Sobre as regras de trânsito do percurso de ciclismo do Rio Tama

Em 1970, o Curso de Ciclismo de Tamagawa recebeu autorização do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo com base na Lei dos Rios para estabelecer um local de manutenção e promoção da saúde e comunicação entre os moradores. Em março de 2018, as obras de manutenção no entorno da Ponte Tamagawara foi concluída e a seção de aproximadamente 4 km da ponte Koremasa até a fronteira com a cidade de Kawasaki tornou-se transitável. ” está conectado.

A estrada é apenas para pedestres e bicicletas, portanto carros e motocicletas não podem passar.
Nota: Exclui veículos relacionados, como bicicletas de patrulha e veículos que receberam permissão para trabalhos de manutenção.

A largura da ciclovia de Tamagawa é estreita em cerca de 2,5 metros, portanto , pede-se aos pedestres e ciclistas que se mantenham à esquerda .

De acordo com o Artigo 10, Parágrafo 1º da Lei de Trânsito, os pedestres devem trafegar pelo lado direito da via em vias onde não haja distinção entre a faixa lateral (linha branca) e a pista. aplica-se o disposto no mesmo artigo, podendo os peões circular também pelo lado esquerdo.

Os pedestres devem caminhar para o lado direito da via nas calçadas ou em vias largas o suficiente para a passagem dos pedestres sem separar a via da faixa lateral.
No entanto, se for perigoso usar o lado direito da estrada ou outras circunstâncias inevitáveis, o lado esquerdo da estrada pode ser usado.

Uma linha central e uma seta foram instaladas para informar aos pedestres e ciclistas que devem se manter à esquerda.

　Instalamos uma placa em março de 2023 para informar aos pedestres e ciclistas que o tráfego é feito pela esquerda.

Os pedestres têm prioridade no Tamagawa Cycling Course.
Ao ultrapassar os pedestres, os ciclistas devem ter cuidado com os pedestres e ciclistas que se aproximam e ultrapassar lentamente pela direita.

A pista de ciclismo de Tamagawa é pavimentada na parte plana do topo do aterro, e a largura é estreita em cerca de 2,5 metros.
O alargamento da largura exigiria obras de grande envergadura, como o alargamento da crista do aterro e aterro na encosta, bem como a possibilidade de afectar a função do aterro, pelo que se utiliza a largura actual.