령화 6년 9월

최종 갱신일:2024년 10월 8일

1. 시정에 관한 일

0건

2.건강·의료·복지·육아에 관한 일

No.	답변일	제목	내용	답변	회답과·계
1	27일	도쿄도 베이비 시터 이용 지원 사업에 대해서	2005년 2월의 제안의 회답을 보고, 이나기시가 도쿄도 베이비 시터 이용 지원 사업의 대상 지자체가 되는 것을 강하게 희망하고 있습니다만, 이나기시가 사업을 채용하지 않는 이유에 대해서 의문이 두 점이 있습니다. 1점째는, 「도쿄도의 인정 사업자의 절반 이상이 베이비 시터 부족으로부터 이나기 시내에의 베이비 시터 파견이 매우 곤란해, 이나기 시민에의 요구에 응할 수 없다」라고 있습니다만, 인정 사업자 중에는, 국내 최대의 베이비 시터 매칭 플랫폼인 키즈 라인이 있어, 시내 거주도 베이비 시터도 있다고 하는 것으로, 시내에의 파견은 전혀 곤란하지 않다고 생각합니다. 2점째는, 회답 중, 「타시의 도입 예가 적다」라고 있습니다만, 현재 11시가 지원 사업의 대상 지자체가 되어 있어, 확실히 시부의 절반 이하이지만, 도입이 할 수 있을까요?	(1) 제안해 주셨습니다 주식회사 키즈 라인에 당시에서도 확인했는데, “파견할 수 있는 베이비 시터는, 각 베이비 시터에 맡겨져 있어 이용 요구의 파악을 회사가 하고 있지 않기 때문에, 이용 "자의 요구에 부응하고 있는지 확실하지 않은 상황입니다. 또한, 베이비 시터 이용 지원 사업(일시 보관 이용 지원)에 대해서는, 도쿄도의 베이비 시터 이용 지원 사업의 등록 사업자 전 28 사업자에게 이나기 시역에의 파견이 가능한지 확인을 하였습니다. 매우 어려운 상황입니다.”라고 많은 사업자로부터 답변을 받았습니다. (2) 베이비 시터 이용 지원 사업(베이비 시터 사업자 제휴형)은, 보호자의 다양한 요구에 응하는 것과 동시에, 대기 아동 대책으로서 실시하는 사업이며, 혼이치의 대기 아동의 상황에 의해 실시에 대해 검토한다 것으로 인식하고 있으며, 또한 임시 보관 사업으로서 베이비 시터 이용 지원 사업 (일시 보관 이용 지원)에 대해서는 (1)에서 말한 상황입니다. 이러한 상황으로부터, 시로서 아이의 보관 사업을 실시할 때에는, 시민이 확실히 지원을 받을 수 있는 체제가 있는 것이 바람직하고, 또 나라에 있어서의 새로운 육아 지원 시책의 동향에 주시하고 있는 것 등에서 신중하게 진행하고 있습니다. 그 때문에, 도쿄도의 베이비 시터 이용 지원 사업(일시 보관 이용 지원)의 도입에 대해서는, 계속해서 연구해 가겠습니다.	오야코 포괄 지원 센터과 놀이의 광장 사업계

