Setembro de 2020

Data de atualização: 8 de outubro de 2024

Respostas da proposta à administração municipal (setembro de 2020) (PDF: 240 KB)

1. Uma coisa sobre a administração municipal

0 casos

2. Coisas relacionadas à saúde, assistência médica, bem-estar e criação de filhos

Não.	Data de resposta	título	contente	Responder	Seção/Seção de Resposta
1	dia 27	Sobre o Projeto de Apoio ao Uso de Babás de Tóquio	Depois de ver as respostas à proposta feita em fevereiro de 2020, esperamos fortemente que a cidade de Inagi se torne um município alvo do Projeto Metropolitano de Apoio à Utilização de Babás de Tóquio, mas temos dúvidas sobre o motivo pelo qual a cidade de Inagi não está adotando o projeto. 2 pontos. O primeiro ponto é que “Mais da metade das empresas certificadas em Tóquio têm escassez de babás, por isso é extremamente difícil enviar babás para a cidade de Inagi, e elas não conseguem atender às necessidades dos residentes de Inagi”. empresas certificadas é a Kidsline, a maior plataforma de correspondência de babás do Japão, e eles também têm babás que moram na cidade, então não acho que seria difícil despachá-las para a cidade. Relativamente ao segundo ponto, na resposta afirma-se que existem “poucos exemplos de implementação noutras cidades”, mas atualmente 11 cidades são alvo de projetos de apoio, e embora seja verdade que menos de metade das cidades o implementaram, Eu acho que isso pode ser feito.	(1) Nossa cidade consultou a Kids Line Co., Ltd., que fez a proposta, e descobriu que ``As babás que podem ser despachadas ficam por conta de cada babá, e a empresa não entende as necessidades de uso. não tenho certeza se estamos atendendo às necessidades dessas pessoas.'' Portanto, não pudemos confirmar se o envio para a área da cidade de Inagi seria possível. Em relação ao projeto de apoio ao uso de babás (apoio temporário ao cuidado de crianças), entramos em contato com todas as 28 empresas registradas no negócio de apoio ao uso de babás em Tóquio para ver se poderiam enviar funcionários para a área da cidade de Inagi. "Esta é uma situação muito difícil", recebemos. respostas de muitas empresas. (2) O projeto de apoio à utilização de babysitter (tipo de colaboração empresarial de babysitter) é um projeto que vai ao encontro das diversas necessidades dos pais e é implementado como medida contra crianças em lista de espera, sendo a sua implementação considerada em função da situação das crianças em espera. listas em nossa cidade Em relação ao negócio de assistência temporária a crianças, o negócio de apoio ao uso de babás (apoio temporário a crianças) encontra-se na situação descrita em (1). Dadas estas circunstâncias, quando a cidade implementa serviços de cuidados infantis, é desejável ter um sistema em funcionamento para garantir que os cidadãos possam receber apoio, e a cidade também está a prestar muita atenção às tendências das novas medidas de apoio aos cuidados infantis no país. procedendo com cautela. Portanto, continuaremos a estudar a introdução do projeto de apoio ao uso de babás do Governo Metropolitano de Tóquio (apoio temporário ao uso de cuidados infantis).	Divisão do Centro de Apoio Abrangente Infantil Play Plaza Business Section

