i Plaza (área de Wakabadai)
Atualizado: 28 de dezembro de 2018
data de vencimento
domingo, 19 de agosto de 2018
Resumo de perguntas e respostas
| conteúdo da pergunta | Responder |
|---|---|
| Eu gostaria de saber informações sobre planos de estradas e planos de melhoria de rios relacionados à área de Wakabadai. | (1) Sobre a Linha Tronco Minami Tama Ridge Com base na política de desenvolvimento de fevereiro de 2015, a estrada será desenvolvida como uma estrada de 4 faixas de e para a linha principal no futuro devido à estrutura planar e estrutura da ponte. Na seção da cidade de Tama (aproximadamente 5,5 km), de outubro a novembro de 2017, foi realizada uma “sessão de esclarecimento sobre o projeto de mudança de planejamento da cidade e declaração especial de consideração ambiental” e, em maio de 2018, “as opiniões dos cidadãos de Tóquio foram realizada. Uma audiência foi realizada. O Governo Metropolitano de Tóquio está se preparando para realizar um briefing semelhante na seção da cidade de Inagi (aproximadamente 3,3 km) no futuro, mas o momento é incerto no momento. |
| A cidade de Inagi é rica em natureza, mas a vegetação também é importante. No futuro, informe-nos se você tem planos para o tipo de cidade que criará, mantendo a vegetação. | A área de Tama New Town tinha um plano para o desenvolvimento da comunidade desde o estágio anterior ao desenvolvimento, e o desenvolvimento da infraestrutura foi promovido de acordo com o plano. Todo o terreno ao redor da Estação Wakabadai está sendo usado para fins comerciais, e a vegetação não aumentará ou diminuirá no futuro, e o status quo será mantido. Embora algumas pessoas entendam mal, durante a construção do terreno, para alargar a estrada e eliminar a diferença de altura do terreno, o terreno pode ser temporariamente limpo e árvores etc. Quando a construção estiver concluída, não será possível restaurar todo o verde, mas será mantido como um espaço verde. |
| A cidade dispõe de uma variedade de percursos pedestres que permitem explorar a natureza. Também vemos pessoas andando pela Estação Wakabadai, mas como atualmente não há placas guia de caminhada instaladas ao redor da estação, seria uma boa ideia instalar placas guia nas paredes acima das escadas rolantes da estação para guiá-las, por exemplo. |
A Estação Wakabadai tem bons acessos como ponto de partida para caminhadas turísticas não apenas na direção de Yokoyama em Tama, mas também na direção de Odara e Hirao, e também é o ponto de partida para passeios a pé patrocinados pela cidade. Confirmei os pontos onde você sugeriu a instalação de um guia, mas atualmente não há planos para instalar um guia de caminhada na estação, mas incluirei a rota para Yokoyama em Tama em mapas turísticos que serão emitidos no futuro. Gostaríamos de melhorar nossa orientação, como adicionar explicações. Eu tive uma opinião sobre o novo estabelecimento da tabuleta de informação turística, mas, sobre tabuinhas, eu reconheço como um problema sobre a atualização com a deterioração da tabuleta de informação de casa de colocação em cada distrito de cidade como cidade. Placas de informação habitacional são instaladas em cada bairro da cidade, mas o grau das coisas é diferente para cada distrito. É difícil renovar a cidade por questões de custo, e é preciso tomar medidas condizentes com a escala financeira do município cidade. Adicionalmente, no que diz respeito à prestação de informação turística, existe um limite à prestação de informação em suporte de papel, pelo que, no futuro, consideramos que serão necessárias contra-medidas com recurso a meios informáticos. Neste ano fiscal, a cidade concluiu um acordo com a Orix Corporation. Com base nesse acordo, a empresa forneceu painéis informativos que podem fornecer informações turísticas em vários idiomas por meio de um smartphone. etc. Em antecipação aos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio em 2020, acreditamos que esta é uma iniciativa eficaz ao considerar o fornecimento de informações aos visitantes estrangeiros no Japão. |
| Os banheiros públicos instalados no distrito de Wakabadai não são limpos. Além disso, que tal cooperar com universidades locais, escolas secundárias e escolas primárias e secundárias para criar pinturas nas paredes dos banheiros, etc.? | Há um total de 5 banheiros públicos na área de Wakabadai, 4 no parque 3 vezes por semana (segunda, quarta, sexta) e 1 na área da estrada (atrás do posto policial na praça da delegacia) todos os dias. fazemos uma limpeza regular, e gostaríamos de continuar a limpá-la e tentar embelezá-la. Além disso, sobre a construção de pinturas murais, queremos estudar exemplos precedentes de outras cidades em referência. |
