最后更新时间：2020 年 1 月 23 日
2019 年 10 月 16 日星期三
| 提问内容 | 回答 |
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| [关于三泽川沿岸的树木] 三泽川沿岸生长着树木。遇到19号台风等大雨时，是否会干扰河水的流动？ |
・三泽川是东京都管理的河流，每当水流出现问题时，东京都都会通知您并要求您采取行动。 ・全国河道整治工程曾经采用三边浇筑混凝土的施工方法。尽管维护成本较低，但河床也是由混凝土制成的，不适合生物生存。 ・三泽川的开发方针是保护自然环境，同时充分考虑最低限度的安全。虽然很贵，但是利用了大自然的优势，所以鱼儿在河里游来游去，还有翠鸟等野生鸟类栖息在那里。 ・对树木进行管理，以免它们长得太大而阻碍水流，并且每年冬季将海堤上的草割掉一次。 ・如有疑问，请向市行政部门咨询。 |
| [关于鹤川街道的拓宽] 鹤川高速公路较狭窄，百村地区有部分地区行人和车辆没有隔离。未来将如何维护？ |
・在百村地区，市政府曾经计划实施土地整理工程，但由于各种情况，该计划被废弃。 ・鹤川街道是东京的一条道路，原计划作为已废弃的分区项目的一部分继续进行，但由于项目本身已废弃，因此该项目陷入了困境。 ・但是，在当地市议员和东京都议会的努力下，被纳入东京都第四计划。建设工作将在这个十年计划内开始。 ・今后，我市将与东京都政府充分合作，包括周边地区的开发，尽快推进包括三泽川支路在内的地区的开发。 ・目前正在解决高度差问题，目前已在当地召开了说明会，但我们希望在与当地社区交换意见的同时进行解决。 |
| [关于交通灯安装] 我想在从南山到稻城站的道路上的蛋糕店附近安装一个红绿灯。有车在高速行驶，附近还有小学，担心会发生事故。 |
・警察负责交通管制。该市每年都向警方提出要求，除了要求设置派出所等之外，还不断要求设置红绿灯和人行横道。当接到请求时，一名警察会前来视察现场，但现实情况是这并不总是可行。 ・我们希望将这些请求作为重要请求优先考虑，并在今后继续坚持不懈地提出请求。 |
| 【关于避难中心】 我希望看到以易于理解的方式传达疏散指示。由于下雨等原因，防灾行政无线电通讯难以收听，老年人等无法上网的人也无法访问市政府网站获取信息。如果还有其他方式传达信息，请告诉我。 |
・关于避难所，请定期查看防灾地图和网站，寻找附近的避难场所。本年度将制作更新版的防灾地图，并以小册子的形式分发给全市所有家庭，请仔细阅读。请注意，避难所不是按地区分配的，因此您可以前往自家或工作地点附近的避难所避难。 ・接下来，通过多种方式发布灾害发生时的市内信息。当市政府要求避难时，请立即避难。 (1)防灾行政广播：我知道在房间内很难听到广播，但即使进一步增加数量，回声也会变得难以听到。此外，每当播放广播时，我们都会收到噪音很大的投诉。因此，我们正在通过多种手段来补充这一点。 (2) 防灾行政无线电话服务 = 可以通过拨打免费电话来确认防灾行政无线广播的内容。如果您在收听广播时遇到困难，也请使用此服务。 (3) 电子邮件分发服务 = 通过电子邮件以文本形式发送要广播的内容。请随时注册并接收信息。 (4) 紧急地区邮件：我们与移动电话公司（Docomo、au、Softbank）签订了灾害发生时的协议，向稻城市内的地区一次性发送电子邮件，请求他们撤离。 |
| [关于i-bus路线] 未来是否有计划运营一条新的 i-bus 路线前往南山超市？ |
・I-Bus 是一家私营巴士公司，利用纳税人的钱来运营无利可图的路线。目前，每年1亿日元的赤字是通过税收弥补的。 ・当然，也有一些不使用 i-bus 的人反对将其作为使用税金的一种方式。 ・原本希望私家巴士运行，而i-bus则补充了大型巴士无法运行的社区道路和小路，从共存和共同繁荣的角度来看，有必要将生活区域分开。 ・全国范围内，随着人口减少和人口老龄化，公交车的使用者数量不断减少，路线也相继减少或废除，但稻城市的人口不断增加，南山的计划人口不断增加。预计有7,000辆，我认为将来可能会有私人路线巴士使用通往南山的路线。 |
| 【关于市政府女厕所】 当您冲马桶时，水可能会溢出。看起来他们正在做一些建设工作，但还没有修好。 |
・不知道，不过我会向负责人确认一下。 |
| [关于京王线的急行车站] 京王相模原线在市内设有 3 个车站，但特急列车均不停靠。未来有停止的计划吗？ |
・我们已向京王电铁提出要求，但尚未实现。答案是，特快列车因上下车乘客少而无法停运。 ・在京王相模原线沿线所有特快列车停靠的车站中，长山站的乘客量最少，每天只有 4 万人次。另一方面，稻城站可容纳2万人。如果给你一个数字，你将很难实现它。 |
稻城市总务部秘书宣传课电话： 042-378-2111