i Plaza (distrito de Wakabadai)

・Fuimos golpeados por una serie de grandes tifones este otoño.
・Tifón No. 15 el 9 de septiembre, este tifón fue más afectado por el viento que por la lluvia, y varios árboles cayeron en la ciudad. En la prefectura de Chiba en particular, los árboles caídos causaron grandes daños y provocaron un apagón a gran escala que duró un largo período de tiempo.
・El tifón n.º 19 del 12 de octubre provocó fuertes lluvias sin precedentes en las regiones de Kanto, Koshin y Tohoku.
・En la ciudad, el río Tama excedió el nivel de advertencia de inundación y se produjeron deslizamientos de tierra en varios lugares en terrenos privados, pero afortunadamente no hubo víctimas. Sin embargo, había riesgo de inundación del río Daimaru Yato, un afluente del río Tama, por lo que solicitamos a la Oficina del Río Keihin del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo que enviara un camión bomba de drenaje grande para cerrar las compuertas y realizar trabajos de drenaje.
・Se construyó un súper terraplén en Inagi, y el terraplén del río Tama es difícil de colapsar. Sin embargo, el proyecto del súper terraplén fracasó debido al escrutinio del proyecto durante la administración del Partido Democrático de Japón. Como resultado, no se ha desarrollado una ubicación en el lado norte de la estación Yanoguchi, y la política es trabajar en el desarrollo utilizando un método que reemplace el súper terraplén.
・Aunque este desastre se usará como una lección para las medidas de prevención de desastres, es difícil detener por completo el daño causado por el desastre. En primer lugar, me gustaría continuar con los esfuerzos para reemplazar el súper terraplén en el área de Yanoguchi y solicitar al gobierno que despliegue materiales y equipos de prevención de inundaciones en la cuenca del río Tama.

・En cuanto a la línea Sakahama-Hirao, la construcción se retrasó debido a una licitación fallida del Gobierno Metropolitano de Tokio, pero la apertura de toda la sección desde la intersección en la entrada de Wakabadai hasta la estación de bomberos en Hirao está programada para fines de noviembre.
・Sobre la ruta del autobús, oigo que el lado de la compañía de autobuses privado planea extenderlo. En cuanto al i-Bus, no hay planes en este momento, ya que existe el riesgo de que los autobuses privados se retiren si compiten con los autobuses del sector privado.
・La suspensión de los trenes expresos en la línea Keio Sagamihara ha sido un problema de larga data para la ciudad de Inagi, pero entre las estaciones donde paran los trenes expresos en la línea Sagamihara, la estación de Nagayama tiene el menor número de pasajeros, con 40,000 personas. Por otro lado, el número de pasajeros en la estación de Inagi es de 20.000. Creo que la realización es difícil, pero me gustaría seguir haciendo solicitudes en el futuro.