平尾近鄰會所（平尾地區）

關於第三文化館<br id="3"/>你提到第三文化館有可能進行維修工作。

第三文化館進行抗震診斷，根據診斷結果，如果需要施工，將進行修復工作。
圖書館和公共大廳將關閉以進行大規模翻新，例如第二和第四文化中心。其中的兒童館和課後俱樂部準備了附近的其他設施作為替代設施。在第三文化會館的情況下，我認為替代設施將是Friend Hirao。

第三文化館停車場<br id="3"/> 第三平尾體育廣場將於今年年底歸還土地所有者。第三文化館的停車場只有五輛車，其餘的都停在平尾友人的場地或街邊。這樣做會導致違規停車。有什麼對策嗎？

關於 iBus
關於i-Bus，我感謝您的考慮，但是公交車的數量減少了，公交車站的位置也改變了，比以前更不方便了。是否可以收集目前現實中收集的意見並立即做出回應？

贊成和反對的意見各不相同，但我們收集了大家的要求，考慮到我們可以盡可能地獲得最大公約數，我認為它成為了一個統一的提案。
由於這是第一階段的審查，我們這次不能做的是第二階段的審查等，我們想要求其他路線巴士。考慮到財政資源有限，乘客數量，以及城市能夠承受的虧空補償數額，增加班次是有難度的，但是這次我們增加了一班班次。以後的改版，我們想收集大家的意見，做的更好。

關於iBus (1) 從平尾分區到第3文化會館變得困難了。這不是一個去和返回的過程，但它是繞來繞去的。
（2）一圈從80分鐘到110分鐘，所需時間更長，也許正因如此，從平尾到市政府的公交車少了兩趟。另外，i-bus 沒有準時來。我要你檢查它是否按照時間表移動。
我收到了好幾個人的反饋，所以我希望你在第二次審查中審查這些。

本地工作<br id="3"/> 平尾是稻城市高齡者比例最高的，超過30%。老一輩的子弟並沒有在稻城落戶。我認為原因是沒有工作，但我想听聽市長的想法。

在城市開發和城市規劃過程中，間接邀請公司，但在地理和地形上很難將總公司功能定位在稻城。所針對的城市形像是市中心郊區的臥室小鎮，積極吸引就業目前還不是中心議題。
在新市鎮區，若葉台站前已建成商業設施，山脊線沿線增加了佐川急便、ALSOC等商業機構。從這個意義上說，城市中的工作場所數量正在增加。我們將繼續努力打造衣食住行相近、住居辦公相結合的小鎮。

關於道路養護<br id="3"/> 上平尾和小田的土地調整規劃了兩條城市規劃道路，聽說市政府將獨立採購的通往鶴川高速公路的道路，從北村混凝土通過的路段Obuya Bridge，以及從Nichu Ground北側到通往若葉台的紅綠燈的部分。，我希望你盡快通過。
上平尾小田線的一半費用由東京都政府支付，另一半由工會承擔。既然是城市規劃道路，行政部門應該承擔責任，因為它是由行政部門決定的。

關於道路<br id="3"/> 正如我在 2007 年的會議上所說的那樣，從杉山神社到栗平的第一個紅綠燈沒有右轉線，汽車被卡住了。它仍然完好無損。