3. 마을 만들기 · 주거 환경에 관한 일

No.	답변일	제목	내용	답변	회답과·계
1	6일	원 첨부의 주륜장에 대해서	2025년 11월에 예정되는 자동차의 배기가스 규제 강화를 위해, 원부 1종은 125cc의 출력 억제판으로 하는 것을 관계 행정 기관에서 검토하고 있는 것 같습니다. 이 경우, 원부 1종의 차체 치수도 커지는 것이 상정됩니다만, 주륜장의 개량 등은 예정되어 있습니까? 현재의 원부 2종의 차체 치수와 거의 동등하게 된다면, 이 타이밍에 원부 2종의 주륜도 가능하게 해 주셨으면 합니다.	가솔린 직분차 및 이륜차 등의 배출 가스 규제 강화로서 「도로 운송 차량의 보안 기준의 세목을 정하는 고시」가 2012년 12월에 개정 시행되어, 배기량 50cc 이하의 제1종 원동기 부착 자전거에 대해서 는 2017년 11월부터 적용되게 되어 있습니다. 시에서는, 제조 메이커가 현재 제조하고 있는 배기량 50cc 이하의 제1종 원동기 부착 자전거를 배출 가스 신규제 적합 차량에 있어서 동가격 정도로 제조하는 것이 곤란하기 때문에, 2005년 11월 이후 는 기존의 제1종 원동기 부착 자전거의 판매를 종료해, 125cc 이하의 제2종 원동기 부착 자전거의 출력 규제를 실시한 신구분의 차종의 판매를 예정하고 있다고 묻고 있습니다. 또한 경찰청에서는 관련 제도의 재검토와 함께 도로 교통법 시행 규칙에 있어서 제2종 원동기 부착 자전거의 출력 규제를 실시한 신구분 차량을 현행 제도의 원부 면허로 운전할 수 있도록 법 개정을 예정하고 하고 있다고 묻고 있습니다. 이상으로부터, 시로 해서는, 이러한 제1종 원동기 부착 자전거의 관련 제도의 개정 시기에 맞추어, 배기량 50cc 이하의 제1종 원동기 부착 자전거를 기본으로 정기 프레임으로서 운용하고 있는 와카바다이역 앞 자전거 주차장을 125cc 이하의 현행 기준차와 신기준 적합차를 포함한 운용으로 변경하는 것을 검토해 가겠습니다.	관리과 교통 대책계
2	11일	토지구획 정리 사업에 대해서	이나기 나가누마역 주변이 한산하고 있어, 특히 북쪽 출입구의 음식시티 등이 폐점해, 해체되고 있습니다만, 이 후에 할 수 있는 건물은 무엇입니까.	이나기 나가누마역 주변에 대해서는, 토지구획 정리 사업에 의해 도로나 공원 등의 공공 시설의 정비나, 사용하기 편리한 성형의 토지를 돌려주는 것으로, 안전하고 안심인 마을 만들기를 진행시키고 있습니다. 현재, 구획 정리 사업에 의한 건물 이전이나 자주적인 점포의 철퇴 등으로 역 앞에 공지(사업용지)가 눈에 띄고 있는 상태입니다. 향후, 도로나 택지등의 정비가 완료하면, 각 토지 소유자에게 택지등을 돌려드립니다. 돌려준 토지의 이용에 대해서는 토지 소유자에게 맡겨지기 때문에, 어떠한 건물이 세워지는지는 대답할 수 없습니다만, 시에서는 도시 계획 마스터 플랜에 있어서, 이나기 나가누마역과 이나기역을 연결하는 에리어를 중심 지구 로 자리 매김하고 있기 때문에, 역 주변의 활기의 창출이나 편리성의 향상, 생활 서비스 시설이나 음식점 등, 다양한 기능의 충실을 토지 소유자에게 도모해 주실 수 있도록 역 주변에 적합한 용도 지역 등의 지정 등 에 의해 유도하고 있습니다. 또, 역의 남쪽에 있어서는, 역에 인접하는 가구의 토지 소유자나 상가의 분들등과 함께, 고도 이용을 위한 공동화 등에 대한 공부나 의견 교환을 행하는 마을 만들기 간담회를 실시하고 있어, 상업계나 주거계의 복합 빌딩의 건설 등에 의한 역 주변의 활기찬 창출을 목표로 하고 있습니다. 이나기 나가누마역 주변 지구는, 역의 주변 정비를 중점적으로 진행하고 있어 사업의 진척에 의해 일시적인 상업 시설의 폐점등도 있습니다만, 향후의 역 주변의 활기찬 창출과 안전・안심인 마을 만들기를 향해 일하겠습니다.	녹색과 환경과환구획정리과 공공시행계경 정책계
3	19일	사카하마 1447 부근의 하수도관과 수도관의 인입에 대해서	사카하마 1447 부근의 하수도관과 수도관의 철수에 대해서, 몇 년 전부터 요망을 하고 있어, 2010년에 들었을 때, 2017년까지 도쿄도의 보조를 활용해 공사를 실시한다 예정이라고 들었지만, 공사를 할 수 없게 되었다는 것이었다. 이유도 확실히 제시받을 수 없다. 상황을 알려주세요.	시도 1042호선의 하수도관 신설 공사에 대해서는, 헤세이 23년도에 착수의 예정이었습니다만, 부지 민유지의 동의를 취할 수 없었던 것 등으로부터, 지금까지 공사에 착수할 수 없고, 시간이 걸려 버린 것에 대해 대단히 죄송합니다. 현재는, 부지 민유지의 지권자도 바뀌고, 금년도에 수도 공사가 예정되고 있다고 도쿄도 수도국으로부터 묻고 있는 것으로부터, 하수도의 공사에 대해서도, 정비를 향한 검토를 재개하는 생각으로 있습니다. 덧붙여 시도 1042 호선을 포함한 인접지에서 조합 시행의 토지구획 정리 사업의 검토가 진행되고 있는 것에 수반해, 향후, 시도 1042 호선의 도로 선형의 결정을 향한 협력이나, 토지구화 정리 사업에 대한 이해를 받고 싶습니다.	하수도과 계획 공사계
4	19일	버스 정류장의 더위 대책에 대해서	올 여름은 매우 덥고 예년 이상으로 더위 대책이 필요합니다. 히라오 욘쵸메의 버스 정류장을 이용할 때, 지붕이 없지만 다른 버스 정류장과 비교하여 더위를 견디기 어렵다고 느꼈기 때문에, 지붕을 붙여 주실 수 있을까 생각합니다.	버스 정류장의 지붕의 설치에 대해서는, 보행자나 휠체어의 통행에 지장이 없는 경우에, 노선 버스 사업자가 설치하고 있습니다. 질문의 버스 정류장이 있는 보도에 대해서는, 시에서 확인한 바, 지붕을 설치할 수 있는 규정의 보도 폭원 등을 채우고 있기 때문에, 시로부터 버스 사업자인 오다큐 버스에 이번의 설치 요망을 전해 합니다.	관리과 교통 대책계

