i플라자(와카바다이 지구)

최종 갱신일:2020년 1월 23일

마감일

레이와 원년 10월 31일(목요일)

질의 응답 개요

질문 내용	답변
【재해 대책에 대해서】 앞의 태풍에 있어서의 시내의 피해 상황과, 그것을 근거로 하는 향후의 과제나 대책에 대해서 물어보고 싶다.	・올 가을은, 대형의 태풍에 잇따라 휩쓸렸다. ・9월 9일의 태풍 15호, 이 태풍은, 비보다 바람의 영향이 강해, 시내에서는 복수 개소에서 도목이 발생했다. 특히 지바현에서는 도목으로 엄청난 피해가 되어 장기간에 걸친 대규모 정전이 발생했다. ・10월 12일의 태풍 19호는, 관동·갑신·도호쿠 지방의 광역에서 기록적인 호우가 되어, 도내에서도 하천의 범람에 의해 침수 피해나 토사 재해가 발생했다. ・시내에서는 타마가와가 범람 경계 수위를 넘어, 민유지내의 몇 곳에서 토사 무너짐이 발생했지만, 다행히 인적 피해는 없었다. 단, 다마가와의 지류인 다이마루야도가와가 범람할 우려가 있어, 국토교통성의 게이힌 하천 사무소에 대형 배수 펌프차의 파견을 요청해, 수문을 닫고, 배수 작업을 실시해 주셨다. ・이나기에는 슈퍼 제방이 정비되어 있어, 타마가와의 제방 자체는 무너지기 어려워지고 있다. 그러나 슈퍼제방사업은 민주당 정권시대의 사업 구분으로 인해 좌절해 버렸다. 그 영향으로, 야노구치역의 북측 부분의 1개소가 미정비가 되고 있어, 앞으로, 슈퍼 제방을 대신하는 수법으로 정비에 임할 방침이다. ・덧붙여 이번 재해는 방재 대책의 교훈으로서 살려 가지만, 재해에 의한 피해를 완전히 막는 것은 어렵고, 우선은, 야노구치 지역에 슈퍼 제방을 대신하는 대처를 진행하는 것과, 나라에 대해서, 수방자 장비의 타마가와 유역에의 배치를 요망해 가고 싶다.
피난에서의 과제와 대응에 대해 물어보고 싶다.	・태풍 19호 때, 시에서는 피난 권고를 발령해, 피크시에 약 3,500명이 피난소에 피난되어, 시내에서 최초의 대규모 피난이 되었다. ・이번과 같은 풍수해의 때는, 타마강을 따라 침수의 우려가 있어, 피난소로서 열리지 않기 때문에, 개설한 21개소의 피난소에서는, 가능한 한 많은 분을 받을 수 있도록 대응했지만, 부에서는 혼란도 있었던 것은 알고 있다. ・3,000명을 넘는 쪽이 피난되어, 시로서도 최초의 케이스였지만, 이번의 교훈을 이나기시의 풍수해 대책에 살려 가고 싶다. 덧붙여 방재 맵의 개정판의 작성을 현재 진행하고 있어, 금년도중에 전호 배포를 실시한다. 내용도 충실시켜 책자판으로 발행할 예정이다. 수중에 도착했을 때는, 잘 읽어 주셔, 방재의 대비에 도움을 주셨으면 한다.
히노시에서는, 피난 때, 많은 시민이 자동차로 이동해, 교통 정체 등의 문제가 일어났다. 이나기시에서는, 도쿄 베르디의 시설이나 자이언츠의 시설 등, 민간 시설을 피난소로서 활용할 생각은 있을까.	・피난시에는, 원칙적으로 도보로의 이동을 부탁해, 자동차에서는 오시지 않도록 안내하고 있다. 피난소는, 거주하는 장소에 의해 지정이나 제한을 하는 것이 아니고, 어디의 피난소에도 피난해 받을 수 있다. 근처의 피난소에 도보로 향해 주셨으면 한다. ・덧붙여 현시점에서는, 민간 시설에까지 피난소를 넓히는 것은 검토하고 있지 않다.
