i Plaza (distrito de Wakabadai)
Actualizado: 28 de febrero de 2018
fecha de vencimiento
domingo, 17 de diciembre de 2017
Resumen de preguntas y respuestas
| contenido de la pregunta | Respuesta |
|---|---|
| Se ha informado que el recorrido puede pasar por el área local como un circuito de carreras ciclistas para los Juegos Olímpicos, y las expectativas son altas. Como ciudad, nos gustaría tener ciudadanos involucrados en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 y cooperar con ellos. |
Desde que Tokio fue seleccionada para albergar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2020, se han expuesto varias cuestiones y no se ha proporcionado ninguna perspectiva futura, lo que nos hace sentir nostalgia por el entusiasmo que había cuando se presentó la candidatura. En la etapa de licitación, había un plan para que la pista de carreras de bicicletas pasara por el área de Tama, incluida la ciudad de Inagi, y la ciudad, junto con los alcaldes vecinos, estaba trabajando con el gobierno metropolitano de Tokio y el comité organizador para llevarlo a cabo. actividades de licitación del curso" para hacer realidad este plan. He hecho una solicitud. Como resultado de estos esfuerzos, según un reciente informe periodístico, se está considerando un plan para incluir parte de la ciudad como parte del campo de competición, y la ciudad tiene grandes esperanzas en ello. Se espera que la decisión oficial se tome alrededor de agosto de 2019. En cuanto a la futura participación de la ciudad en los Juegos Olímpicos, no está claro en este momento, ya que el Gobierno Metropolitano de Tokio no ha anunciado qué hará cada gobierno local ni cuándo. También estamos considerando enviar personal al Comité Organizador Olímpico. Hay varios tipos de actividades voluntarias en las que participan los ciudadanos. Además de los que apoyan directamente las operaciones del torneo, también están los que brindan apoyo indirecto, como brindar hospitalidad a los turistas extranjeros. Si el circuito de carreras de bicicletas pasa por la ciudad como se informó, se necesitará la cooperación de muchos voluntarios para organizar a los espectadores a lo largo del camino. La ciudad de Inagi tiene calles anchas y onduladas, incluida Ridge Main Road, y es popular entre los entusiastas de las bicicletas, lo que le valió el sobrenombre de "la meca de las bicicletas de carretera". Cuando el recorrido olímpico pase por la ciudad de Inagi, como legado de los Juegos Olímpicos para el futuro, estableceremos un café para bicicletas (nombre provisional) en la ciudad y nos daremos cuenta de la idea de que muchas personas visitarán la ciudad como una ciudad ciclista. Me gustaría considerar esto. |
| Al promover el concepto de ciclo café, etc., me gustaría involucrar a varios ciudadanos con conocimientos especializados sobre bicicletas de carretera, etc., y utilizarlos como fuente de información. | Hasta ahora, la ciudad ha recibido la cooperación de organizaciones deportivas con conocimiento especializado en actividades para invitar cursos al Gobierno Metropolitano de Tokio y al Comité Organizador. Hemos recibido varias opiniones y cooperación, como la creación de un diseño de curso recomendado, y hemos estado trabajando en ello. Además, aunque es un poco diferente a los Juegos Olímpicos, hemos recibido propuestas concretas de la ciudadanía para la celebración de eventos relacionados con el ciclismo, y recién comenzamos a considerar su realización. Me gustaría incorporar activamente las opiniones de varias personas y proceder con el examen para que la ciudad de Inagi sea amada y visitada por muchas personas como un lugar sagrado para las bicicletas. |
| El área alrededor de Wakabadai sufre atascos de tráfico crónicos, lo cual es un problema. ¿Cómo espera la ciudad que cambie el flujo de tráfico cuando la carretera (Ta 3, 4, 17) se abra en dirección a Shin-Yurigaoka y Kamhirao? Además, el tráfico frente a Wakabadai Co-op está bastante congestionado en dirección a Kurokawa, y me gustaría que se resolviera. |
Las rutas 3, 4 y 17 son vías de planificación urbana que conectan Shin-Yurigaoka y Wakabadai. Cuando se abra toda la carretera, se espera que aumente la entrada del lado de Kanagawa, mientras que también se espera la salida de Wakabadai a Shin-Yurigaoka, lo que dificulta predecir el flujo de vehículos en carreteras individuales. Además, como otro camino de planificación de la ciudad, también estamos procediendo con el desarrollo de las Rutas 3, 4 y 36 que van desde el departamento de bomberos de Kamhirao hasta Kurihira. Se espera que el problema de larga data de la grave congestión del tráfico crónica en Hirao Chuo-dori se resuelva en cierta medida una vez que se abra esta carretera. En el futuro, hay planes para extender la carretera hacia la línea Odakyu Tama, donde se encuentra la estación Kurihira, lo que facilitará el uso de la estación Kurihira en lugar de la estación Shin-Yurigaoka. Mirando el área de tráfico en un área más amplia, creemos que la apertura de nuevas vías dispersará la concentración de vehículos, y el problema de la congestión del tráfico irá en la dirección de resolverlo. Además, en el área de Wakabadai, puedes ver autos dando vueltas en U aquí y allá, causando atascos y accidentes. Desde el punto de vista de la fluidez del tráfico, creemos que ha llegado el momento de plantearse revisar cómo debe ser la normativa vial en el futuro. |
