No. 29 Ceremonia conmemorativa de elevación de la línea Nambu

(Publicado en la edición del 15 de marzo de 2014 de Koho Inagi)

El 15 de febrero de 2014, en medio de una tormenta causada por dos semanas consecutivas de fuertes nevadas récord, se celebró la "Ceremonia para conmemorar la elevada elevación de toda la línea entre Inada Tsutsumi y Fuchu-honmachi", y todos los ciudadanos y partes relacionadas, incluidos los presidentes de las comunidades locales que viven a lo largo de la línea, celebraron la ceremonia.
Mirando hacia atrás en la historia del Proyecto de Intersección Elevada Continua de la Línea Nambu, comenzó con un estudio básico en marzo de 1988, seguido de una resolución del ayuntamiento sobre el "Proyecto elevado continuo de la Línea Nambu JNR del área de la ciudad de Inagi" en septiembre de 1986, y luego en la década de 1980. El proyecto fue seleccionado por el Ministerio de la Construcción en abril de 2013 y la aprobación comercial se obtuvo en marzo de 1993.
Incluyendo el período de preparación, han pasado más de 30 años desde la finalización de la construcción elevada el 23 de diciembre del año pasado. Desde la etapa de planificación hasta hoy, han participado cuatro generaciones de alcaldes, incluido el alcalde Morinaoe, el alcalde Yamada Moto, el alcalde Ryoichi Ishikawa y, finalmente, yo.
Hoy pudimos completar la Línea Nambu elevada gracias a la comprensión y cooperación de larga data de los residentes locales, el apoyo del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo y el organismo principal del proyecto, la Oficina Metropolitana de Construcción y Construcción de Tokio. JR East Este resultado se logró gracias al esfuerzo de todos los involucrados. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para expresar mi gratitud a todos los que han estado involucrados en este proyecto a lo largo de los años.
Este proyecto implica elevar el ferrocarril a 4,3 kilómetros y es un proyecto enorme no sólo en la ciudad de Inagi, sino también en Tokio. Los proyectos actualmente en construcción incluyen el tramo de 13,1 kilómetros entre Mitaka y Tachikawa en la línea JR Chuo y el tramo de 6 kilómetros cerca de la estación Keikyu Kamata en la línea Keikyu, que será el tercer gran proyecto de construcción más largo.
Los efectos de este proyecto quedan claros por el hecho de que se ha aliviado la congestión del tráfico en Fuchu Kaido, pero al mismo tiempo también se ha garantizado la seguridad de los niños al eliminar los cruces ferroviarios que se utilizaban como rutas para que los estudiantes viajaran a la escuela.
Además, en cuanto a la cuestión de la división entre el norte y el sur por la Línea Nambu, se espera que avance la integración regional, incluyendo el uso de áreas bajo vías elevadas.
En el futuro, los problemas serán el desarrollo de la carretera lateral norte y una mayor promoción del proyecto de reajuste del terreno alrededor de las tres estaciones, pero la ciudad planea desarrollar rotondas frente a las estaciones Inagi-Naganuma y Minami-Tama lo antes posible. posible y examinar cuidadosamente el transporte público local. Continuaremos haciéndolo.
Además, nos gustaría desarrollar la estación Inagi-Naganuma como la estación principal de la ciudad en la línea Nambu y como base para los productos especiales de Inagi, como las "peras Inagi" y las "uvas Takao".
Solicitamos la comprensión y cooperación continua de todos los ciudadanos en este proyecto.