3.Desenvolvimento da cidade e ambiente de vida

Não.	Data de resposta	título	contente	Responder	Seção/Seção de Resposta
1	o 6º	Sobre estacionamento de ciclomotores	Devido ao endurecimento dos regulamentos sobre gases de escape de automóveis programado para novembro de 2025, as agências governamentais relacionadas estão considerando alterar a produção dos ciclomotores Tipo 1 para 125 cc. Neste caso, presume-se que o tamanho da carroceria do primeiro tipo de ciclomotor também aumentará, mas há planos para melhorar o estacionamento de bicicletas? Se as dimensões da carroceria dos dois tipos de ciclomotores forem aproximadamente iguais às dos dois tipos atuais, gostaria que fosse possível estacionar bicicletas para os dois tipos de ciclomotores neste momento.	Em dezembro de 2020, a "Notificação sobre Normas Detalhados de Segurança para Veículos de Transporte Rodoviário" foi alterada e aplicada para fortalecer os regulamentos sobre gases de escape para veículos a gasolina com injeção direta, motocicletas, etc., e para bicicletas motorizadas Classe 1 com cilindrada de 50 cc ou menos. será aplicado a partir de novembro de 2020. Na cidade, é difícil para os fabricantes fabricarem bicicletas motorizadas Classe 1 atualmente fabricadas com cilindrada igual ou inferior a 50 cc ao mesmo preço dos veículos que cumprem as novas regulamentações de gases de escape, por isso, a partir de novembro de 2020, ouvi dizer que o. A empresa está planejando encerrar a venda de bicicletas motorizadas Classe 1 existentes e começar a vender uma nova classe de bicicletas motorizadas com restrições de produção para bicicletas motorizadas Classe 2 de 125 cc ou menos. Além de revisar os sistemas relacionados, a Agência Nacional de Polícia planeja revisar o Regulamento de Execução da Lei de Trânsito Rodoviário para que novos veículos de classificação com restrições de produção para bicicletas motorizadas Tipo 2 possam ser conduzidos com o atual sistema de licenças de ciclomotores. Com base no exposto, a cidade decidiu operar o Wakabadai Ekimae Bicycle Center, que opera basicamente uma bicicleta motorizada classe 1 com cilindrada de 50 cc ou menos como cota regular, em linha com a revisão do sistema relacionado para classe 1 bicicletas motorizadas Estamos considerando alterar o funcionamento do estacionamento para incluir veículos que atendam aos padrões atuais e veículos com 125 cc ou menos e que atendam aos novos padrões.	Seção de Gerenciamento Seção de Contramedidas de Tráfego
2	11º	Sobre o projeto de readequação de terras	A área ao redor da Estação Inagi-Naganuma está deserta, principalmente a Cidade Gourmet na saída norte, que foi fechada e demolida, mas que tipo de prédios serão construídos depois disso?	Na área em redor da Estação Inagi-Naganuma, estamos a trabalhar para criar uma cidade segura, melhorando as instalações públicas, como estradas e parques, através de um projecto de reajustamento de terrenos, e devolvendo terrenos que foram remodelados para facilitar a sua utilização. Atualmente, destacam-se terrenos baldios (terrenos comerciais) em frente à estação devido à relocação de edifícios devido a projetos de readequação fundiária e retirada voluntária de lojas. No futuro, uma vez concluída a construção de estradas e loteamentos habitacionais, os lotes habitacionais serão devolvidos a cada proprietário. Como o uso do terreno devolvido fica a cargo do proprietário, não podemos responder que tipo de edificações serão construídas. Porém, no plano diretor de planejamento urbano, a cidade designou a área que liga a Estação Inagi-Naganuma à Estação Inagi. como distrito central, portanto, para permitir que os proprietários criem uma área animada ao redor da estação, melhorem a conveniência e enriqueçam diversas funções, como serviços de estilo de vida e restaurantes, designaremos uma zona adequada para a área ao redor da estação. é guiado por. Além disso, no lado sul da estação, estamos realizando uma reunião de desenvolvimento comunitário para estudar e trocar opiniões sobre comunalização para uso avançado, etc., com proprietários de terrenos nos quarteirões adjacentes à estação e pessoas da zona comercial. visam criar uma atmosfera animada ao redor da estação através da construção de edifícios complexos comerciais e residenciais. Na área ao redor da Estação Inagi-Naganuma estamos nos concentrando na melhoria da área ao redor da estação e embora possa haver fechamentos temporários de instalações comerciais devido ao andamento do projeto estamos trabalhando para criar uma área animada ao redor da estação e criar uma cidade segura e protegida no futuro Continuaremos a trabalhar nisso.	Divisão de Verdura e Meio Ambiente, Divisão de Reajuste Ambiental de Terras, Seção de Fiscalização Pública e Política de Fronteiras
3	dia 19	Sobre canos de esgoto e canos de água perto de Sakahama 1447	Há muitos anos que solicitamos a instalação de esgotos e canalizações de água perto de Sakahama 1447 e, quando visitámos em 2021, anunciámos que a obra seria concluída até 2026 com subsídios do Governo Metropolitano de Tóquio. , mas as obras não foram mais possíveis. Nenhuma razão clara pode ser dada. Eu gostaria de saber a situação.	A construção de uma nova tubulação de esgoto na City Road 1042 estava programada para começar no ano fiscal de 2011, mas devido a fatores como a impossibilidade de obter consentimento para que o local fosse propriedade privada, a construção não pôde começar até agora e o tempo estava se esgotando Lamentamos muito o inconveniente. Atualmente, o proprietário do terreno privado no local mudou e ouvimos do Escritório Metropolitano de Sistemas de Água de Tóquio que o trabalho de abastecimento de água está programado para este ano fiscal, por isso estamos considerando reiniciar a consideração do trabalho de esgoto também. Além disso, como a associação está atualmente considerando um projeto de readequação do terreno adjacente, incluindo a City Road 1042, gostaríamos de pedir a sua cooperação na determinação do alinhamento da estrada City Road 1042, bem como no zoneamento do terreno. para pedir sua compreensão em relação ao nosso projeto de reorganização.	Seção de Planejamento e Construção da Divisão de Esgoto
4	dia 19	Sobre medidas contra o calor nas paragens de autocarro	Este verão tem sido extremamente quente e, mais do que nunca, precisamos tomar precauções contra o calor. Quando uso o ponto de ônibus Hirao 4-chome, sinto que é mais difícil ficar longe do calor em comparação com outros pontos de ônibus porque não tem teto, então gostaria de perguntar se você poderia instalar um telhado.	O teto de um ponto de ônibus será instalado pelo operador do ônibus se não impedir o acesso de pedestres ou cadeiras de rodas. Em relação à calçada onde está localizado o ponto de ônibus que você está perguntando, a cidade confirmou que ela atende à largura de calçada prescrita que permite a instalação de uma cobertura, portanto a cidade comunicou esta solicitação à operadora de ônibus, Odakyu Bus, para instale um telhado.	Seção de Gerenciamento Seção de Contramedidas de Tráfego