| Moradores dos distritos de Wakabadai e Nagamine e muitas outras pessoas usam bicicletas para chegar à estação, mas não há estacionamentos suficientes para bicicletas e muitas bicicletas estão estacionadas em locais ilegais, o que também afeta o roubo de bicicletas. | Atualmente, existem estacionamentos para bicicletas ao redor da Estação Wakabadai: ``Wakabadai Station Bicycle Parking'', ``Frespo Wakabadai (Leste, Oeste)'' e ``Keio Coin Parking'', e recentemente confirmamos a disponibilidade de cada bicicleta estacionamento no local. No entanto, existem algumas vagas disponíveis, portanto, aproveite-as. Além disso, a cidade está removendo bicicletas não autorizadas e continuará a tomar medidas. Além disso, graças, em parte, à vigilância policial, os roubos de bicicletas têm diminuído nos últimos anos. |
| No conceito básico do iPlaza na época de sua criação, ele era ``posicionado como um centro cultural centrado em Wakabadai'', mas há dúvidas se ele está cumprindo essa função. Quero usá-lo como um centro comunitário na área, mas às vezes não consigo um salão, etc., mesmo que tente fazer uma reserva na associação de moradores. É possível considerar para que pessoas e grupos locais possam fazer reservas preferencialmente (como fazer reservas para pessoas locais mais cedo)? |
O iPlaza foi construído usando o método PFI, e a gestão e operação são confiadas ao administrador designado "Inagi Cultural Center Service Co., Ltd." sob um contrato contínuo de longo prazo de 20 anos. A prestação de serviços é realizada em um nível superior ao a do centro. A fim de promover atividades de aprendizagem ao longo da vida e atividades comunitárias para os cidadãos, promover a cultura e as artes e contribuir para o bom desenvolvimento dos jovens, o iPlaza foi estabelecido como uma "instalação de aprendizagem ao longo da vida" com uma taxa em princípio e é gratuita em princípio, a finalidade do estabelecimento é diferente daquela dos salões públicos estabelecidos como "equipamentos sociais de educação". Para utilizar o espaço, os usuários devem se cadastrar e seguir o sistema de reservas da mesma forma que o centro de convivência, foi adotado o modo de uso. Além disso, no centro cultural administrado diretamente, em princípio, ao invés de ser gratuito, os representantes de cada organização organizam um grupo de organizadores, etc., para limpar e planejar festivais com o pessoal do estabelecimento, mas o i Plaza é uma comunidade Em vez disso, é uma instalação paga em princípio, então não exigimos que os usuários tomem medidas como centros comunitários. Ouvi dizer que a associação comunitária e o i Plaza poderiam realizar um projeto em conjunto no 20º ano desde a inauguração do Wakabadai Machi e no 10º ano desde a inauguração do i Plaza. Sobre a viabilidade da implementação, entre em contato com o i Plaza com seu solicitações de conteúdo, escala, tempo, etc. |
| Já se passaram 20 anos desde a inauguração do Wakabadai Machi e 10 anos desde a inauguração do i Plaza. Disseram-me para consultar o iPlaza, mas acho que tudo correria bem se o governo se envolvesse. Por favor, considere isso. |
No princípio é uma regra ter cidadão todo o mundo use a facilidade da cidade igualmente. Existem cinco salões públicos na cidade e, embora muitos deles sejam frequentados por pessoas de cada região, qualquer cidadão pode utilizar as instalações de sua preferência. Como o iPlaza é propriedade de uma empresa privada, temos que ouvir suas intenções, e é difícil priorizar a região. No entanto, no caso de projetos especiais, como projetos comemorativos patrocinados pela associação de moradores, consideraremos não apenas a seção de educação continuada, mas também a seção de assuntos gerais e contratos que tem jurisdição sobre a associação de moradores para que possam ser usados preferencialmente. quero vir |
| A estrada em frente ao Treinador Quatro está congestionada. Novas aberturas de tráfego também estão planejadas, e ouvi sobre contramedidas de congestionamento de tráfego na reunião municipal do ano passado, mas há novos desenvolvimentos? | A cidade também está ciente do fato de que o congestionamento do tráfego está ocorrendo na direção da estrada principal da cumeeira da rodovia Tsurukawa e, como parte dessa contramedida, a polícia recentemente decidiu melhorar a pista no ponto onde a estrada principal da cumeeira se cruza. .Foi conduzido. Medidas como tornar a faixa da esquerda dedicada às conversões à esquerda e fornecer uma longa faixa de separação têm certo efeito no alívio do congestionamento do tráfego. A cidade de Inagi também prosseguirá com a manutenção da estrada principal da estrada principal do cume no futuro, e a cidade está solicitando ao governador de Tóquio que faça as seções relevantes com quatro pistas e separação de nível. Gostaria de continuar a fazer solicitações. |
