车道，但大部分仍为临时2车道，因此造成了慢性的交通拥堵，生活道路也因此流入交通，导致沿线环境恶化。
东京都基于广域干线道路网络的存在，正在研究临时2车道区间的整备形式等，并于2015年2月制定了全线4车道、开挖结构区间为平面结构等的整备方针。

基本的思路

• 为了缓解交通拥堵，确保区域性干线道路功能，所有线路将设为四车道。
• 由于沿道的可达性和城市建设的整体性，采用平面结构。
• 有效利用现有的道路用地，考虑沿线环境的道路形态。
• 稲城市及多摩市的市界附近采用隧道结构，并考虑保护区域的路线研究。
  （保护区域是根据东京自然保护和恢复相关条例指定的区域）

• 说明幻灯片 （PDF 5.6MB）