4.Educação (escola/aprendizagem ao longo da vida)

Não.	Data de resposta	título	contente	Responder	Seção/Seção de Resposta
1	2 dias	Sobre o distrito escolar	A resposta às famílias que mudam de zona escolar é extremamente fraca. Os pais matriculam os filhos em jardins de infância ou creches pensando no futuro, mas agora precisam mandá-los para uma escola primária ou secundária diferente. Isto é algo que não pode ser evitado em termos de gestão escolar, mas gostaria que o comité de avaliação pudesse fazer escolhas mais flexíveis daqui a cinco anos.	Em relação à mudança atual nas zonas de frequência escolar, foi estabelecido o Comitê de Revisão do Distrito Escolar Apropriado do Distrito Escolar da Cidade de Inagi, composto por diretores de escolas primárias e secundárias, oficiais do PTA, representantes de várias organizações, incluindo associações de bairro e cidadãos. no sistema escolar, com ênfase na conformidade com o distrito escolar, a necessidade de rever o distrito escolar para toda a cidade na perspectiva de otimizar o tamanho da escola, garantir deslocamentos seguros e envolvimento com a comunidade local. Estamos atualmente considerando isso. matéria. Usaremos esta opinião como referência quando o próximo "Comitê de Revisão do Distrito Escolar Apropriado do Distrito Escolar da Cidade de Inagi" a considerar. Ao alterar a zona de transporte escolar, colocaremos um fardo sobre as pessoas que vivem na nova área, mas continuaremos a rever formas de criar melhores zonas de transporte escolar a partir de várias perspectivas.	Seção de Assuntos Acadêmicos, Divisão de Assuntos Acadêmicos

5.Outros assuntos

Não.	Data de resposta	título	contente	Responder	Seção/Seção de Resposta
1	5 dias	Em relação à sirene de silêncio no Dia do Armistício	Fiquei surpreso ao ver que na cidade de Inagi não houve sirene de silêncio ao meio-dia no aniversário do fim da guerra. Fiquei pensando porque era um dia especial na minha cidade natal, onde as sirenes soam todos os anos, e ouço falar das experiências de guerra dos meus avós e penso nelas. Confirmamos que as cidades vizinhas também estão usando rádios de prevenção de desastres para pedir um momento de silêncio, mas há alguma razão para a cidade de Inagi não usar sirenes?	Pedir silêncio no aniversário do fim da Segunda Guerra Mundial usando a sirene da rádio administrativa de prevenção de desastres é uma forma de prometer a paz, mas o propósito original da instalação da rádio administrativa de prevenção de desastres é fornecer informações sobre desastres e proteger as vidas. e propriedade dos cidadãos. O objetivo é transmitir informações. Os cidadãos também reconhecem que o conteúdo comunicado pelas rádios administrativas de prevenção de catástrofes é altamente urgente, e recebemos vários pareceres e reclamações sobre a radiodifusão, pelo que não temos outra escolha senão restringir o seu funcionamento. Por esta razão, na cidade de Inagi, instalações de gestão designadas, como a Câmara Municipal, estão a pedir um momento de silêncio no aniversário do fim da guerra, em vez de utilizarem a sirene de rádio de emergência. Além disso, a cidade de Inagi está realizando projetos de paz, como o Concurso Peace Senryu, o Concerto sobre a Paz e a Exposição do Painel sobre a Paz, e continuaremos a nos esforçar para compartilhar a consciência da paz e transmiti-la à próxima geração. Uma pesquisa realizada em 26 cidades na área de Tama descobriu que apenas 6 cidades estavam tocando sirenes de rádio para prevenção de desastres no dia 15 de agosto.	Pessoa em custo de promoção de cooperação de seção de cooperação de cidadão

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Dúvidas sobre esta página

Secretaria Municipal de Planejamento e Divisão de Relações Públicas do Inagi
2111 Higashi Naganuma, cidade de Inagi, Tóquio
Telefone: 042-378-2111 Fax: 042-377-4781