Última actualización: 8 de octubre de 2024
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| No. | fecha de respuesta | título | Contenido | Respuesta | Sección/sección de respuestas |
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| 1 | 27 | Acerca del proyecto de apoyo al uso de niñeras de Tokio |
Después de ver las respuestas a la propuesta realizada en febrero de 2020, esperamos firmemente que la ciudad de Inagi se convierta en un municipio objetivo del Proyecto de Apoyo a la Utilización de Niñeras Metropolitana de Tokio, pero tenemos preguntas sobre la razón por la que la ciudad de Inagi no está adoptando el proyecto. 2 puntos. El primer punto es que "Más de la mitad de las empresas certificadas en Tokio tienen escasez de niñeras, por lo que es extremadamente difícil enviarlas a la ciudad de Inagi y no pueden satisfacer las necesidades de los residentes de Inagi". Las empresas certificadas son Kidsline, la plataforma de búsqueda de niñeras más grande de Japón, y también tienen niñeras que viven en la ciudad, por lo que no creo que sea difícil enviarlas a la ciudad. Respecto al segundo punto, en la respuesta se afirma que hay "pocos ejemplos de implementación en otras ciudades", pero actualmente 11 ciudades están apuntadas a proyectos de apoyo, y si bien es cierto que menos de la mitad de las ciudades lo han implementado, Creo que se puede hacer. |
(1) Nuestra ciudad consultó con Kids Line Co., Ltd., que había hecho la propuesta, y descubrió que "las niñeras que se pueden enviar quedan a criterio de cada niñera y la empresa no comprende las necesidades de uso". No estoy seguro de si estamos satisfaciendo las necesidades de estas personas”. Por lo tanto, no pudimos confirmar si el envío al área de la ciudad de Inagi sería posible. Con respecto al proyecto de apoyo al uso de niñeras (apoyo temporal para el cuidado infantil), nos comunicamos con las 28 empresas registradas en el negocio de apoyo al uso de niñeras en Tokio para ver si podían enviar personal al área de la ciudad de Inagi. "Esta es una situación muy difícil", recibimos. respuestas de muchas empresas. (2) El proyecto de apoyo al uso de niñeras (tipo colaboración empresarial de niñeras) es un proyecto que satisface las diversas necesidades de los padres y se implementa como una medida contra los niños en listas de espera, y su implementación se considerará dependiendo de la situación de los niños en espera. Listas en nuestra ciudad Con respecto al negocio de cuidado infantil temporal, el negocio de apoyo al uso de niñeras (apoyo al cuidado infantil temporal) se encuentra en la situación descrita en (1). Dadas estas circunstancias, cuando la ciudad implementa servicios de cuidado infantil, es deseable contar con un sistema para garantizar que los ciudadanos puedan recibir apoyo, y la ciudad también está prestando mucha atención a las tendencias en las nuevas medidas de apoyo al cuidado infantil en el país. proceder con precaución. Por lo tanto, continuaremos estudiando la introducción del proyecto de apoyo al uso de niñeras del Gobierno Metropolitano de Tokio (apoyo temporal al uso de cuidado infantil). |
División Centro de Apoyo Integral Infantil Play Plaza Sección Empresarial |
| No. | fecha de respuesta | título | Contenido | Respuesta | Sección/sección de respuestas |
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| 1 | El 6 | Acerca del estacionamiento de ciclomotores | Debido al endurecimiento de las normas sobre gases de escape de los automóviles previsto para noviembre de 2025, las agencias gubernamentales pertinentes están considerando convertir los ciclomotores Tipo 1 en una versión de potencia reducida de 125 cc. En este caso se supone que también aumentará el tamaño de la carrocería del primer tipo de ciclomotor, pero ¿hay planes para mejorar la zona de aparcamiento de bicicletas? Si las dimensiones de la carrocería de los dos tipos de ciclomotores son aproximadamente las mismas que las de los dos tipos actuales, me gustaría que en este momento fuera posible aparcar bicicletas para los dos tipos de ciclomotores. |
En diciembre de 2020, se modificó y aplicó la "Notificación sobre normas detalladas de seguridad para vehículos de transporte por carretera" para reforzar las normas sobre gases de escape para vehículos de inyección directa de gasolina, motocicletas, etc., y para bicicletas motorizadas de clase 1 con una cilindrada de 50 cc o menos. se aplicará a partir de noviembre de 2020. En la ciudad, es difícil para los fabricantes fabricar bicicletas motorizadas Clase 1 que actualmente se fabrican con una cilindrada de 50 cc o menos al mismo precio que los vehículos que cumplen con la nueva normativa sobre gases de escape, por lo que desde noviembre de 2020 en adelante. La empresa planea poner fin a la venta de bicicletas motorizadas de Clase 1 existentes y comenzar a vender una nueva clase de bicicletas motorizadas con restricciones de producción para bicicletas