城山文化中心中型會議室（紅葉台地區）

關於iBus <br id="3"/>路線改變了，變得不方便了。而且，事情變得複雜了。

我們收到了關於 i-Bus 的各種意見。考慮到 i-Bus 和固定路線巴士等社區巴士的作用，社區巴士運行在私人運營商因無利可圖而未運營的路線上，是對城市公共交通的補充。所以請大家理解，越跑越紅。
赤字由從公民那裡收到的稅款彌補。從如何有效利用本市有限財力的角度出發，制定了這條檢討路線。南部線環形交叉路口、地下通道、南山、甘平尾等完成後，將開闢新道路，因此我們想考慮新路線。

關於社區建設(1) 連接南美玉站和紅葉台的交通網絡什麼時候可以開發？
(2) 稻城長沼站前的輪盤何時維修？
(3) 南部線的鐵軌下可以設置自行車存放處嗎？
(4) 有沒有到是正站的巴士路線？

(1) 南多摩站旋轉開發後，將重新審視交通網絡。
(2) 從現在起兩到三年。
(3) 稻城長沼站下的超市等商店、附近的自行車停車場和商店街、白銀人才中心的倉庫和NPO法人的活動基地等公共用途。我們計劃在稻城長沼和南美玉之間運行3條道路。
(4) 將其提交公共交通審查會議審議。

開發人人都可以使用的農場<br id="3"/> 城市裡有很多人想種田。你能創建一個系統，讓我們能夠很好地匹配房東嗎？

稻城市有三種分配製度。我認為由於稅收制度，很難無限期地將農田出租給用戶，但我想在未來研究一種可以直接匹配用戶和房東的系統。

關於高齡者對策<br id="3"/> 今後高齡者將持續增加，是否可以構建有效活用高齡者活力的製度，請大家思考一下。