【미사와가와의 정비】 와카바다이 부근의 미사와가와의 정비 계획은 어떻게 되어 있는가. 또, 쓰루가와 가도의 확폭의 계획은 진행되고 있는가.	・미사와가와의 상류부의 미정비 구간에 대해서는, 아직 계획화 자체가 이루어지고 있지 않다. ・도쿄도에 조기 정비에 관한 요망을 내고 있지만, 실현에 이르지 않고, 향후도 계속해, 요망을 해 가고 싶다. ・단, 미정비 구간이 위험한 상황에 있을까라고 하면, 위험한 상황이 아니기 때문에, 도시의 우선 순위로서는 높지 않다는 면도 있다고 생각한다. ・쓰루가와 가도의 확폭에 대해서는, 도시의 사업 계획에 올랐으므로, 향후, 계획에 따라 공사가 진행되어 갈 것이다.
【소방 체제에 대해서】 시는 앞으로도 독자 소방을 실시할 것인가. 도쿄 소방청에 위탁을 하지 않는 것인가.	・시에서는, 향후도 단독 소방을 유지할 방침이다. ・자전에서 소방을 조직하는 메리트의 하나로서, 초동이 빠른 것에 있다. 헬리콥터 등 대형 장비는 갖고 있지 않지만 도쿄 소방청 등 관계기관과는 재해시 응원협정을 체결하고 있어 필요할 때 지원을 받을 수 있다. ・또, 구조대도 자전으로 조직하고 있기 때문에, 이번 태풍으로 다이마루 타니도가와에서 에쓰미의 위험성이 높아졌을 때, 시의 도시 건설부 직원과 소방서의 구조대가 함께, 증수한 타마가와 의 제방을 따라 설치된 수문을 닫는 조작을 하고 다행히 지역의 침수 피해를 면했다. ・덧붙여 소방의 본연의 자세에 대해서는, 시장의 독단으로 단독 소방이라고 결정하고 있는 것은 아니고, 시가 10년마다 정하는 「이나기시 소방 기본 계획」의 책정시에, 시민의 의견을 (들)물어 하면서 검토 후 판단을 하고 있는 것이다.
【자치회에의 지원에 대해서】 자치회를 지원하기 위한 조례를 타마시에서는 만들었다고 들었다. 이나기에서도 자치회의 자립한 운영을 위한 지원을 두껍게 해 주었으면 한다.	・공조를 담당하는 자치회의 존재는, 매우 중요하다고 생각하고 있다. ・근래, 자치회에의 가입율은 감소하고 있어, 이것 자체는 과제로서 파악하고 있습니다만, 조례를 정하면, 이념 조례에서는 의미가 없고, 자치회에의 가입이 의무지게 되어, 거기에 헌법 위반의 가능성도 있다. ・자치회에의 가입은, 시에서 전입자에게 전단지를 배부하는 등, 주지에 노력하고 있다. ・지원책으로서, 단체가 자발적으로 활동하는데 있어서의 「공조」에 대한 지원은 아끼지 않지만, 「공조」에 해당하는 것과 같은 지원은, 지원의 의미로서 다르게 생각한다.
【도로 정비의 계획 등에 대해서】 도시계획 도로 「사카하마 히라오선」의 정비 계획의 진척과, 개통한 후의 버스 노선의 재검토의 예정은 있을까. 또, 게이오 사가미하라선의 급행 전철이 정차하게 되는가.	・사카하마 히라오선에 대해서는, 도쿄도의 입찰 부조에 의해 공사가 늦었지만, 11월 하순에, 와카바다이 입구의 교차점으로부터, 히라오의 소방 출장소까지의 구간이 전선 개통할 예정이다. ・버스 노선에 대해서는, 민간 버스 사업자측에서 연신의 예정이 있다고 듣고 있다. i버스에 대해서는, 민간버스와 경합해 버리면, 민간버스가 철퇴해 버릴 우려가 있기 때문에, 현시점에서는 예정하고 있지 않다. ・게이오 사가미하라선의 급행 전철의 정차는, 이나기시의 오랜 과제이지만, 사가미하라선에서 급행이 멈추는 역으로, 가장 승강객수가 적은 역이, 나가야마역에서 4만명. 한편 이나기역에서는 2만명으로 손님수가 적기 때문에 멈출 수 없다는 답변을 받고 있다. 실현은 어렵다고 생각하지만, 향후도 계속 요망을 해 가고 싶다.

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