motorizadas de Clase 2 de 125 cc o menos. Además de revisar los sistemas relacionados, la Agencia Nacional de Policía planea revisar el Reglamento de Aplicación de la Ley de Tráfico Vial para que los vehículos de nueva clasificación con restricciones de salida para bicicletas motorizadas Tipo 2 puedan conducirse con la licencia de ciclomotor del sistema actual. Con base en lo anterior, la ciudad ha decidido operar el centro de bicicletas Wakabadai Ekimae, que básicamente opera una bicicleta motorizada de clase 1 con una cilindrada de 50 cc o menos como cuota regular, de acuerdo con la revisión del sistema relacionado para la clase 1. bicicletas motorizadas Estamos considerando cambiar el funcionamiento del estacionamiento para incluir vehículos que cumplan con los estándares actuales y vehículos de 125 cc o menos y que cumplan con los nuevos estándares. |
División de Gestión Sección de Contramedidas de Tráfico |
| 2 | 11 | Sobre el proyecto de reajuste de tierras | El área alrededor de la estación Inagi-Naganuma está desierta, especialmente la Ciudad Gourmet en la salida norte, que ha sido cerrada y demolida, pero ¿qué tipo de edificios se construirán después de esto? | En el área alrededor de la estación Inagi-Naganuma, estamos trabajando para crear una ciudad segura mejorando las instalaciones públicas, como carreteras y parques, a través de un proyecto de reajuste de tierras y devolviendo tierras que han sido remodeladas para facilitar su uso. Actualmente, frente a la estación destacan los terrenos baldíos (terrenos comerciales) debido a la reubicación de edificios debido a proyectos de reajuste de terrenos y retiro voluntario de tiendas. En el futuro, una vez que se complete la construcción de carreteras y lotes de viviendas, los lotes de viviendas se devolverán a cada propietario. Como el uso del terreno devuelto queda en manos del propietario, no podemos responder a la pregunta de qué tipo de edificio se construirá. Sin embargo, en el plan maestro de planificación urbana, la ciudad ha designado el área que conecta la estación Inagi-Naganuma. y la estación Inagi como el distrito central. Por lo tanto, para permitir a los propietarios crear un área animada alrededor de la estación, mejorar la comodidad y enriquecer diversas funciones, como instalaciones de servicios de estilo de vida y restaurantes, designaremos una zona adecuada para el área alrededor de la estación. estación. Está guiado por. Además, en el lado sur de la estación, estamos realizando una reunión de desarrollo comunitario para estudiar e intercambiar opiniones sobre la comunalización para uso avanzado, etc., con los propietarios de los terrenos de las manzanas adyacentes a la estación y la gente del distrito comercial. Su objetivo es crear una atmósfera animada alrededor de la estación mediante la construcción de edificios complejos comerciales y residenciales. En el área alrededor de la estación Inagi-Naganuma, nos estamos enfocando en mejorar el área alrededor de la estación y, aunque puede haber cierres temporales de instalaciones comerciales debido al progreso del proyecto, estamos trabajando para crear un área animada alrededor de la estación y creando una ciudad segura en el futuro. Continuaremos trabajando en ello. |
División de Vegetación y Medio Ambiente, División de Reajuste Ambiental de Tierras, Sección de Aplicación de la Ley Pública y Política Fronteriza |
| 3 | 19 | Sobre tuberías de alcantarillado y tuberías de agua cerca de Sakahama 1447 | Llevamos muchos años solicitando la instalación de tuberías de agua y alcantarillado cerca de Sakahama 1447, y cuando visitamos en 2021, anunciamos que el trabajo estaría terminado en 2026 con subsidios del Gobierno Metropolitano de Tokio. Me dijeron que esto estaba planeado. , pero las obras ya no fueron posibles. No se puede dar ninguna razón clara. Me gustaría saber la situación. | La construcción de una nueva tubería de alcantarillado en City Road 1042 estaba programada para comenzar en el año fiscal 2011, pero debido a factores como no poder obtener el consentimiento para que el sitio fuera de propiedad privada, la construcción no pudo comenzar hasta ahora y el tiempo se estaba acabando. . Lamentamos mucho las molestias. Actualmente, el propietario del terreno privado en el sitio ha cambiado y hemos escuchado de la Oficina Metropolitana de Agua de Tokio que las obras de agua están programadas para este año fiscal, por lo que estamos considerando reiniciar la consideración para las obras de alcantarillado también. Además, dado que la asociación está considerando actualmente un proyecto de reajuste de terrenos para los terrenos adyacentes, incluido City Road 1042, nos gustaría solicitar su cooperación para determinar la alineación de la carretera de City Road 1042, así como la zonificación del terreno. para solicitar su comprensión respecto a nuestro proyecto de reorganización. |
Sección de Planificación y Construcción de la División de Alcantarillado |
