(8) Salão da Autonomia de Oshidate (distrito de Oshidate)
Atualizado: 27 de fevereiro de 2014
data de vencimento
quinta-feira, 7 de novembro de 2013
Resumo de perguntas e respostas
| conteúdo da pergunta | Responder |
|---|---|
| Quando será feita a entrada na descida do Trevo Inagi? | A construção está em andamento. O Smart Inter está programado para ser concluído por volta de 2015. |
| O número de crianças na Escola Primária Inagi Daiyon parece estar aumentando, mas há uma razão? | A razão para o aumento da população na cidade de Inagi é que o novo desenvolvimento da cidade e o reajuste da terra estão sendo realizados continuamente para cada distrito. No entanto, no que diz respeito às novas cidades actuais, a maior parte dos terrenos utilizados para habitação já foi vendida, pelo que não haverá um grande aumento no futuro. Em relação a Oshidate, acredita-se que o número de filhos também está aumentando porque o número de casas prontas está aumentando devido à herança de terras agrícolas. No futuro, espera-se que a população aumente devido ao reajuste de terras de Enokido e Nanzan. |
| Eu me perguntei se poderíamos fazer algo para promover a cidade em parceria com Inage, cujo nome é frequentemente confundido com a cidade. | Graças à Inagi Interchange e à venda de moradias na Cidade Nova, o reconhecimento da Inagi aumentou nos últimos anos. A cidade ainda está promovendo a cidade usando Inagi Nashinosuke, mas esta é a primeira vez que ouço falar de uma colaboração com Inage. Gostaria de considerar várias coisas no futuro para aumentar a conscientização sobre Inagi, como a interação entre os personagens. |
| Estamos muito gratos que as luzes de segurança da cidade tenham sido convertidas em LEDs, mas algumas partes do distrito de Oshidate ainda são inadequadas. Como eu explico um distrito aplicável com um mapa, eu quero que você instale um poste de luz por todos os meios. Além disso, se possível, gostaria que você pavimentasse. | Não posso atender a pedidos individuais aqui, então direi ao responsável pela entrega. |
| Oshidate é uma estrada antiga e a largura é estreita. A estrada leste-oeste foi melhorada, mas seria conveniente se duas estradas norte-sul fossem desenvolvidas, portanto, planeje com antecedência. Não seria possível cavar um túnel na estrada de Inagi Ohashi e passar por Machida? |
Como problema, a cidade de Inagi tem um plano de manutenção no nível das estradas da cidade, então gostaria de continuar trabalhando nisso. No princípio eu mantenho uma estrada de planejamento urbana preferencialmente, mas, sobre uma estrada estreita, continuo a manutenção baseado no pedido de um cidadão. O reajuste do terreno está programado para Oshidate, então gostaria de começar de onde posso. Além disso, continuamos a enviar solicitações ao Governo Metropolitano de Tóquio em relação a solicitações de estradas em áreas amplas. |
| Um velho escorregou em um bueiro de esgoto. Sobre um bueiro para instalar recentemente, eu quero que você adote a coisa do desígnio escorregadio. | Existem várias opiniões sobre o projeto do bueiro, então gostaríamos de usar as opiniões que recebemos agora para melhorias futuras. Alguns bueiros foram projetados com ênfase na estética e no cenário, mas como você disse, gostaríamos de mudar nosso pensamento para que a segurança e a eficiência sejam priorizadas no futuro. |
| A cidade tem muita história, como os restos do antigo cais das balsas. Eu quero que você mantenha uma placa de sinalização para entender tal uma coisa porque uma seção de turismo foi feita. Além disso, eu quero que você mantenha corretamente em um significado para valorizar biodiversidade, e deixar qualquer um entrar. |
Até agora, não houve nenhum negócio de turismo na perspectiva do desenvolvimento da comunidade, mas como existem tais opiniões, gostaria de fazer dos sinais de orientação para pontos turísticos e locais históricos da cidade uma questão futura. A entrada do canal Daimaru foi consertada com uma grande quantia de dinheiro. Os portões agora podem ser abertos e fechados remotamente. Ao longo do canal de irrigação Daimaru, estamos reformando para torná-lo mais hidrofílico e continuaremos tornando-o mais hidrofílico de forma sistemática. Nosso objetivo é fazer uma revisão completa. Em relação à biodiversidade, gostaria de criar bases em vários lugares, inclusive Nanzan, e criar um sistema que mantenha a biodiversidade por meio da participação cidadã. |
| Sobre a calçada, uma parte do tijolo é irregular, e é perigoso quando eu empurrar uma cadeira de rodas e um carro prateado, e uma pessoa anciã tem dificuldade. Além disso, a diferença entre a calçada e a estrada é grande, e é uma grande ameaça para quem empurra carros prateados. Eu gostaria que essas questões fossem levadas em consideração no futuro planejamento urbano. | Eu mesmo não gosto de intertravamentos altos e irregulares, então, quando construo novas estradas, digo a eles para não usarem intertravamentos tanto quanto possível. Sobre a diferença de nível da calçada e a estrada, há os problemas como a situação de execução, também, mas tem que refletir. Eu quero fazer o meu melhor para resolvê-lo de alguma forma. |
| Sobre prevenção de desastre bem, o que bombeando usando eletricidade faz bem na hora do desastre? Eu gostaria que você investigasse que tipo de poços estão disponíveis durante a pesquisa de qualidade da água e estabeleça um sistema para que possam ser usados em caso de desastre. | Sobre a prevenção de desastre bem, eu o tenho aberto na hora do desastre pela boa vontade de cada senhorio. A cidade confirma a localização e realiza uma pesquisa de qualidade da água uma vez por ano. Foi confirmado se pode ser bombeado eletricamente ou manualmente. Como cada método de bombeamento é diferente, é difícil cobrir tudo em resposta a desastres de grande escala, mas gostaríamos de torná-lo uma tarefa futura. Em relação ao preparo da água, estabelecemos um sistema que pode fornecer água potável sem problemas (armazenamento em garrafas PET e tanques nas estações de tratamento de água de Sakahama e Daimaru). Quanto à água doméstica, planejamos cavar poços para água doméstica em todos os centros de evacuação durante um período de cerca de três anos. Estão disponíveis bombas elétricas e manuais. |
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