| Escuché que hay un plan para extender las líneas Ta-3, 4 y 36 desde el lado sur de la estación Kurihira hasta Setagaya Dori a través de la ciudad de Kawasaki y la ciudad de Machida. | Dado que es una carretera de planificación urbana en el lado de la ciudad de Kawasaki y no tengo ningún material a mano en este momento, responderé de la División de Planificación Urbana en una fecha posterior. [Suplemento] Consulte con la División de Planificación Urbana de la ciudad de Kawasaki. Fue una respuesta que "la carretera en cuestión se ha decidido como un plan de ciudad, pero no se ha implementado y el tiempo de implementación está indeciso". |
| Con respecto al mantenimiento de la carretera principal de la autopista Ridge, está previsto que la parte del paso a nivel del Parque Tama Higashi sea un túnel. Creo que se construirá una instalación comercial en el túnel si lo cambia un poco. | Originalmente, había un plan para construir la carretera principal de la carretera de la cresta con una estructura de zanja. Creo que la idea propuesta no es imposible si se amplía. Quiero llevarlo a casa y estudiarlo. |
| Hubo un conflicto de opiniones entre los residentes locales y la empresa con respecto a la utilización del sitio del antiguo edificio de la escuela Nakayoshi de la Escuela Primaria Wakabadai. Me gustaría pedir el apoyo continuo de la administración desde el punto de vista de los residentes. | En caso de conflicto de opiniones, al gobierno le gustaría utilizar toda su autoridad para resolver el problema de acuerdo con los deseos de los residentes, pero es extremadamente difícil llegar a una opinión que satisfaga a todos. En primer lugar, nos gustaría considerar la posibilidad de promulgar una "ordenanza de desarrollo urbano" que exigiría a los promotores dar explicaciones a los residentes locales, por ejemplo, para evitar conflictos de opinión en la comunidad. |
| Me gustaría que la ciudad de Inagi trabajara en reformas administrativas que se centraran en el "apoyo al cuidado infantil" como otras ciudades avanzadas. Por ejemplo, en la ciudad de Zushi, se cambió el diseño del ayuntamiento para brindar apoyo integral para todos los procedimientos desde antes del parto hasta el final de la educación obligatoria. También me gustaría que se difundiera más información a las familias que se han mudado esperando ver las medidas de crianza infantil de la ciudad de Inagi. Muchas personas están realizando actividades de apoyo por su cuenta y sería aún más conveniente crear un "folleto de cuidado infantil" que incluya trabajo voluntario remunerado. Me gustaría ver iniciativas que satisfagan las expectativas de las madres jóvenes. |
Soy consciente de que cada municipio está haciendo varios esfuerzos únicos. La ciudad de Inagi también estableció un director a cargo del bienestar infantil cuando se reorganizó en 2014, y está promoviendo esfuerzos hacia una ventanilla única y la centralización de las medidas de crianza de los niños. Debido al espacio limitado en el edificio del gobierno, no ha sido posible organizar los departamentos uno al lado del otro en términos de diseño, pero los esfuerzos de reforma relacionados con el trabajo están progresando. Además, estamos promoviendo el apoyo integral para niños con discapacidades del desarrollo, y en respuesta al problema de no poder compartir información cuando se pasa de la guardería a la escuela primaria, hemos lanzado recientemente un centro de apoyo al desarrollo y el especial La sala de consulta de educación de apoyo también está en la misma sala y comparte información. Las actividades de voluntariado han sido muy populares en la ciudad de Inagi desde hace mucho tiempo. Sin embargo, en los últimos años, se ha vuelto difícil que aquellos que reciben servicios voluntarios se renueven para brindarlos. El relevo generacional no fue bien, pero creo que hay aspectos de la situación que son diferentes entre las zonas existentes y los nuevos pueblos. Me gustaría considerar el voluntariado como la crianza de niños en general en el futuro. |
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Secretario del Departamento de Asuntos Generales de la Ciudad de Inagi y Sección de Relaciones Públicas
2111 Higashi Naganuma, ciudad de Inagi, Tokio
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