| 4 | 19 | Sobre las medidas contra el calor en las paradas de autobús | Este verano ha sido extremadamente caluroso y más que nunca debemos tomar precauciones contra el calor. Cuando usé la parada de autobús Hirao 4-chome, sentí que sería más difícil protegerme del calor en comparación con otras paradas de autobús ya que no tiene techo, así que me gustaría preguntar si se podía instalar un techo. | El techo de una parada de autobús será instalado por el operador del autobús si no impide el acceso de peatones o sillas de ruedas. Respecto a la acera donde se encuentra la parada de autobús por la que preguntas, la ciudad ha confirmado que cumple con el ancho de acera prescrito que permite la instalación de un techo, por lo que la ciudad ha comunicado esta solicitud a Odakyu Bus, el operador de autobuses, para instalar un techo. |
División de Gestión Sección de Contramedidas de Tráfico |
| No. | fecha de respuesta | título | Contenido | Respuesta | Sección/sección de respuestas |
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| 1 | 2 días | Sobre el distrito escolar | La respuesta a los hogares que cambian de zona escolar es extremadamente pobre. Los padres inscriben a sus hijos en jardines de infancia o guarderías pensando en su futuro, pero ahora tienen que enviarlos a otra escuela primaria o secundaria. Esto es algo que no se puede evitar en términos de gestión escolar, pero me gustaría que el comité de revisión pudiera tomar decisiones más flexibles dentro de cinco años. | Con respecto al cambio actual en las zonas de asistencia escolar, se estableció el Comité de Revisión del Distrito Escolar Apropiado del Distrito Escolar de la Ciudad de Inagi, que está compuesto por directores de escuelas primarias y secundarias, funcionarios de la PTA, representantes de varias organizaciones, incluidas asociaciones de vecinos, y ciudadanos. en el sistema escolar, con énfasis en el cumplimiento del distrito escolar, la necesidad de revisar el distrito escolar para toda la ciudad desde la perspectiva de optimizar el tamaño de las escuelas, garantizar desplazamientos seguros y la participación con la comunidad local. Actualmente estamos considerando esto. asunto. Usaremos esta opinión como referencia cuando la considere el próximo "Comité de Revisión del Distrito Escolar Apropiado del Distrito Escolar de la Ciudad de Inagi". Al cambiar la zona de desplazamiento escolar, impondremos una carga a las personas que viven en la nueva área, pero continuaremos revisando formas de crear mejores zonas de desplazamiento escolar desde varias perspectivas. | División de Asuntos Académicos Sección de Asuntos Académicos |
| No. | fecha de respuesta | título | Contenido | Respuesta | Sección/sección de respuestas |
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| 1 | 5 dias | Sobre la sirena de silencio el Día del Armisticio | Me sorprendió que en la ciudad de Inagi no sonara la sirena del silencio al mediodía en el aniversario del fin de la guerra. Me preguntaba sobre esto porque era un día especial en mi ciudad natal, donde suenan las sirenas todos los años, escucho sobre las experiencias de guerra de mis abuelos y pienso en ellas. Hemos confirmado que las ciudades vecinas también están utilizando radios de prevención de desastres para pedir un momento de silencio, pero ¿hay alguna razón por la que la ciudad de Inagi no utiliza sirenas? | Pedir silencio en el aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial utilizando la sirena de la radio administrativa de prevención de desastres es una forma de prometer la paz, pero el propósito original de instalar la radio administrativa de prevención de desastres es proporcionar información sobre desastres y proteger vidas. y bienes de los ciudadanos. El objetivo es transmitir información. La ciudadanía también reconoce que los contenidos que comunica la radio administrativa de prevención de desastres son de gran urgencia, y recibimos diversas opiniones y quejas sobre la transmisión, por lo que no nos queda más remedio que restringir su funcionamiento. Es una realidad. Por este motivo, en la ciudad de Inagi, las autoridades designadas, como el ayuntamiento, piden un minuto de silencio en el aniversario del fin de la guerra, en lugar de utilizar la sirena de emergencia. Además, la ciudad de Inagi está llevando a cabo proyectos de paz como el Concurso Senryu por la Paz, el Concierto por la Paz y la Exposición del Panel sobre la Paz, y continuaremos esforzándonos por compartir la conciencia sobre la paz y transmitirla a la próxima generación. Una encuesta realizada en 26 ciudades del área de Tama encontró que sólo 6 ciudades hacían sonar las sirenas de radio de prevención de desastres el 15 de agosto. | División de Colaboración Ciudadana Sección de Promoción de la Colaboración |
Secretario del Departamento de Planificación de la ciudad de Inagi División de Relaciones Públicas Teléfono: 042-378-2111