cruce del río tama

Se construyeron 39 cruces en la cuenca del río Tama desde aguas arriba hasta aguas abajo. El ferry era una ruta de transporte que conectaba ambos lados del río y desempeñaba un papel importante para la gente de la cuenca del río, como el transporte de personas y mercancías y el traslado a los campos de cultivo. Se construyeron cuatro terminales de ferry en la ciudad de Inagi. Desde río arriba, hay cuatro ubicaciones: ferry Koremasa, ferry junto al río Tsunehisa, ferry Oshidate y ferry Yanoguchi. Actualmente no está claro cuándo se establecieron estos cruces de ferry que conectan Inagi y Chofu/Fuchu, pero probablemente se construyeron desde finales de la Edad Media hasta principios del período moderno. En particular, Koremasa y Oshidate se mencionan en el Chofu Tamagawa Sogazu (Chofu Tamagawa Sogazu) de mediados del período Edo, y eran un ferry que se había establecido desde la antigüedad. Después de la apertura del puente Tamagawara, el ferry Yanoguchi se fusionó con el ferry Shimosuge y el nombre se cambió a Suga no Watari, que continuó hasta 1972. Los tres lugares, Koremasa, Oshidate y Yanoguchi, eran cruces permanentes, y el río Tsuneku era un cruce agrícola para ir al campo de cultivo en la orilla opuesta.

Las travesías normales en ferry eran realizadas por barcos grandes que transportaban carruajes y carros tirados por caballos, y barcos más pequeños que transportaban personas, bicicletas, equipaje, etc. Los barcos grandes se llaman umabune u obune, y miden de 6 a 8 metros de eslora (aproximadamente 10,9 a 14,5 metros), y las embarcaciones pequeñas se llaman tenmasu, que tienen una longitud de 5 y medio ken (aproximadamente 9,1 metros a 10 metros). en tamaño. El gran barco a caballo también estaba cargado con camiones de dos toneladas para transportar equipos agrícolas, y la cantidad transportada era considerable. Las terminales de ferry de la ciudad fueron abolidas una tras otra en la década de 1930 debido a la construcción del puente Koremasa y el puente Tamagawara.