i Plaza (área de Wakabadai)

Última atualização: 23 de janeiro de 2020

data de vencimento

quinta-feira, 31 de outubro de 2019

Visão geral de perguntas e respostas

Conteúdo da pergunta	Responder
[Sobre contramedidas de desastres] Gostaria de perguntar sobre os danos causados na cidade pelo tufão anterior e questões futuras e contramedidas com base nisso.	・Fomos atingidos por uma série de grandes tufões neste outono. ・Tufão nº 15 no dia 9 de setembro, este tufão foi mais afetado pelo vento do que pela chuva, e várias árvores caíram na cidade. Na província de Chiba, em particular, as árvores caídas causaram grandes danos, causando um apagão em grande escala que durou um longo período de tempo. ・O tufão nº 19 em 12 de outubro causou fortes chuvas recordes nas regiões de Kanto, Koshin e Tohoku. ・Na cidade, o rio Tama ultrapassou o nível de alerta de inundação e deslizamentos de terra ocorreram em vários locais em terras privadas, mas felizmente não houve vítimas. No entanto, havia risco de inundação do rio Daimaru Yato, um afluente do rio Tama, por isso solicitamos ao Escritório do Rio Keihin do Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo o envio de um grande caminhão-bomba para fechar as comportas e realizar trabalhos de drenagem. ・Um super aterro foi construído em Inagi, e o próprio aterro do rio Tama é difícil de desmoronar. No entanto, o projeto do super aterro fracassou devido ao escrutínio do projeto durante a administração do Partido Democrático do Japão. Como resultado, um local no lado norte da Estação Yanoguchi não foi desenvolvido e a política é trabalhar no desenvolvimento usando um método que substitua o superaterro. ・Aproveitaremos este desastre como uma lição para medidas de prevenção de desastres, mas é difícil parar completamente os danos causados pelo desastre. Gostaria de solicitar que o equipamento seja implantado na bacia do rio Tama.
Gostaria de perguntar sobre os desafios e respostas à evacuação.	・Durante o tufão nº 19, a cidade emitiu um aviso de evacuação e cerca de 3.500 pessoas foram evacuadas para abrigos de evacuação no pico, tornando-se a primeira evacuação em larga escala na cidade. ・Em caso de tempestade ou inundação como esta, há risco de inundação ao longo do rio Tama, não sendo possível abri-lo como centro de evacuação, sei que houve alguma confusão no departamento. ・Mais de 3.000 pessoas foram evacuadas e foi a primeira vez que a cidade foi evacuada, mas gostaríamos de usar as lições aprendidas com este desastre nas medidas da cidade de Inagi contra danos causados por tempestades e inundações. Uma versão revisada do mapa de prevenção de desastres está sendo preparada e será distribuída a todos os domicílios neste ano fiscal. Os conteúdos serão enriquecidos e serão publicados em versão livreto. Ao recebê-lo, leia-o com atenção e use-o para se preparar para a prevenção de desastres.
Na cidade de Hino, muitos cidadãos se deslocaram de carro durante a evacuação, causando problemas como engarrafamentos. A cidade de Inagi tem planos de usar instalações privadas, como as do Tokyo Verdy e do Giants, como centros de evacuação?	・Como regra geral, ao evacuar, pedimos que você se desloque a pé e não venha de carro. Os centros de evacuação não são designados ou restritos pelo local onde você mora, e você pode evacuar para qualquer centro de evacuação. Por favor, caminhe até o abrigo de evacuação mais próximo. ・No momento, não estamos considerando expandir o número de centros de evacuação para incluir instalações privadas.
[Manutenção do Rio Misawa] Qual é o plano de manutenção do rio Misawa perto de Wakabadai? Além disso, o plano para ampliar a rodovia Tsurukawa está progredindo?	・Para a seção não desenvolvida no curso superior do rio Misawa, o planejamento em si ainda não foi feito. ・Enviamos uma solicitação de manutenção antecipada ao Governo Metropolitano de Tóquio, mas ela não foi realizada. ・No entanto, se a seção subdesenvolvida está em uma situação perigosa, não é uma situação perigosa, então acho que não é uma alta prioridade para o Governo Metropolitano de Tóquio. ・Em relação à expansão da Rodovia Tsurukawa, a construção prosseguirá de acordo com o plano do governo metropolitano.
[Sobre o sistema de combate a incêndio] A cidade continuará realizando seu próprio combate a incêndios? Por que você não o confia ao Corpo de Bombeiros de Tóquio?	・Na cidade, é uma política manter o combate a incêndios independente no futuro. ・Uma das vantagens de organizar o seu próprio combate a incêndios é que a resposta inicial é rápida. Embora não possam transportar equipamentos de grande porte, como helicópteros, eles firmaram acordos de apoio com o Corpo de Bombeiros de Tóquio e outras organizações relacionadas em caso de desastre, para que possam receber apoio quando necessário. ・Além disso, temos nossa própria equipe de resgate, então quando o tufão aumentou o perigo de transbordar o rio Daimaru Yato, a equipe do departamento de construção da cidade e a equipe de resgate do corpo de bombeiros trabalharam juntos para resgatar o rio Tama. Felizmente, a área foi poupada da inundação danos ao operar para fechar as comportas instaladas ao longo do aterro. ・Além disso, em relação à maneira como o combate a incêndios deve ser, o prefeito não decide arbitrariamente que deve ser um único combate a incêndios. Estamos tomando decisões com base na consideração ao fazê-lo.
[Sobre o apoio às associações de moradores] Ouvi dizer que a cidade de Tama fez uma portaria para apoiar as associações de moradores. Mesmo no Inagi, gostaria de ver um apoio generoso à gestão autossuficiente das associações de moradores.	・Eu penso que a existência da associação de residentes que leva ajuda mútua é muito importante. ・Nos últimos anos, a taxa de participação nas associações de moradores tem diminuído, e isso é visto como um problema. ・A cidade está tentando divulgar a adesão às associações de moradores, como a distribuição de panfletos aos novos moradores. ・Como medida de apoio, não poupamos esforços para apoiar a "ajuda mútua" nas atividades voluntárias das organizações, mas acho que o apoio que se enquadra na "ajuda pública" tem um significado diferente.
[Sobre planos de manutenção de estradas] Há planos para revisar o andamento do plano de manutenção da estrada de planejamento urbano "Linha Sakahama Hirao" e da rota de ônibus após a abertura? Além disso, os trens expressos na linha Keio Sagamihara pararão?	・ Quanto à linha Sakahama-Hirao, a construção foi adiada devido a uma falha na licitação do Governo Metropolitano de Tóquio, mas toda a seção desde a interseção na entrada de Wakabadai até o quartel de bombeiros em Hirao está programada para ser inaugurada no final de novembro. ・Sobre a rota de ônibus, eu ouço que o lado da companhia de ônibus privada planeja estender. Quanto ao i-Bus, não há planos neste momento, pois existe o risco de os ônibus privados desistirem caso concorram com os ônibus privados. ・A suspensão dos trens expressos na linha Keio Sagamihara é um problema antigo para a cidade de Inagi, mas entre as estações onde os trens expressos param na linha Sagamihara, a estação Nagayama tem o menor número de passageiros, com 40.000 pessoas. Por outro lado, o número de passageiros na Estação Inagi é de 20.000. Acho que a realização é difícil, mas gostaria de continuar a fazer pedidos no futuro.

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Secretário do Departamento de Assuntos Gerais da cidade de Inagi, Divisão de Relações Públicas Telefone: 042-378-2111