大丸區政府（大丸區）

關於區域振興與振興的看法
安倍首相自9月以來一直在談論地區振興和振興。

該市以長期綜合規劃為基礎，實施城鎮建設的基本原則，適時謀劃各項措施。因此，即使政府在事後呼籲區域振興，也不會立即啟動。但是，如果本市實施的任何措施適用於這個地區振興，可能會在之後分配國家財政資源，所以我想在那個時候利用它。
區域振興不是指示“這樣做”，而是“根據其獨特性振興一個區域並支持那些落在它下面的人”。我們政府一直在努力振興 Inagi 並創建一個安全、安心和宜居的城鎮。以後有什麼東西可以融入進去，我就用。

關於城鎮規劃<br id="3"/>您對稻城長沼站進行了詳細說明，但是南多摩站會怎樣呢？

作為南多摩站的最終開發，北側將以出入口為主，站房西側呈長條形，設有公交轉盤和出租車站。立交橋下可實現南北向通道。此外，從是政大橋通往紅葉台的道路上的人行道也正在與東京都政府進行協調。
稻城長沼站位於南部線的稻城市中心，因此我們想將其作為傳播基地。我也想在南美玉立碑。 2020年東京奧林匹克運動會，將在這附近設立公路賽場，因此我們正在考慮是否可以開發自行車聖地和留給子孫後代的基地，同時有效利用南美玉站地下通道。

旅遊<br id="3"/>市長好像是把重點放在旅游上，但為什麼呢？

我想採用創建以旅遊為中心的小鎮的觀點。有一段時間，稻城正在開發一個以它為中心的新城鎮，它傾向於成為一個靠近市中心的臥室城鎮，人們可以在那裡睡覺。看新市鎮發展的先例，我覺得退休人士回區時，未必對這個地區有強烈的聯繫或依戀。基於這些，我想從地區振興的角度出發，以旅遊業為出發點，打造一個世代相傳的選擇，讓人們產生依戀感的城市。
過去，公司曾策劃過採梨旅遊巴士，主打梨旅遊。當然，還有健康和福利等各種各樣的觀點，我希望在橫斷面考慮它們的同時整合行政，以創造未來的 Inagi。

關於特產<br id="3"/>梨也是一個區域品牌，但如果你想把稻城梨傳播到全國，你可以創建一個顯示糖含量、大小、形狀等的品牌，我認為很好
另外，我覺得用梨做點心也不錯。
看來“梨之助”已經佔據了主導地位。

Inagi 的栽培技術在 JA 和其他附近的展覽會上受到高度評價。
梨之助原本的工作是給稻城市做廣告，梨本身的公關應該換個角度來考慮。然而，關於稻城梨的普及，稻城梨的產量有限。還有
加工產品已經包括梨酒和未烘烤的糖果。然而，它不會持續很長時間，只是季節性的，所以我想在未來繼續交換意見，開發出可以廣泛銷售且保質期長的產品。

農業扶持<br id="3"/> 梨農接班問題將如何解決？

退出或縮減養殖場的農民，很多都是賣場交遺產稅的情況，很難找到根本的解決辦法。我們政府能做的是進一步打造稻城梨的品牌，讓農民為他們的高產品價值感到自豪，並提升種植梨對年輕接班人的吸引力。同時，我們希望政府能夠支持開發和製造加工產品的想法。
最近，矢野口/東長沼地區接班人不斷成長，稻城梨生產者協會的平均年齡下降到40多歲，顯示出代際變化。我想把它作為一個未來的研究課題，看看有沒有從稅收的角度保護耕地的措施。

蓮閣節等<br id="3"/>大丸運河已有300年曆史。今年我們舉辦了蓮歌祭，但我們已經開始朝著明年舉辦更多的方向前進，因此希望您繼續支持。
此外，大丸野花協會還想製作和分發一年四季都能看到的野花小冊子，比如這本 iBus 小冊子。

關於連歌節，野草的小冊子，請通過管轄科分別發行事業要求。
大丸灌溉渠具有歷史、農業技術、景觀等多種價值，我認為必須將其作為遺產留給未來。目前，大丸灌溉渠本身被維護用於農業用途，但未來，例如，水權可以歸還城市並用於旅遊。
大丸野草之會等當地活動將是這次徒步旅行的重要領域，因此我想在以後的旅遊小冊子和其他場合介紹它們。
此外，作為去年和今年的市項目，我們正在著手製定“區域生物多樣性戰略”。作為其中的一部分，我們對市內植被進行了調查，但我們將召開市民會議，收集活躍市民的信息，並致力於保護稻城的生物多樣性。我們希望 Daimaru Yagusa no Kai 幫助我們保護里山植被，我們希望在我們的可交付成果中介紹它。