| Em relação à construção no lado da cidade de Inagi da manutenção da estrada principal da rodovia do cume, o cronograma de implementação da sessão de briefing está indeciso, mas que tipo de problemas existem no momento? | O maior problema é a preservação do espaço verde na seção do túnel a ser construída em Nagamine. Outro dia, uma espécie rara de organismo foi confirmada pela prefeitura, e fiquei sabendo que está sendo feito um estudo de impacto ambiental na perspectiva de proteger o organismo. Uma sessão de informação pública está prevista para o próximo ano. Originalmente, a rodovia do cume foi planejada para ser desenvolvida como um pilar do Tama New Town Plan, mas devido ao pano de fundo de um grande movimento de oposição dos residentes da cidade de Tama, ela foi abandonada por um longo tempo. Com a candidatura aos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio em 2020, o plano de desenvolvimento finalmente começou a andar, mas, infelizmente, a linha principal não ficará pronta a tempo dos Jogos. Atualmente, estamos realizando procedimentos para preservar o ambiente natural, mas assim que o problema for resolvido, gostaríamos de solicitar ao Governo Metropolitano de Tóquio que prossiga com a manutenção da estrada principal o mais rápido possível. possível. |
| Sobre o conserto do Rio Misawa, que tipo de situação é o plano de manutenção do bairro da Estação Wakabadai? É possível mantê-lo na forma de um parque aquático? | A área perto da Estação Wakabadai será a última área alvo para o trabalho de reparação do revestimento do Rio Misawa. Como cidade, estamos fazendo um pedido ao Governo Metropolitano de Tóquio para que a manutenção possa ser antecipada o mais rápido possível. No entanto, no 4º plano de negócios formulado recentemente, o Governo Metropolitano de Tóquio decidiu dar prioridade ao alargamento da Rodovia Tsurukawa e, até agora, o ano de implementação do trabalho de reparo do revestimento não foi decidido. Originalmente, deveria ser feito ao mesmo tempo que a construção das rodovias 3, 4 e 17, mas com o orçamento da cidade limitado, um dos pedidos antigos da cidade acaba de começar a se concretizar. Continuaremos a solicitar persistentemente ao Governo Metropolitano de Tóquio que incorpore o trabalho de reparo do revestimento em seus planos. Nesse caso, consideraremos torná-lo um parque aquático. |
| O distrito de Wakabadai e o distrito de Haruhino são adjacentes, mas são separados pelo depósito da Linha Keio. Pode ser alterado para uma estrutura que permite a travessia (como uma passagem subterrânea)? | No que diz respeito à passagem subterrânea, é difícil considerá-la um problema porque se considera que o efeito do investimento é baixo devido aos recursos financeiros limitados. Obrigado pela sua compreensão. Além disso, se os governos não cooperarem uns com os outros nas fronteiras das prefeituras e cidades, o desenvolvimento de cada um acabará sendo confuso. Na cidade de Inagi e na cidade de Kawasaki, não apenas a alta administração, mas também os responsáveis marcam reuniões regularmente para trocar opiniões e compartilhar informações sobre várias questões administrativas. |
| Anteriormente, falava-se em usar a informática para informações turísticas, mas os idosos querem ler no papel. Eu gostaria que você considerasse colocar mapas turísticos e outros itens nas prateleiras das estações. |
Levar informação para quem não usa smartphone é, claro, uma iniciativa importante. Além disso, gostaria de considerar colocar um mapa turístico na estação no futuro. |
| Quando o número de casos de insolação é relatado em reportagens de jornais, etc., vejo a cláusula de que "a cidade de Inagi está excluída". Por que a cidade de Inagi é diferente? | A cidade de Inagi não terceiriza seu trabalho para o Corpo de Bombeiros de Tóquio e é o único corpo de bombeiros independente na área de Tama que administra o corpo de bombeiros. Em 2017, foi inaugurada uma filial do corpo de bombeiros em Kamihirao, aprimorando ainda mais os serviços de incêndio e emergência. Como somos um corpo de bombeiros independente, existem algumas preocupações sobre como responderemos no caso de um desastre de grande escala, mas temos acordos de apoio mútuo com a vizinha cidade de Kawasaki e o Corpo de Bombeiros de Tóquio, por isso temos um sistema em funcionamento em caso de emergência. Fique tranquilo. |
Dúvidas sobre esta página
Secretário do Departamento de Assuntos Gerais da cidade de Inagi e Seção de Relações Públicas
2111 Higashi Naganuma, Inagi City, Tóquio
Telefone: 042-378-2111 Fax: 042-377-4781
