No. 29 난부선 고가화 기념식전

(홍보 이나기 헤세이 26년 3월 15일호 게재)

2014년 2월 15일, 2주 연속의 기록적 폭설에 의한 황천 속, “난부선 이나다 제방에서 후추혼마치간 전선 고가화 기념 식전”이 개최되어 연선 자치 회장을 비롯해 시민·관계자 여러분 에서 축하했습니다.
난부 선 연속 입체 교차 사업의 경위를 되돌아 보면, 쇼와 56년 3월의 기초 조사에 시작되어, 쇼와 61년 9월 “이나기 시역 국철 난부선 연속 고가화 사업”에 관한 시의회 결의가 이루어져, 헤이세이 원 년 4월에 건설성의 사업 채택이 되어, 헤세이 5년 3월에 사업 인가를 취득한 것입니다.
작년 12월 23일의 고가화 완료까지, 준비 기간도 포함하면 30년 이상의 월일이 흐르고 있습니다. 계획 단계부터 오늘까지, 모리 나오오(모리나오에) 시장, 야마다 모토(야마토모토) 시장, 이시카와 료이치(이시카와 와우이치) 시장을 거쳐 나에 이르는 4대의 시장이 관여하고 있습니다.
남부선이 오늘 이렇게 고가화를 완료할 수 있었던 것도 지역 주민의 오랜 세월에 걸친 많은 이해와 협력, 국토교통성의 지원, 그리고 사업 주체인 도쿄도 건설국 및 JR 동일본 관계자의 노력에 의한 성과입니다. 이 자리를 빌려 지금까지 참여해 온 역대 모든 관계자 여러분께 감사를 드립니다.
이 사업은 연장 4.3킬로미터를 고가화하는 것으로, 이나기 시내에서는 물론, 도쿄도내에서도 매우 큰 프로젝트입니다. 현재 사업중의 사안으로서는, JR중앙선·미타카에서 다치카와간의 13.1킬로미터, 게이힌 급행·게이큐 가마타역 부근의 6.0킬로미터에 이은 3번째의 길이가 되는 대공사입니다.
이 사업에 의한 효과는, 후추 가도의 교통 정체가 완화되고 있는 것으로부터도 분명합니다만, 통학로가 되어 있던 건널목의 제각에 의한 아동 학생의 안전 확보도 동시에 달성되고 있습니다.
또, 남부선에서 남북이 분단되고 있던 과제에 대해서는, 고가하의 이용도 포함해, 지역의 일체화가 진행되어 갈 것으로 기대됩니다.
향후는, 북측 측도의 정비, 3역 주변 토지구획 정리 사업의 한층 더 추진이 과제가 됩니다만, 시로서는 조기에 이나기 나가누마역·난타마역의 역전 로터리를 정비해, 지역 대중교통을 정사 하겠습니다.
또한 이나기 나가 누마 역을 난부 선의 시내 핵심 역으로 "이나기의 배"나 "타카오 포도"등 이나기 특산품의 발신 거점으로도 정비하고 싶습니다.
시민 여러분에게 계셔서는, 계속해, 본 사업에의 이해와 협력을 받도록 부탁 말씀드립니다.