4.교육(학교·평생 학습)에 관한 일

No.	답변일	제목	내용	답변	회답과·계
1	2일	학구역의 본연에 대해	학구역 변경 가구에 대한 대응이 너무 심하다. 부모는 장래를 생각해 유치원이나 보육원에 입원시키고 있는데 다른 초등학교·중학교에 가야 한다. 학교 운영상 어쩔 수 없는 것은, 5년 후의 검토 위원회에서는 보다 유연하게 선택할 수 있도록 해 주셨으면 합니다.	이번 통학 구역 변경에 대해서는, 초중학교장·PTA 임원·자치회를 비롯한 각종 단체의 대표자·시민 등으로 구성되는 “이나기 시립 학교 적정 학구 등 검토 위원회”를 설치해, 지정 교제에 근거해, 학구를 준수해 나가는 것을 중시한 데다, 학교 규모의 적정화, 통학의 안전의 확보, 지역과의 관계등의 시점에서, 시 전체의 통학 구역의 재검토의 필요성에 대해서 검토를 해 주신 곳입니다. 이번 의견에 대해서는, 다음 번의 「이나기 시립학교 적정학구등 검토 위원회」의 검토시에 참고로 하겠습니다. 통학 구역의 변경에 있어서는, 변경 지역의 분들에게 부담을 걸게 됩니다만, 앞으로도 보다 좋은 통학 구역의 본연의 자세에 대해서 여러가지 시점으로부터 재검토를 진행시켜 가겠습니다.	학무과 학무계

5. 기타 관련 사항

No.	답변일	제목	내용	답변	회답과·계
1	5일	종전 기념일의 묵조의 사이렌에 대해서	이나기시에서는, 종전 기념일의 정오에 묵조의 사이렌이 되지 않는 것에 놀랐습니다. 현지에서는 매년 사이렌이 울려, 조부모로부터 전쟁 체험을 듣거나, 생각을 느끼거나 하는 특별한 날이었으므로, 의문에 생각했습니다. 인근시에서도 방재 무선을 사용해 묵호를 호소하고 있는 것을 확인했습니다만, 이나기시에서 사이렌을 울리지 않는 무엇인가 이유는 있습니까.	종전 기념일에, 방재 행정 무선의 사이렌에 의해 묵상을 호소하는 것은, 평화를 맹세하는 하나의 방법입니다만, 방재 행정 무선의 본래의 설치 목적은, 재해 정보 및 시민의 생명·재산을 지키기 위해서 필요 정보를 전달하는 것입니다. 시민 쪽도, 방재 행정 무선이 주지하는 내용은 긴급성이 높은 것으로 인식되고 있어 방송에 대해서는, 여러가지 의견이나 불만등도 전해지는 등, 운용을 제약하지 않을 수밖에 없다 실태가 있습니다. 이것으로부터, 이나기시에서는, 종전 기념일의 묵호는 방재 행정 무선의 사이렌이 아니고, 시청을 비롯한 지정 관리 시설이 그 상황에 따라 묵조의 실시를 호소하고 있는 곳입니다. 또, 이나기시에서는 평화 사업으로서, 평화의 강유 콩쿠르나 평화 콘서트, 평화의 패널전등을 실시하고 있어, 향후도 계속해 평화에 대한 의식의 공유와 차세대에의 계승에 노력해 가기 때문에, 이해해 주시도록, 잘 부탁드립니다. 덧붙여 다마 지구 26시를 조사한 바, 8월 15일에 방재 무선의 사이렌 등을 불러내고 있는 것은 6시만이었습니다.	시민협동과 협동추진계

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